自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施簡(jiǎn)介

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施,是安裝在橋梁橋墩四周,隨著江面(河道、海面)水位的高低依靠自身的浮力沿著橋墩軸線上下升降,始終處于船舶撞擊高度的防撞設(shè)施.

根據(jù)設(shè)防橋梁或承臺(tái)規(guī)格,當(dāng)最高水位與最低水位相差較多,且橋墩或承臺(tái)垂直方向尺寸相同或變化不大,可使用自浮式橋梁防撞設(shè)施,使其隨水位漲落而漂浮在水面始終處于迎撞面,保護(hù)橋梁或承臺(tái)不直接遭受船舶撞擊.

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施是由復(fù)合材料外殼,、內(nèi)部消能格構(gòu)腹板,、內(nèi)填耗能閉孔吸能材料及組件連接機(jī)構(gòu)、內(nèi)側(cè)阻尼元件組成.

復(fù)合材料殼體有著很好的耐腐蝕和耐水流沖擊作用,并且在復(fù)合材料外表層加入紫外線吸收劑和抗老化劑使其具有更好的耐候性.

復(fù)合材料格構(gòu)腹板有著非常好的韌性與剛性,能夠使內(nèi)部填充吸能材料形成一個(gè)封閉的艙室,并作為吸能材料的骨架,擴(kuò)大吸能作用.

高性能閉孔吸能材料,為閉孔結(jié)構(gòu),在撞擊時(shí)通過擠壓,、壓饋延長(zhǎng)撞擊時(shí)間,吸收撞擊動(dòng)能,起到耗能作用.

自浮式復(fù)合材料防撞設(shè)施可以采用卯榫結(jié)構(gòu)連接,或采用承插螺栓連接,增強(qiáng)連接結(jié)構(gòu)強(qiáng)度,并保障連接尺寸精度,又便于安裝,、更換.

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞效果

防撞設(shè)施撞擊仿真效果:

本次計(jì)算采用最不利撞擊工況進(jìn)行分析,撞擊角度0度正面撞擊,如下圖所示.作為參考,采用同角度撞擊剛性墻作為撞擊裸墩的工況,如下圖所示.

裸墩裝機(jī)效果如下圖所示,船頭出現(xiàn)明顯變形,通過船頭位置結(jié)構(gòu)變形吸收船舶動(dòng)能,迫使船舶停止運(yùn)動(dòng).

設(shè)防撞擊效果如下圖所示,防撞設(shè)施發(fā)生部分變形,替船舶分擔(dān)了動(dòng)能的耗散.

撞擊力對(duì)比如下圖所示:

曲線A為未設(shè)置橋梁防撞設(shè)施的橋墩所受的船舶撞擊力,曲線B為設(shè)置了橋梁防撞設(shè)施后橋墩所受的撞擊力.從圖中曲線趨勢(shì)可以看出,設(shè)置橋梁防撞設(shè)施后,能夠明顯降低船舶撞擊力,延長(zhǎng)撞擊時(shí)間,達(dá)到保護(hù)橋墩的目的.

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施特點(diǎn)

1,、柔性材料、撞擊力吸能好

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施屬于柔性材料制作,內(nèi)部填充高性能閉孔吸能材料,可大幅消減船撞力,有效的保護(hù)人,、橋安全,同事,還能夠最大限度的降低船舶的損傷.

2,、耐腐蝕、耐久性,、耐撞性,、耐疲勞性能優(yōu)異

與鋼制橋梁防撞設(shè)施相比,復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施耐腐蝕、耐久性好,使用過程不需要維護(hù);

結(jié)構(gòu)性能好,可承受小船多次撞擊;

復(fù)合材料抗疲勞能力強(qiáng),、彈性好,變形后可以恢復(fù).

3,、重量輕,運(yùn)輸、安裝,、更換方便

復(fù)合材料殼體比重為鋼制殼體的1/4,且高性能閉孔吸能材料比重更輕.

獨(dú)立單元重量輕,、運(yùn)輸、吊裝費(fèi)用低.

4,、受撞擊可改變船舶航向

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施為圓角結(jié)構(gòu),當(dāng)船舶與防撞設(shè)施碰撞時(shí),防撞裝置能夠撥開船頭,使之不再繼續(xù)沖擊橋墩,從而主動(dòng)降低船舶撞擊橋墩的能量.

5,、連接形式好拆裝、運(yùn)輸安裝方便快捷

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施由多個(gè)獨(dú)立的單元組成,可采用卯榫或插銷式連接方式,可拆裝,運(yùn)輸和安裝便捷,、高效,各單元損壞后維修更換方便.

6,、可塑性強(qiáng),可根據(jù)具體橋墩形式,結(jié)合通航情況設(shè)計(jì)出適用的橋梁防撞裝置

7、外觀美觀,、醒目

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施外觀可制作成任何顏色或圖案,設(shè)置成醒目顏色或反光形式,提高橋墩安全性.

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施安裝示意圖

自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施防撞機(jī)理

在自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施保護(hù)系統(tǒng)中,當(dāng)船舶與防撞設(shè)施撞擊緊密接觸后,防撞設(shè)施截面本身也能承受較大的撞擊力,設(shè)施截面外殼為彈性復(fù)合材料,其內(nèi)部填充的耗能材料抗剪強(qiáng)度高,緩沖能力強(qiáng).

由于自浮式復(fù)合材料橋梁防撞系統(tǒng)具有自重輕,、緩沖性、彈性模量低等特點(diǎn),因此可有效保護(hù)船舶不至于局部受損.

總結(jié)自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施的受力機(jī)理,主要有以下幾點(diǎn):

彈性好,長(zhǎng)纖維可有效分散撞擊荷載,同時(shí)保護(hù)橋梁與船舶;

纖維強(qiáng)度高,、質(zhì)量輕;

耐腐蝕,、穩(wěn)定性好、免維護(hù),、免油漆涂裝;

綠色環(huán)保材料;

重量輕,、運(yùn)輸、安裝,、更換方便;

內(nèi)部緊密填充耗能材料,撞擊時(shí)耗能材料相互摩擦消耗能量,以降低撞擊力;

小撞不壞,中撞好修,大撞好換.

成功案例:

梅江二橋安裝完成.

衡水勝特科技有限公司為湖南湘江竹埠港大橋安裝了四套500噸級(jí)自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施.

湖南竹埠港湘江特大橋(滬昆高速湘江特大橋)是湘潭至邵陽的高速公路上的一座特大橋,位于湘潭市境內(nèi)橋長(zhǎng)米.

衡水勝特科技有限公司根據(jù)客戶的要求,為湖南竹埠港湘江特大橋訂制安裝了四套自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施.

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衡水勝特科技有限公司為大冶湖特大橋訂制安裝的自浮式復(fù)合材料橋梁防撞設(shè)施.

大冶湖特大橋是黃石至陽新一級(jí)公路項(xiàng)目的控制性工程,南北跨越大冶湖,連接陽新縣太子鎮(zhèn)塘埠村和黃石市汪仁鎮(zhèn)劉鋪村,大橋全長(zhǎng)3967米,橋面寬32米,設(shè)計(jì)雙向6車道,時(shí)速80公里.全橋分南北引橋和主橋,引橋?yàn)?0米先簡(jiǎn)后連預(yù)應(yīng)力T梁;主橋?yàn)橹谐惺戒摴芑炷料禇U拱橋,主跨跨徑120米.

勝特公司根據(jù)客戶要求為其訂制生產(chǎn)了適合大橋的橋梁防撞設(shè)施.

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適用范圍:衡水勝特科技主要生產(chǎn)復(fù)合材料防船撞設(shè)施和復(fù)合材料防車撞設(shè)施,適用于各類橋墩,路墩.橋梁,過河大橋等等和場(chǎng)所,均可定制安裝生產(chǎn).