濕噴混凝土在高鐵隧道施工中應用

    濕噴混凝土施工技術是近些年來發(fā)展出來的一種技術,，在各種工程中得到廣泛應用,，尤其是在隧道施工方面，此技術突出的優(yōu)點主要有:成本低,，減小襯砌厚度,，有效預防隧道坍塌事故，縮短隧道施工周期,。因此,，文章對濕噴混凝土施工技術在高鐵隧道支護中應用展開研究，以期為同類工程提供借鑒,。

關鍵詞:高鐵隧道; 初期支護:濕噴混凝土施工技術

1,、工程概況700濕噴機 http://www.hnwbzn.cn/Products-HS700xilieshipenji.html

合福高鐵閩贛段黃燉隧道住于福建省武夷山市，隧道全長587m，地質概況為云母石英片巖,，巖體破碎,，裂隙發(fā)育:地下水主要為基巖裂隙水，較發(fā)育,。其中IV,、V級圍巖共507m，屬高風險隧道,。本隧道采用新奧法施工,，IV、V級圍巖拱墻噴射摻加素纖維的C30混凝上,，設計數(shù)量為5930m3,，采用溫噴混凝土技術。根據(jù)施工要求,，現(xiàn)場配置一臺轉子活塞式濕噴機,。

2、技術要求混凝土噴漿機http://www.hnwbzn.cn/

2.1 C30噴射混凝土強度要求

8 h強度不低于3 MPa, 24h強度不低于12 MPa, 28d強度達到C30,。

2.2原材料混凝土噴射機http://www.hnwbzn.cn/

①水泥:選用普通硅酸鹽水泥,，滿足《通用硅酸鹽水泥》(GB175)規(guī)定，通過試驗比選,，確定為浙江虎山牌P.042.5水泥,。

②細骨料:選用黃泥崗砂場的天然潔凈中粗河砂，含泥量<3%,。

③粗骨料:選用楊梅巖隧道出口破碎場生產(chǎn)的碎石,，粒徑5~10 mm,，母巖為隧道棄碴,，云母石英片巖。

④減水劑:選用減水率≥25%的聚羧酸高性能減水劑,，比選后采用山西凱迪建材有限公司的KDSP-1聚羧酸鹽高性能減水劑,。

⑤速凝劑:使用液體速凝劑，凈漿凝結時間初凝≤5min,終凝≤10min,比選后選擇山西黃河新型化工有限公司的HJ-1型速凝劑,。
⑥素纖維:要求抗拉強度≥700MPa,彈性模量≥8.0GPa,比重1.1g/cm3,耐堿性,。比選后采用上海羅洋新材料科技有限公司的UF500型素纖維。
2.3配合比設計
配合比設計根據(jù)原材料性能,，混凝土的技術條件和設計要求通過試驗選定,，材料水膠比不大于0.5，水泥(膠凝材料)用量不宜小于400kg/m3,經(jīng)檢測強度及綜合各項指標確定試驗室配合比為:
水泥:砂:碎石:減水劑:速凝劑:水
=471: 777: 953: 4.71: 14.13: 179,，素纖維摻量0.9kg/m3,。
2.4-配套設備
-配套設備主要有:750型攪拌站以及混凝土運輸車。