疫情的暴發(fā)在一定程度上改變了人們的生活習(xí)慣,讓原本就躍躍欲試的"社區(qū)團(tuán)購(gòu)"一下子跳進(jìn)了人們的視野當(dāng)中.

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下每個(gè)行業(yè)都在飛速發(fā)展,依靠互聯(lián)網(wǎng)背景下走紅的阿里,、美團(tuán)、滴滴等互聯(lián)網(wǎng)巨頭在瓜分大塊蛋糕的同時(shí),也在各自深挖除快遞,、外賣,、出行等行業(yè)之外的新領(lǐng)域."社區(qū)團(tuán)購(gòu)"的概念應(yīng)運(yùn)而生;簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)"社區(qū)團(tuán)購(gòu)"就是和自己小區(qū)與隔壁小區(qū)的人一起拼團(tuán)買東西,"團(tuán)長(zhǎng)"負(fù)責(zé)將小區(qū)內(nèi)外各種優(yōu)質(zhì)資源進(jìn)行整合,小區(qū)鄰居按時(shí)定點(diǎn)拿到相比市面上便宜且優(yōu)質(zhì)的貨物,最后的好處是:商家節(jié)約了庫(kù)存和門店費(fèi)用,居民節(jié)省了挑選和議價(jià)的時(shí)間,一舉兩得,雙向獲利.

"社區(qū)團(tuán)購(gòu)"的本質(zhì)是一種優(yōu)化資源配置的方式,將區(qū)域內(nèi)本互不相連的各種經(jīng)濟(jì)變?yōu)槿后w經(jīng)濟(jì)整合到一個(gè)點(diǎn)上.在擁有千萬(wàn)人口參與的社區(qū)團(tuán)購(gòu)中,運(yùn)輸方式不止是簡(jiǎn)單的從A到B的運(yùn)送,如何在靈活且復(fù)雜的社區(qū)環(huán)境中將快遞物品準(zhǔn)確配送到位?是擺在各大團(tuán)購(gòu)配送商家面前最直觀的問(wèn)題.將種類多樣的生活物資通過(guò)各種渠道匯聚到老百姓的家里,如果按照直接運(yùn)輸方式肯定不行;比如果蔬類食品大多都屬于長(zhǎng)距離運(yùn)輸,不同的蔬菜水果,對(duì)于溫度和濕度的要求不一樣,在運(yùn)輸過(guò)程中不能放到一起進(jìn)行冷藏,以免催熟或者腐爛.生禽海鮮有些則需要冷鏈運(yùn)輸,一些肉類食品在運(yùn)送過(guò)程中,既要避免溫度過(guò)低將肉類冷凍,也要維持一定的空氣流通確保肉質(zhì)不發(fā)生變質(zhì)等情況.還有些快遞包裹則是屬于大件運(yùn)輸,大小件的疊放與擠壓不僅會(huì)造成貨物的損壞跟遺失,同時(shí)也會(huì)造成貨物難以分揀的尷尬處境.看到這里,大家可以發(fā)現(xiàn)所謂的 "社區(qū)團(tuán)購(gòu)"配送已經(jīng)不僅僅是一輛車或者幾輛車可以解決的問(wèn)題了,它甚至可以按照?qǐng)鼍啊^(qū)域、裝載貨物,、車輛類型來(lái)進(jìn)行細(xì)分規(guī)劃.

從互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開始至今,快遞的定義也從最早的文件升級(jí)到了包裹,社區(qū)團(tuán)購(gòu)作為末端物流市場(chǎng)的縮影,面對(duì)巨大的配送壓力,包裹配送服務(wù)最后一公里的問(wèn)題一直亟待解決.傳統(tǒng)物流中最常見的運(yùn)輸車輛當(dāng)屬汽車為首,在國(guó)內(nèi)發(fā)達(dá)的高速公路系統(tǒng)下,汽車擁有的大容量,續(xù)航長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)不言而喻.但是在復(fù)雜的社區(qū)小巷中,長(zhǎng)達(dá)十幾米的廂型貨車并不是這么容易進(jìn)出且裝卸貨的過(guò)程也及其麻煩.更何況要多種類、多目標(biāo)的去完成配送任務(wù),廂型貨車恐怕非常適用于社區(qū)團(tuán)購(gòu)的配送.

新能源面包車的出現(xiàn)不僅僅是簡(jiǎn)單的解決了快遞有效運(yùn)輸?shù)膯?wèn)題,也因其靈巧的身形在一定程度上緩解了交通的壓力.相信隨著新能源車輛的推廣應(yīng)用,新能源面包車將會(huì)與各類車輛一起"多方面,、齊分擔(dān)"的去保障快遞包裹的順利派送,為國(guó)內(nèi)新形勢(shì)下的"社區(qū)團(tuán)購(gòu)物流配送"做出更大的貢獻(xiàn)!