耙斗裝巖機(jī)配件產(chǎn)品介紹

耙斗裝巖機(jī)配件有:導(dǎo)向輪,、尾輪(回頭滑子),、剎車(chē)總成(制動(dòng)閘帶)、耙齒,、耙斗、卡軌器、固定楔(硬楔、軟楔),、進(jìn)料槽、卸料槽,、中間槽,、底盤(pán)、卷筒,、工作滾筒,、滑輪、扒裝機(jī)料,、尾輪鉤,、卡軌器、行星齒輪,、滾筒總成,、減速機(jī)總成等.

耙斗裝巖機(jī)各主要部件的功能和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)述如下:

1 固定楔:固定在迎頭上,用以懸掛尾輪,固定楔由一個(gè)緊楔和一個(gè)楔部帶錐套的鋼絲繩套環(huán)組成.
2 尾輪:掛在固定楔上用以引導(dǎo)尾繩,使耙斗返回迎頭,它主要由側(cè)板、繩輪,、心軸,、吊勾等主要零件組成.
3 耙斗:耙斗是在主繩、尾繩牽引下作往復(fù)運(yùn)動(dòng),扒取巖石,耙角為60°,平斜巷道通用,是耙?guī)r機(jī)扒取巖石的主要工具,耙齒采用耐磨的高錳鋼材質(zhì),磨損嚴(yán)重后可對(duì)耙齒進(jìn)行更換.耙斗是耙斗裝巖機(jī)的主要組成部分,耙斗的重量,耙角,形狀是耙斗的主要參數(shù),耙斗設(shè)計(jì)是否合理直接影響耙斗裝巖機(jī)的效率,影響在硬巖,大塊條件下是否很好的進(jìn)行裝載工作.
4 操縱機(jī)構(gòu):由兩組操縱桿,、拉桿,、連桿、調(diào)整螺桿等組成.調(diào)整螺桿的一端與絞車(chē)閘帶相連,通過(guò)操縱桿控制閘帶的開(kāi)合,對(duì)絞車(chē)的兩個(gè)滾筒分別進(jìn)行操縱.操作桿可安裝在絞車(chē)的左,、右任一側(cè)進(jìn)行操縱.
5 絞車(chē):由電動(dòng)機(jī),、減速器以及兩個(gè)行星傳動(dòng)滾筒及兩組制動(dòng)器和輔助剎車(chē)帶組成.制動(dòng)器實(shí)際上起著離合器的作用,分別對(duì)兩個(gè)滾筒進(jìn)行控制.
工作時(shí),剎緊工作滾筒上的制動(dòng)器,使內(nèi)齒輪停止運(yùn)轉(zhuǎn),行星齒輪在中心輪的帶動(dòng)下沿內(nèi)齒輪滾動(dòng),從而借行星輪架帶動(dòng)滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)而纏繞鋼絲繩來(lái)牽引耙斗,使耙斗在迎頭裝桿石沿料槽到卸料口卸料.
回程時(shí),松開(kāi)工作滾筒的制動(dòng)器,剎緊空程滾筒的制動(dòng)器,按上述原理尾繩把耙斗牽回迎頭.
由于兩個(gè)滾筒中齒輪的齒數(shù)不同,兩個(gè)滾筒的轉(zhuǎn)速也就不同,空程滾筒比工作滾筒有效高的繩速.
為了防止停車(chē)后滾筒由于慣性仍要轉(zhuǎn)動(dòng)而引起鋼絲繩起圈亂繩,在兩個(gè)滾筒的邊沿上還安有兩組輔助剎車(chē),以防止?jié)L筒因慣性而繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)
6 臺(tái)車(chē):臺(tái)車(chē)是耙斗裝巖機(jī)的機(jī)架及行走部,用來(lái)支撐耙裝機(jī),承載裝巖機(jī)的全部重量.由車(chē)架、輪對(duì),、彈簧碰頭等組成,臺(tái)車(chē)上裝有兩對(duì)礦車(chē)車(chē)輪,彈簧碰頭在臺(tái)車(chē)的末端,可以緩沖礦車(chē)對(duì)耙斗裝巖機(jī)的碰撞. 在臺(tái)車(chē)上安裝絞車(chē),操縱機(jī)構(gòu),風(fēng)動(dòng)系統(tǒng),并裝有支撐中間槽的支架和支柱,臺(tái)車(chē)前后部裝有四套卡軌器,作為平巷裝巖時(shí)固定機(jī)器之用.
7 導(dǎo)向輪,、托輪:安裝在耙斗裝巖機(jī)中部及端部,以引導(dǎo)、改變鋼絲繩的方向.它由側(cè)板,、繩輪,、心軸、滾動(dòng)軸承等零件組成,并采用防塵結(jié)構(gòu),以延長(zhǎng)其壽命.
8 進(jìn)槽料,、中間槽,、(中間接槽)、卸載槽是通過(guò)耙斗扒取矸石的部分,耙斗扒取的矸石依次沿金料槽,、中間槽(中間接槽),、卸載槽至卸載槽的卸料口卸至礦車(chē)或箕斗,中間槽安裝在臺(tái)車(chē)上,而進(jìn)料槽、(中間接槽),、卸載糟分別在其前后與之銜接. 進(jìn)料槽的中部安有升降裝置,用以調(diào)節(jié)簸箕口的高低位置,簸箕口前面兩側(cè)裝有擋板,引導(dǎo)耙斗進(jìn)入料槽.中間槽有兩個(gè)弧形彎曲處,為考慮磨損及便于更換,彎曲處裝有可拆卸的耐磨弧形板,中間槽的形狀取決于絞車(chē)及絞車(chē)的位置高低,同時(shí)也要考慮巖石進(jìn)槽子后不會(huì)往下滑移,耙?guī)r時(shí)又要使鋼絲繩少于底槽板摩擦,故槽子底板設(shè)計(jì)成凸起形狀,使鋼絲繩只與凸起層接觸,在磨損后只換凸形底板比較省工省料.卸載槽端部有彈簧碰頭,礦車(chē)與耙斗想碰時(shí)起緩沖作用.
9 風(fēng)動(dòng)系統(tǒng):為保證風(fēng)動(dòng)系統(tǒng)工作可靠,采取壓風(fēng)過(guò)濾,注油器潤(rùn)滑的措施,由粗濾風(fēng)包,、油霧器,旋轉(zhuǎn)閥、推車(chē)缸等組成.推車(chē)缸主要由缸筒,、活塞桿,、活塞、前后蓋,、Yx形聚氨脂密封圈等構(gòu)成,缸的前后端均有氣墊結(jié)構(gòu)以保證動(dòng)作平穩(wěn),活塞桿頂端與礦車(chē)碰頭處裝有彈簧,以防止礦車(chē)碰擊時(shí)損傷活塞桿.
10 電氣部分:采用的各元部件均為礦用隔爆型產(chǎn)品,可用于有沼氣及煤塵爆炸的礦井中,由能適應(yīng)掘進(jìn)迎頭電壓波動(dòng)較大工況條件的隔爆控制箱,防眩隔爆照明燈,、防爆控制按鈕,防爆電動(dòng)機(jī)等組成.

11 調(diào)車(chē)盤(pán)部分:使用調(diào)車(chē)盤(pán)的目的是使道岔和車(chē)場(chǎng)緊跟耙斗裝巖機(jī),調(diào)車(chē)盤(pán)是一個(gè)浮放在軌道上的移動(dòng)道岔,隨耙斗裝巖機(jī)的不斷前進(jìn)而向前推移,并利用風(fēng)動(dòng)絞車(chē)和兩個(gè)風(fēng)動(dòng)推車(chē)缸使空、重車(chē)的調(diào)車(chē)作業(yè)機(jī)械化,所以能加速裝運(yùn)工作.調(diào)車(chē)盤(pán)本體由四塊寬1200mm,厚14mm的錳鋼板拼裝而成,盤(pán)體上裝有風(fēng)動(dòng)調(diào)車(chē)絞車(chē),空車(chē)橫移推車(chē)缸及風(fēng)動(dòng)控制臺(tái)等部件. 

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