船尾軸是穿過(guò)尾軸管伸出船尾的軸,尾軸一端連接螺旋槳,另一頭連接齒輪箱或者連軸節(jié)再與發(fā)動(dòng)機(jī)相連.大型船舶尾軸是安裝在兩個(gè)軸承上的,一個(gè)叫尾軸承,也就是船體與水接觸的部分.另外一個(gè)叫前銅套,是與機(jī)艙相接的.

尾軸一般由法蘭,、軸干,、軸頸,、錐形軸和螺柱組成,其中軸頸上包含尾軸管總成,尾軸管的作用是支撐螺旋槳和尾軸的重量(尾軸承),尾軸軸套安裝在軸頸的尾軸管上.

采用水潤(rùn)滑的船舶,其尾軸軸頸上一般裝有軸承防止軸頸摩擦和腐蝕,軸承一般采用過(guò)盈配合裝配于軸上.

尾管軸承設(shè)在尾管內(nèi)部,位于水位線(xiàn)以下,工作條件惡劣,即要承受螺旋槳回轉(zhuǎn)時(shí)的不均勻懸臂負(fù)荷及螺旋槳偶然碰到障礙物時(shí)的動(dòng)力負(fù)荷,又要承受船尾和螺旋槳重量及運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中可能發(fā)生的附加振動(dòng)力等,由于尾管軸承在船舶航行時(shí)很難檢查,為了不致因其發(fā)生故障而影響船舶,尾軸銅套必須要耐磨耐腐蝕.

船舶的液壓螺母緊固件,包括設(shè)有內(nèi)螺紋的螺母本體,在螺母本體的其中一個(gè)端面上設(shè)置有環(huán)形的油槽,所述的油槽中設(shè)置有活塞,所述活塞與油槽之間設(shè)置有密封圈,所述螺母本體的側(cè)面還設(shè)置有進(jìn)油口,所述進(jìn)油口分別通過(guò)兩個(gè)相互平行的第一油道,、第二油道與油槽連通;所述活塞頂部設(shè)置有帶有內(nèi)螺紋的螺孔,所述的螺母本體的另一個(gè)端面上設(shè)置有緊定螺釘,所述緊定螺釘通過(guò)第三油道與進(jìn)油口連通,本實(shí)用新型的液壓母結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,密封性好,其不僅能夠快速的提供更高的壓力,使舵桿與舵葉之間有足夠的摩擦力用于轉(zhuǎn)舵.

我公司生產(chǎn)的船尾軸銅套材質(zhì)是錫青銅,錫青銅含錫量一般在3～14%之間,主要用于制作彈性元件和耐磨零件.變形錫青銅銅套的含錫量不超過(guò)8%,有時(shí)還添加磷,、鉛,、鋅等元素,具有較高的強(qiáng)度,、耐蝕性和優(yōu)良的鑄造性能.

我公司鑄造船尾軸銅套的主要鑄造方式是離心鑄造,離心鑄造銅套是指將銅液體澆入高速旋轉(zhuǎn)的鑄型離心機(jī)中,使其在離心力作用下凝固成形的鑄造方法.

我們對(duì)離心鑄造技術(shù)撐握充分,保證銅液成型的轉(zhuǎn)速,保證離心鑄造銅套的致密度的鑄型轉(zhuǎn)速的選擇,公司可鑄造大型銅套,可鑄造毛坯重量可達(dá)1噸多,成品重量接近一噸的大型錫青銅銅套,如果您有需要?dú)g迎來(lái)圖加工.