蘭博基尼evo后驅(qū) 2020款蘭博基尼evo 254萬(wàn)歷史入門最低車型

Huracán自接過(guò)Gallardo接力棒至今在市場(chǎng)上征戰(zhàn)6年,期間也推出了多款車型,除了入門級(jí)車型外,它還推出了高性能版本的Huracán Performante,該車在紐北創(chuàng)造的量產(chǎn)車圈速6分5成績(jī)2秒的記錄直接打破了比自己級(jí)別更高的保時(shí)捷918 Spyder(6分57秒).

2020款Huracán EVO RWD和老款區(qū)別有哪些?

目前,2020款Huracán EVO RWD后驅(qū)版本發(fā)布,將會(huì)帶給駕駛更純粹的駕馭體驗(yàn).

不過(guò)和老款相比:

動(dòng)力上,雖然都是 V10自然進(jìn)氣引擎,但由于采用了后輪驅(qū)動(dòng),馬力下修至610馬力,扭力峰值也調(diào)整至峰值扭矩560牛.米,比起先前的Huracna EVO四驅(qū)車型上擁有640馬力的動(dòng)力少了30馬力.但要是在實(shí)際體驗(yàn)中一般是體會(huì)不出來(lái)的.

外觀方面,蘭博基尼Huracán EVO RWD采用了新造型的前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì),相較于四驅(qū)版本車型其前包圍造型更加簡(jiǎn)約,取消了四驅(qū)版車型前臉"Y"形擾流套件,取而代之的是其下方尺寸更大的進(jìn)氣口.這也與新車后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)定相得益彰,更簡(jiǎn)潔的驅(qū)動(dòng)方式,更簡(jiǎn)潔的視覺(jué)沖擊力.

新車內(nèi)飾配備了英寸的觸控屏,取消了傳統(tǒng)按鍵,并提供了PTCS(PerformanceTractionControlSystem)的性能化循跡控制系統(tǒng),這套系統(tǒng)擁有特別針對(duì)HuracánEVORWD調(diào)校的設(shè)定,主要特色在于即使車輛處于側(cè)滑狀態(tài)系統(tǒng)依然能允許動(dòng)力持續(xù)輸出,提供駕駛者更自由的操駕過(guò)程.

HuracánEVORWD擁有Strada,、運(yùn)動(dòng)及Corsa三種駕駛模式,并可以透過(guò)方向盤上進(jìn)行切換.而PTCS系統(tǒng)的特性也會(huì)依照駕駛模式的不同而改變,在Strada模式下介入最多,允許最少的后輪滑移;運(yùn)動(dòng)模式系統(tǒng)將允許一定程度的滑移來(lái)提供駕駛樂(lè)趣,系統(tǒng)會(huì)判斷車輛動(dòng)態(tài)和轉(zhuǎn)向過(guò)度的程度來(lái)決定釋出或切斷動(dòng)力輸出,讓駕駛可以更輕易地做出華麗甩尾動(dòng)作.

至于在最硬派的Corsa模式下,原廠表示跟小改款前的HuracánRWD相較之下,介入平順程度改善30%,出彎循跡性增加20%,并允許更多的轉(zhuǎn)向過(guò)度程度達(dá)30%.HuracánEVORWD將在今年第一季就會(huì)在全球陸續(xù)開(kāi)始交車,原廠也同步公開(kāi)售價(jià),其中歐洲為159443歐元、美國(guó)為208751美元,、中國(guó)為254萬(wàn).

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