2020保時捷911全新起航不變的永遠(yuǎn)是經(jīng)典

男:901,、930,、964、993,、996、997、991,、992

女:911

男:Carrera、Targa,、Turbo,、GTS、GT,、限量版,、紀(jì)念版

女:911

每個人心目中都有一輛屬于自己的Dream Car,包括小編在內(nèi).小編愛看書,最愛的就是那段主角裝逼打臉那段,看的熱血噴涌.保時捷911就是在那時深掛腦海,感覺全世界的好車都不如911(真實(shí)的情況是就知道911就是好車的代名詞).

隨著慢慢深入的了解,我才知道經(jīng)典之所以叫經(jīng)典,果然是與眾不同.911的迷人之處,在于每一代911,大多都能成為經(jīng)典,老911到今天依然有其獨(dú)特的韻味,而新911,同樣也是現(xiàn)代造車技術(shù)的巔峰.

北京時間2020年3月3日下午5:10,保時捷通過官網(wǎng)線上云播發(fā)布以新底盤代號992命名的911 Turbo S.輸出功率478 kW(650匹馬力),比前代提升了70匹,最大扭矩800 Nm,增加了50 Nm,0-100km/h加速秒,比上一代縮短了秒,0-200km/h加速秒,比上一代快了整整1秒.國內(nèi)售價-萬元(硬頂及敞篷版).別看售價是這么多,但實(shí)際,你懂的...

新款保時捷911新在哪里?

更寬的輪距(前橋輪距加寬42mm,后橋輪距加寬10mm)與更加完善的空氣動力學(xué)設(shè)計以及配備前后不同尺寸輪胎等硬件升級都再次增強(qiáng)了911 Turbo S車輛性能.

外觀上,全新911 Turbo S整體延續(xù)了全新911的造型設(shè)計,就是在一些細(xì)節(jié)處做了改變.前臉部分,全新911 Turbo S的前進(jìn)氣格柵開口更大,前唇也更突出,且前保險杠內(nèi)還增加了LED光帶,同時前部的進(jìn)氣裝置也進(jìn)行了升級,以滿足更好的散熱需求.

全新911 Turbo S在車身側(cè)面增加了進(jìn)氣口,并且新車采用了911 Turbo系列標(biāo)志性的后輪寬體造型.新車的前輪胎尺寸規(guī)格為255/35 R20,后輪胎的尺寸規(guī)格為315/30 R21,同時,該車也是保時捷第一款在前輪上標(biāo)配陶瓷制動盤和10活塞剎車卡鉗,增強(qiáng)了車輛的靈活性和運(yùn)動性.

車尾部分,全新911 Turbo S配備了更大尺寸的后擾流板,并支持三個角度調(diào)節(jié),能使下壓力增加15%,在整車性能上得到更大的提升.此外,全新911 Turbo S還配備全新的排氣尾管設(shè)計.

內(nèi)飾部分,車內(nèi)還是熟悉的家族式內(nèi)飾風(fēng)格,全真皮內(nèi)飾和碳纖維飾件更加凸顯豪華感.同時,還提供GT運(yùn)動型方向盤、Sport Chrono組件,、新集成的Porsche Track Precision應(yīng)用程序以及BOSE?環(huán)繞聲音響系統(tǒng)等選配.英寸的中央顯示屏配備了保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM),在操作上也更加直觀,不讓駕駛員分心.

動力方面,全新911 Turbo S搭載升級后的雙渦輪增壓水平對置6缸發(fā)動機(jī),其配備有兩個可變幾何渦輪技術(shù)(VTG)的渦輪增壓器,最大功率650馬力,峰值扭矩800N.m,與之匹配的為8速雙離合變速箱.

同時,新一代的PASM底盤也更具運(yùn)動性,官方稱其0-100公里/小時加速時間為秒,極速可達(dá)330km/h.

作為一款誕生于1964年的車型,保時捷911在汽車圈內(nèi)的地位無人能比,雖然它相比起-品牌的超跑在外形上相對低調(diào),但其性能一向可圈可點(diǎn).就全新911 Turbo S的來說,其0-100km/h的加速能力是,這個成績再結(jié)合它那"僅"萬的售價,感覺十分的超值.而這也是我每次關(guān)注保時捷911時最期待的.你永遠(yuǎn)不知道保時捷的極限在哪里.每次都能給我?guī)眢@喜.

一共經(jīng)歷了八代保時捷如下:

901(1963—1973):開山鼻祖風(fēng)冷水平對置四缸發(fā)動機(jī),130馬力Targa誕生

G Model(1974-1989):渦輪增壓時代到來發(fā)動機(jī),210馬力Turbo,、Carrera、SC Carrera Cabriolet(Carrera敞篷)誕生

964(1988-1993):現(xiàn)代化開端發(fā)動機(jī),911 Carrera 4正式有了四驅(qū)911

993(1993-1998):雙渦輪增壓系統(tǒng)到來發(fā)動機(jī),整個911歷史進(jìn)程中的外形分割線GT誕生

996(1997-2005):水冷時代發(fā)動機(jī),風(fēng)冷發(fā)動機(jī)改水冷

997(2005-2011):自吸/渦輪6缸發(fā)動機(jī),平臺同996

991(2011-2018):現(xiàn)役在售車型,車身加寬,軸距加長

992(2018-):水平對置六缸機(jī),大眾MMB平臺全新打造