前段時(shí)間,客戶王先生向我司咨詢卷鋼海運(yùn)出口裝箱方案,在了解過貨物的詳細(xì)信息后,考慮到貨物的特殊性,展華威迅速為王先生提供了一份海運(yùn)方案,王先生看到后表示考慮的很周到,愿意從我們這出貨并且提供貨物詳細(xì)資料配合我們工作.趁著這個(gè)機(jī)會(huì),展華威就給大家說下卷鋼海運(yùn)出口裝箱方案.

卷鋼海運(yùn)裝箱指南

集裝箱的點(diǎn)載荷決定了每個(gè)集裝箱裝載鋼卷數(shù)量,通常鋼卷只被允許裝在20 尺普通標(biāo)準(zhǔn)柜中,載重負(fù)荷為(超重箱,包括集裝箱皮重)當(dāng)然, 裝柜重量還取決于船東的裝載要求.以下幾點(diǎn)在裝箱中應(yīng)當(dāng)遵守:

1,、集裝箱壁和門不能用作貨物緊固點(diǎn);

2、釘子緊固角度盡可能在承受貨物載荷方向上;

3,、原則上,緊固應(yīng)該朝著貨物重心;

4,、必須采取預(yù)防措施來防止鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng).

卷鋼海運(yùn)裝箱方案

集裝箱的裝載

為防止對(duì)集裝箱的破壞,必須要考慮鏟車,以及貨物在集裝箱中的移動(dòng). 裝箱之前,我們必須知道以下:

1,、鋼卷沿集裝箱長度方向靠中間縱向放置.

2,、鋼卷的中軸方向與集裝箱長度方向垂直.

3、重量沿集裝箱長度方向軸上均勻分布.

4,、較重的鋼卷要放在集裝箱叉齒孔位置.

裝箱時(shí)

1,、裝載時(shí),如有必要,厚木料要鋪在集裝箱地板上以均勻分散鏟車的重量(針對(duì)輪子窄的鏟車而言).鏟車進(jìn)入 集裝箱的斜坡設(shè)計(jì)在坡頭處要是 平的.這能夠保證鏟車和貨物的重量移動(dòng)從斜坡到平面時(shí),在金屬斜坡 上而不是在集裝箱地板上

2,、集裝箱地板上要釘上一排木軌,鋼卷放在木軌上.木軌使得重量能夠更 有效地分布在集裝箱地板上,目標(biāo)是達(dá) 到地板所承受的重量分布≤5T每 米

裝箱步驟

步驟一:依照鋼卷的數(shù)量,、單卷毛重確定每卷鋼卷合理的配裝位置.然后,沿集 裝箱長度方向等距平行固定三根底條,間距依據(jù)鋼卷寬度設(shè)定,兩側(cè)底 條的外延之間寬度應(yīng)略小于鋼卷寬度,底條間距在25~30cm左右,以達(dá) 到均勻分散鋼卷的重量,每根底條均勻釘上3組/每組2個(gè)(共6個(gè))釘子;

步驟二:根據(jù)卷鋼的直徑和底條的長度使兩者中心線保持一致, 由此確定梯形木塞 的固定位置,每個(gè)梯形木塞釘上2個(gè)釘子;

步驟三:用叉車將卷鋼放上底條并倚靠住梯形木塞;

步驟四:緊貼住卷鋼,在底條另一端固定梯形木塞,請?zhí)貏e注意固定梯形木塞的釘子加固方向如圖所示;

步驟七:用兩根鋼絲繩對(duì)鋼卷進(jìn)行綁扎,進(jìn)一步防止卷鋼在集裝箱內(nèi)的跳動(dòng)和滾 動(dòng).綁扎為八字前后拉.

注意事項(xiàng)

防止鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng).勿容置疑,如果不采取任何的緊固措施,由于惡劣的海洋和空氣條件 造成的船只傾斜和搖擺,鋼卷可能在集裝箱內(nèi)跳上跳下,這種跳動(dòng)會(huì)很容 易損壞集裝箱甚至造成更嚴(yán)重的后果.我們所采取的加固措施,主要是為 了防止在集裝箱內(nèi)鋼卷的滾動(dòng),傾倒,跳動(dòng)和滑動(dòng)這四種比較常見的現(xiàn)象, 采用的加固材料主要是木條、木塞,、鋼絲繩及輔助設(shè)備.

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