銅套在液壓機上的主要應用有主柱銅套、液壓油缸,、液壓機立柱與導桿之間銅套,、頂出液壓缸銅套等.頂出液壓缸銅套根據(jù)壓制工藝要求主缸能完成快速下行一減速壓制一保壓延長時間一泄壓回程一停止(任意位置)基本工作循環(huán).銅套以主運動中主要執(zhí)行機構(主缸)可能輸出的大壓力(噸位)作為銅套主要規(guī)格,并已系列化,銅套在油壓機上的工作原理有基本相同.

在生產(chǎn)中,活塞桿材料一般用中碳鋼圓鋼,對大型液壓缸,為了減輕重量,活塞桿常采用空心桿.活塞桿與導向銅套配合不易太緊,也不能太松.配合太緊,摩擦力大,太松了,容易引起卡滯現(xiàn)象和單邊磨損.

并且導向套導向套裝在液壓缸的有桿腔一側,用以對活塞桿進行導向.導向套內裝有密封及防塵圈,當系統(tǒng)壓力小于20MPa時,密封用Y型密封+O型密封即可;當系統(tǒng)壓力大于20MPa時,需要用組合密封+O型密封.

導向套與活塞桿配合一般為H9/f8.導向套材料可用球鐵或優(yōu)質碳素鋼35及45號鋼,用優(yōu)質碳素鋼導向套須在內孔鑲銅套或加非金屬支承環(huán);內孔鑲銅套式一般用于重載低速液壓缸,非金屬支承環(huán)式多用于工程機械且行程較長的液壓缸.工作中有劇烈沖擊時,導向套不能用球鐵.

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