工程機械是裝備工業(yè)的重要組成部分.工程機械操作系統(tǒng)中的軸承原設計是采用滾動軸承,但是工程機械工況復雜惡劣,高頻率、高強度的施工極易誘發(fā)其操縱系統(tǒng)出現(xiàn)故障,其中滾針軸承故障最為多發(fā),并逐漸成為整機的薄弱環(huán)節(jié).滾針軸承故障主要表現(xiàn)為滾針異常磨損.滾針異常磨損會引起噪聲變大,甚至會導致操作異常沉重或無動作.

工程機械操縱系統(tǒng)應用固體自潤滑軸承(也叫無油潤滑軸承)代替滾針軸承,、能夠有效解決其故障率高發(fā)問題,大大提高操縱穩(wěn)定性和部件可靠性,解決長期困擾工程機械操縱系統(tǒng)的這一頑固問題.

固體自潤滑軸承采用金屬基材與固體潤滑劑復合而成,它利用兩種材料的性能互補,可在重載、高溫,、不易形成潤滑油膜或者油膜易失效的條件下,實現(xiàn)無油自潤滑,達到減慢磨損及提高壽命的目的.

自潤滑軸承按制造方式可分為粉末冶金整體燒結型和鑲嵌型.鑲嵌式自潤滑軸承由金屬基材與嵌入其孔中的固體潤滑劑膏體組成.在磨合過程中,大部分負荷被金屬基材承擔.經摩擦,孔內的同體潤滑州向摩擦面轉移,在摩擦面上即形成了潤滑良好、附著牢周,、覆蓋均勻的固體轉移膜.從而起到降低摩擦的效果.

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