半軸斷裂的原因分析
半軸主要是疲勞斷裂.疲勞斷裂是由循環(huán)應力,、拉應力及塑性應變力這三種共同作用產生的.循環(huán)應力引起裂紋,而拉應力造成裂紋的擴展,當裂紋隨著時間在交變應力的作用下,半軸材料到一定的極限,則出現瞬時斷裂即斷軸.在實際生產使用過程中,四不像工程車斷半軸的原因比較復雜,很少是由于單方面所引起的,而往往是幾個方面的因素共同作用的結果.因此,斷半軸時還考慮以下幾個方面的原因:
1、材料缺陷引起的斷軸.由于材料中存在缺陷,缺陷分為內部缺陷和外部缺陷兩種,兩種缺陷都能降低材質的強度,起到缺口作用,在此處產生裂源,裂紋由此擴展,導致最后斷軸.

2,、設計不當引起的斷軸.有些是由于設計的不足,個別車型上的半軸設計的較細過度臺階弧尺寸小,這易產生較大的應力集中,在長期使用中,往往達不到所限使用壽命,則出現斷軸.
3,、加工不當引起的斷軸.實際加工半軸零件中,由于加工方法不恰當或意外損傷,如車床加工、磨床加工等不當,表面粗糙度不好,都極易引起斷軸.
4,、半軸錐度與輪轂錐度不吻合或輪轂擺動等,也易引起斷軸.
5,、使用及維修不當引起的斷軸.半軸在高速高壓、道路不平等條件下工作,沒有按使用說明書規(guī)定定期維修、檢查,如半軸長期超載行駛,、止動墊圈失效,、維護保養(yǎng)不當,輪圈在擺動中行駛,半軸長期缺油,因熱膨脹也會引起熱疲勞斷軸.

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