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四不像車廠家使用的變速箱連體后橋的結構；
采用變速箱后橋連體式,，變速箱將離合器傳來的動力經(jīng)差變速器,、左右半軸總成到驅動輪,。在發(fā)動機轉速不變的情況下,，通過變換齒輪傳動比改變車輛的行駛速度,，實現(xiàn)車輛的行走,。
1.變速箱
采用的變速箱有3+1/5+1,，位圓柱齒輪傳動,。各種變速箱的傳動路線及結構簡圖如下：
I檔：17-15-9-7-19-6-3-21-4-2-輸出；
II檔：17-16的小齒輪-3-21-4-2-輸出,；
III檔：17-16的大齒輪-20-21-4-2-輸出,；
倒檔：17-15-8-19-6-3-21-4-2-輸出；
六檔變速箱連體后橋（見圖4-9）的傳動路線如下：
I檔：13-14-15-21-20-22-9-8-3-24-4-7-輸出,；
II檔：13-14-15-7的大齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出,；
III檔：13-14-15-21-7的小齒輪-9-8-3-24-4-7-輸出；
IV檔：13-16-23的大齒輪-24-4-7-輸出
V檔：13-17-23的小齒輪-24-4-7-輸出；
倒擋：13-18-22-9-8-3-24-4-7-輸出,；
2.連體后橋由左右半軸總成和差速始組成,，與變速箱連成一體，將變速箱輸入的動力后傳給驅動輪,。
差速器：差速器的作用足當車輛轉彎和在不平坦的道路上行使時,，能自動的使兩個驅動輪的轉速不同，起到差速的作用,。具體結構如圖4-12所示,。
通過調整摩擦片（5）和（10）的厚度把半軸齒輪和行星齒輪的間隙調整到0.3-0.5mm.
半軸總成；半軸總成的作用是將差速器傳來的扭矩傳給車輪,，用以驅動車輪旋轉；推動本車行使,。半軸總成按照半軸型式可分為全浮式和半浮式,。如圖4-13為全浮式半軸總成結構圖。