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.如皋港港口連接線（G204南延）二期工程長青沙大橋全長1046m，主橋采用（95﹢218﹢95）m仙鶴型雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋,，引橋采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑為35m裝配式部分預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,。

主墩承臺尺寸為26.9×23.2×4.8m，承臺頂面標(biāo)高為-2.2m,底標(biāo)高為-7.0m,，河床即淤泥粉質(zhì)粘土層頂面標(biāo)高為-2.3m,，淤泥粉質(zhì)粘土層底面標(biāo)高為-9.5m，淤泥粉質(zhì)粘土層下為粉砂層,，承臺底面到最高水位線將近11.5m,。

水文概況與施工方案比較

水文概況

橋址河段處在長江感潮河段,、河段既受上游徑流的影響，又受到潮汐的影響,。

工程河段潮汐為非正規(guī)半日淺海潮,，每日兩漲兩落，潮汐的日不等現(xiàn)象明顯,，一天中兩次-位相差較大,，兩次低潮位比較接近；潮波受河槽阻力和徑流的影響變形強(qiáng)烈,，漲落潮歷時不對稱,，漲潮歷時短，落潮歷時長,，潮波變形程度大潮比小潮強(qiáng)烈,。汛期最高通航水位+4.5m。

施工方案比選

考慮到長江通航要求及主墩水深情況,，首先排除了筑島圍堰的施工方法,，主要考慮套箱施工和鋼板樁圍堰施工兩種方案。套箱的結(jié)構(gòu)合理,、穩(wěn)固,、便于掌握，安全性較大,，但成本較高,、施工工期較長。另外,，在下放套箱的過程中需要大型吊裝設(shè)備,。鋼板樁圍堰結(jié)構(gòu)簡單，方便快捷,，用鋼量也較省,，所以是一個經(jīng)濟(jì)可行的方案。其優(yōu)點(diǎn)有施工進(jìn)度快,；能確保工程質(zhì)量,；經(jīng)濟(jì)效益好，施工中一次性輔助用料少,。
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經(jīng)過全面考慮與方案的比選,，采用鋼板樁圍堰施工方法進(jìn)行改進(jìn)后，應(yīng)用于本工程承臺基坑開挖施工中,。
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