能源,、環(huán)境和安全是當今世界各國極為關(guān)注的三大問題，汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車應(yīng)用普及同這三大問題密切相關(guān),。隨著現(xiàn)代汽車節(jié)能降耗要求的不斷高漲,，安全和環(huán)保法規(guī)日趨嚴格，汽車輕量化的要求更為迫切,。鋁合金重量輕,、強度高、成型性好,、價格適中,、回收率高,，對降低汽車自重、減少油耗,、減輕環(huán)境污染與改善操作性能等有著重大意義,，已成為汽車工業(yè)的首選材料。
汽車鋁輪轂作為壓鑄鋁件在汽車應(yīng)用上的重要領(lǐng)域,，無論是生產(chǎn)技術(shù)還是實際使用都已走在前面,，汽車鋁輪轂與鋼輪轂相比，相同體積下鋁合金輪轂為鋼輪轂重量的1/3左右,，具有節(jié)能,、散熱快、減震性能好,、輪胎壽命長,，安全可靠，生產(chǎn)簡單,，外觀美麗,，圖案豐富多采，尺寸精確,，平衡好等優(yōu)點,，在各種高、中,、低檔轎車及輕型車中已大量使用,。
一、鋁輪轂的生產(chǎn)現(xiàn)狀
世界鋁合金車輪制造業(yè)在20世紀70年代得到快速發(fā)展,，目前世界每年鋁合金汽車輪轂產(chǎn)量約1.3億只~1.5億只,，其中80%采用A356合金低壓鑄造生產(chǎn)，10%左右采用6061合金鍛造生產(chǎn),。從企業(yè)生產(chǎn)規(guī)?？矗瑖庖话闫髽I(yè)最小生產(chǎn)規(guī)模不低于年產(chǎn)120萬只,，產(chǎn)量大的企業(yè)超過千萬只,。
中國鋁輪轂產(chǎn)業(yè)從1988年開始發(fā)展至今已有生產(chǎn)企業(yè)近百家，主要分布在山東,、河北,、江蘇、浙江,、云南,、吉林、河南、廣東等地,，產(chǎn)能在8000萬只以上,。
隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，我國鋁合金輪轂產(chǎn)量高速增長,。2001年汽車鋁合金輪轂產(chǎn)量1000萬只左右,，2006年達到5000萬只，2007年約6000萬只以上,，2008年7000萬只左右,，2009年估計在7000萬只以上，2001至2009年年均增長率達27%以上,。
從輪轂生產(chǎn)方式看,，主要為重力鑄造、低壓鑄造,、鍛造及半固態(tài)模鍛,。重力鑄造生產(chǎn)工藝簡單，投資少見效快,，但金屬利用率低,，生產(chǎn)效率相對較低；低壓鑄造生產(chǎn)鋁壓鑄件質(zhì)量好,，金屬利用率高，生產(chǎn)效率高于重力鑄造,，但投資高于重力鑄造,；常規(guī)鍛造為模鍛法，即以鑄造圓錠坯或擠壓錠坯為坯料,，經(jīng)熱鍛,、熱處理、機械加工,、表面處理與檢驗合格后即為成品輪轂,。鍛造的鋁合金輪轂韌性好，強度和精度高,，表面質(zhì)量好,，適于卡車、大客車輪轂,，但設(shè)備投資大,，工序復(fù)雜，生產(chǎn)能力低,，金屬利用率低于50%,；半固態(tài)模鍛是金屬成形領(lǐng)域中的一項新技術(shù)，其特點是金屬損耗小，金屬利用率可達90%左右,，能耗比常規(guī)鑄造節(jié)省約35%,，能夠生產(chǎn)形狀復(fù)雜的零件和難于機械加工的薄壁零件，生產(chǎn)出的產(chǎn)品具有表面平整光滑,，內(nèi)部組織致密,，晶粒細小，力學(xué)性能高等優(yōu)點,。目前半固態(tài)加工專用成套設(shè)備供應(yīng)商主要分布在西方發(fā)達國家,，而且預(yù)制坯料等關(guān)鍵技術(shù)為西方少數(shù)大型公司所壟斷，因此國內(nèi)采用半固態(tài)加工技術(shù)必須依賴進口,，專利費用高,，投資巨大。
二,、鋁輪轂的市場需求
目前世界鋁輪轂需求量在1.8億只左右,，美國、日本,、德國是世界主要的汽車制造及消費市場,，同樣，也是鋁輪轂的主要消費市場,。有資料顯示,，美國年鋁輪轂需求量5000萬只左右，日本年鋁輪轂需求量3000萬只左右,，德國年鋁輪轂需求量3000萬只左右,，預(yù)計201s年世界鋁合金輪轂的需求量將達到2.5億只左右。
近年來,，我國汽車工業(yè)特別是轎車工業(yè)得到較快發(fā)展,。200s年汽車產(chǎn)量570.7萬輛，轎車產(chǎn)量295.8萬輛,，2009年汽車產(chǎn)量達1379.1萬輛,，轎車產(chǎn)量747.1萬輛，2005至2009年汽車,、轎車產(chǎn)量年均增長率分別為24.7%和26.1%,。汽車工業(yè)的發(fā)展，帶動了鋁輪轂產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,。目前國內(nèi)年鋁輪轂需求量3000萬只以上,，主要集中在上海大眾、一汽大眾,、廣州本田和幾個微型車廠,、皮卡等主機廠，以給汽車廠配套為主。初步預(yù)測,，2010年國內(nèi)鋁輪轂需求量將達4000萬只左右,，2015年國內(nèi)輪轂需求量可達5500萬只以上。
從鋁輪轂消費看,，目前大中型載貨車和大中型客車鋁合金輪轂的裝車率相對較低,，但隨著技術(shù)的進步，汽車各項性能指標的提高,，世界各國對節(jié)能,、安全、環(huán)保的要求日趨嚴格,，其裝車率必將會逐步提高,，根據(jù)日本鋁協(xié)及其下屬的車輪委員會最近公布的日本鋁輪轂安裝率統(tǒng)計結(jié)果，卡車的鋁輪轂安裝率已由上次統(tǒng)計的9.3%上升至13.7%,，公共汽車由上次的49.8%上升至61.7%,。從國內(nèi)應(yīng)用情況看，大型載重車及客車的鋁輪轂市場還在起步階段,，輪轂以鋼制輪轂為主,，一般來講，我國在行業(yè)發(fā)展,、產(chǎn)品開發(fā)進程上帶有很大的模仿性和相似性,，工業(yè)發(fā)達國家的新技術(shù)、新材料對國內(nèi)工業(yè)發(fā)展起了重要的引導(dǎo)作用,，鍛造鋁合金輪轂在國內(nèi)也引起反響,，當前應(yīng)該是鍛造鋁合金輪轂在國內(nèi)拓寬市場的好機會。
三,、國內(nèi)鋁輪轂出口狀況
隨著汽車制造業(yè)的發(fā)展，鋁合金車輪制造業(yè)也在不斷進步,。20世紀末的經(jīng)濟全球化浪潮,，推動了汽車工業(yè)的市場一體化、分工專業(yè)化,、產(chǎn)業(yè)規(guī)?；目焖侔l(fā)展，鋁合金車輪企業(yè)也已形成向多家汽車廠供貨,、跨國供應(yīng)的局面,。鋁輪轂作為一種材料密集型、勞動力密集型的低附加值產(chǎn)品,，勞動力成本是其生產(chǎn)成本的重要組成部分,，中國勞動力成本只相當于歐美勞動力成本的10%，在全球市場上極富競爭力。
目前輪轂已成為中國重要的汽車零部件出口產(chǎn)品,，主要出口美國,、日本、韓國,、澳大利亞,、東南亞、中東,、歐洲,，2001年出口汽車鋁輪轂350萬只，2005年達到了2300萬只,，年均增長率高達60.1%,，2008年汽車鋁輪轂出口估計3000萬只以上，預(yù)計2010年國內(nèi)鋁輪轂出口量將達到4000萬只以上,，2015年達到5000萬只以上,。
四、鋁輪轂行業(yè)存在問題及發(fā)展建議
近年來,，我國汽車鑄鋁件輪轂產(chǎn)業(yè)發(fā)展很快,，產(chǎn)能及出口持續(xù)增長，總體發(fā)展趨勢良好,，但也存在以下問題：
(1)近百家鋁輪轂生產(chǎn)企業(yè)中真正有實力的廠家不多,，多數(shù)企業(yè)規(guī)模相對偏小,；
(2)輪轂設(shè)計研發(fā)能力制約我國輪轂的發(fā)展：幾乎所有輪轂產(chǎn)品都是來樣來圖加工,，即由客戶提出要求或?qū)㈤_發(fā)好的產(chǎn)品送給我們進行加工，這樣產(chǎn)品和市場都掌握在別人手中,，使我國輪轂產(chǎn)業(yè)處于非常被動地位,。
(3)國內(nèi)鋁輪轂市場競爭比較激烈，向國外出口,、開發(fā)國際市場也是我國鋁輪轂產(chǎn)品主要銷售方向之一,，目前出口市場主要是零售市場，進入國際配套市場任重而道遠,。
(4)替代產(chǎn)品的發(fā)展：近年來,，鎂合金輪轂越來越受到人們的關(guān)注，鎂合金密度1.74g/cm3,，相同體積下鎂合金比鋁合金輕1/3,，比強度和比剛度比鋁合金高，在汽車減重方面更優(yōu)于鋁合金,。盡管目前鎂合金輪轂的生產(chǎn)使用還存在問題,，國內(nèi)仍處于摸索實驗階段,，然而一旦鎂合金輪轂生產(chǎn)技術(shù)、工藝上打通途徑,，也必將對鋁合金輪轂產(chǎn)生不小的沖擊,。
綜觀鋁輪轂發(fā)展現(xiàn)狀，目前鋁輪轂行業(yè)外部競爭對手還不是很嚴酷,，競爭對手主要是東南亞和在國內(nèi)行業(yè)內(nèi)部,。為此要實現(xiàn)國內(nèi)鋁輪轂行業(yè)跨越式飛躍，建議如下：
實現(xiàn)行業(yè)結(jié)構(gòu)的重組,，盡快著手人力,、物力資源的整合，形成幾個具有國際競爭力的企業(yè)集團,，提高規(guī)模經(jīng)濟效益,，更好滿足市場需求和維護市場競爭秩序。
(1)盡快統(tǒng)一協(xié)調(diào)出口價格,，避免國內(nèi)出口企業(yè)競相壓價現(xiàn)象,，維護正常利潤，防范反傾銷調(diào)查,，積極開辟新的國際市場,。
(2)監(jiān)督全行業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量，建立可靠性抽查制度,，維護中國產(chǎn)品質(zhì)量信譽,。
(3)增強輪轂設(shè)計研發(fā)能力，把握世界鋁鑄件輪轂發(fā)展潮流,，領(lǐng)先一步,，變被動為主動。
近年來,，由于我國汽車工業(yè)的快速發(fā)展,，鋁合金輪轂市場潛力日趨顯現(xiàn)，需求不斷擴大,；同時跨國公司的采購量,、出口量也在迅猛增長，使我國鋁合金輪轂需求持續(xù)增長,；另一方面隨著我國汽車行業(yè)的高速發(fā)展，國內(nèi)主要鋁合金車輪企業(yè)紛紛擴大產(chǎn)能導(dǎo)致市場競爭較為激烈,；同時,，國外著名零部件企業(yè)也紛紛在國內(nèi)投資建廠，進一步加劇了市場競爭,。我國鋁輪轂產(chǎn)業(yè)只有具有自己的知識產(chǎn)權(quán),，有一定的開發(fā)能力,，把自己的輪轂產(chǎn)品作到最精、最好,，同時力爭進入國際配套市場,，才能得到更好更快的發(fā)展，在競爭中立于不敗之地,。
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