氣缸蓋焊后開(kāi)裂故障的原因與檢修方法

　　(1)故障特征

　　某東風(fēng)1090汽車(chē)汽缸蓋裂損,，但焊后使用不久便出現(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象,。

　　(2)故障原因

　　據(jù)分析:汽缸蓋多用鑄鐵制成，鑄鐵的特點(diǎn)是強(qiáng)度較低,，塑性差,，膨脹系數(shù)大，對(duì)加熱和冷卻有較高的敏感性,。因此在焊后冷卻過(guò)程中,，由于焊區(qū)的應(yīng)力不斷增加，當(dāng)焊接應(yīng)力超過(guò)鑄鐵的強(qiáng)度極限時(shí),，就會(huì)出現(xiàn)突然斷裂或焊縫與母材剝離的的裂紋。裂紋一般多出現(xiàn)在焊縫附近,，強(qiáng)度薄弱或應(yīng)力集中的尖角處,，裂紋方向是順看焊縫或主應(yīng)力垂直。除了熱應(yīng)力裂紋外,，在焊補(bǔ)缸蓋時(shí)還會(huì)產(chǎn)生龜裂,。它與熱應(yīng)力裂紋不同的地方是，熱裂紋存在于焊道上,，一般都垂直于魚(yú)鱗波紋,，有不明顯的鋸齒形，斷口有發(fā)藍(lán)或發(fā)黑的氧化顏色,，是熔池金屬在高溫凝固時(shí)沿晶界產(chǎn)生的組織裂紋,，主要受化學(xué)成分、熔池形狀,、焊補(bǔ)工藝與焊接材料的影響,。焊件剛性大，焊后不易變形,，焊縫內(nèi)應(yīng)力就大,。零件的邊角部位的剛性部分比較小，有脹縮的余地,，所以焊后應(yīng)力小,，不易產(chǎn)生裂紋。若是同一缸蓋中央部位損壞,，因剛性大,，焊縫的脹縮受到周?chē)w金屬的約束，焊接應(yīng)力無(wú)處排除,，就容易產(chǎn)生裂紋;焊接應(yīng)力的大小與焊接溫度和焊件整體溫差有關(guān),，溫差越小則焊接應(yīng)力越小,。反之，則應(yīng)力越大,。鑄鐵的適宜焊接溫度為600～700℃,，所以鑄鐵缸蓋進(jìn)行熱焊時(shí)對(duì)此冷焊的效果好，不易產(chǎn)生裂紋,。

　　(3)故障診斷與排除

　　焊補(bǔ)時(shí),，一次施焊面積過(guò)大，以致焊縫兩側(cè)受熱區(qū)域過(guò)大,，則內(nèi)應(yīng)力就大,。

　　因受熱區(qū)域大，膨脹就大,，冷卻時(shí)收縮量大,，焊接應(yīng)力也就大，故此時(shí)極易出現(xiàn)裂紋,。為避免上述情況的出現(xiàn),，故在實(shí)際操作中多采用分段焊接法。
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