使設備故障停機降低到,起重機械是一種間歇式動作的機械,它的工作特點是經常啟動和制動.通常起重機械的運動形式有升降運動、俯仰運動,、旋轉運動和平移運動等,每一套工作機構的傳動裝置都設置安裝制動器,以保證起吊負荷能在任意位置停留,因而鋼廠,、港口碼頭和工廠用的起重機械正在廣泛配用各種類型的制動器.制動器按結構特征分有鼓(塊)式制動器,、盤式制動器,、帶式制動器,、防風制動器和錐盤式制動器等;

按工作狀態(tài)分有常閉式制動器和常開式制動器.常閉式制動器就是經常處于閉閘狀態(tài),只有工作需要時可通過人力,、氣動,、電磁鐵和電力液壓推動器等設施使制動器開閘工作;而常開式制動器卻與此相反,它經常處于開閘狀態(tài),當工作需要時施加外力使制動器閉閘工作.制動器按用途又可分為停止式和調速式兩種制動器,前者通常只起停止或支持重物懸在空中的作用.

如鑄造吊車,、斗輪式卸船機、港口岸邊起重機和集裝箱碼頭用輪臺吊起升機構上的制動器都屬于這一種;而后一種也叫恒力矩制動器,它主要起停止運動和調節(jié)機構運動速度雙重作用,如工廠淬火用起重機和岸邊橋吊上的電纜卷筒制動器都是屬于這一種.所有機械傳動式制動器的工作原理,都是依靠機構中摩擦副間的摩擦而產生制動作用,即當機構運動需要停止時.

在制動正壓力作用下使摩擦面相互接觸壓緊,摩擦面就能產生足夠大的制動力矩,消耗機構運轉動能,使機構逐漸減速并達到停止的目的.2常見制動器結構與應用現(xiàn)有的83臺吊車用的制動器主要是鼓(塊)式制動器,、盤式制動器兩種,而盤式制動器僅在11#225t和老連鑄BC跨新260t車上使用,所以下面主要介紹廣泛應用的鼓(塊)式制動器.

現(xiàn)已6#240t吊車為例,見表鼓(塊)式制動器鼓(塊)式制動器構造相對而言比較簡單,主要由制動臂,、底座、三角板,、連鎖退距均等表16#240t吊車制動器位置制動器型號制動器種類制動器個數(shù)大車走行機構YWZ鼓(塊)式制動器4主小車走行機構YWZ鼓(塊)式制動器2副小車走行機構YWZ鼓(塊)式制動器1主起升YWZ鼓(塊)式制動器4副起升YWZ鼓(塊)式制動器2二副起升YWZ鼓(塊)式制動器2裝置,、制動彈簧總成、制動瓦塊總成和電力液壓推動器(或電磁鐵)組成.

常見的鼓(塊)式制動器有YWZYWZYWZYWZF,YW,YWB(防爆),YWW(臥式),YWH(立式),YWL(兩步制動),MWZA(電磁鐵),MWZB(電磁鐵)等系列制動器[1～YWZYWZMWZA和MWZB系列制動器使用歷史較久,它們的結構特點是制動彈簧橫向設計在制動架上中央如圖1所示.YWZYWZF和YW系列制動器是國內近20年發(fā)展起來的新型制動器.

它的結構特點是制動彈簧豎向設計在制動架的旁側如圖2所示.圖1YWZ2系列制動器結構圖1-制動臂;2-制動瓦塊;3-底座;4-制動彈簧總成;5-三角板總成;6-推動器由于YWB,YWW,YWH和YWL設計形式與YWZYWZF和YW系列設計類同不再贅述.下面淺述YWZ2和YWZ4與YWZYWZF和YW系列制動器的主要設計區(qū)別.

在圖1中,YWZ2和YWZ4系列制動器制動主彈簧杠桿比:(L1+L/L1在圖2中,YWZYWZF和YW系列制動器制動主彈簧杠桿比:(L1+LL5/L1L4由于L5/L41顯然有(L1+LL5/L1L4(L1+L/L～式中:LL2,LL4,L5—結構件上孔與孔之間中心距離.所以YWZYWZF和YW系列制動囂在同等制動力矩下.

其制動主彈簧比YWZ2和YWZ2外徑要小些,而且在制動,小相等時YWZ5和YW系列制動器瓦塊的寬度也要窄20～30mm,還有其它設計尺寸都可隨之發(fā)生微妙的變化,因而就目前而言YWZYWZF和YW系列制動器與YWZ2和YWZ4系列制動器相比有如下優(yōu)點:重量輕,造價低.制動安全可靠,維護調試方便.可根據(jù)用戶需要增加襯墊極限磨損限位裝置.

制動器開,、閉閘指示裝置,襯墊磨損補償裝置和手動釋放裝置等.圖2YWZ5系列制動器結構圖1-制動臂;2-制動瓦塊總成;3-底座;4-三角板總成;5-制動彈簧總成;6-推動器由此可見YWZYWZF和YW系列制動器的新設計,將制動器的結構形式提高到了更高的現(xiàn)代化技術領域,使制動器朝著,化方向發(fā)展.3結語在起重機的各運轉機構中制動器幾乎是不可缺少的組成部分.

隨著起重機械的技術不斷創(chuàng)新,制動器的安全制動和連鎖電氣控制就變得愈來愈重要,今后全新的各種智能型制動器將會更適應于起重機械的需求與發(fā)展.n起重機防風,、抗臺措施及要求門式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風、抗臺指令,必須停止工作,大小車回到錨定位置;主副鉤置于起升,高位置下2米左右,將各手柄置于零位,并電源.

關好駕駛室,、機房,、主梁通道、上(下)小車的門窗平時必須關閉;插好錨定銷,夾軌器,大車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋;大小車都必須拉設好防風拉索(600T龍門吊剛柔腿兩側防風裝置錨栓與地面錨柱擰緊);突發(fā)大風緊急情況時,大車不能回到錨定位置時,可原地做好防風措施(按照第三項要求),嚴禁(盲目)強行將車開往錨定位置.

當大(小)車被風吹動時,嚴禁打反車.應立即停車,將操作手柄置于零位,或按下急停按鈕,由行走機構制動器及夾軌器自行制動,大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋,確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔.門座式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風,、抗臺指令,必須停止工作,大車回到錨定位置;吊鉤起升到不受障礙的懸空位置.

將臂架轉向順風方向,起重臂置于接近,大幅度位置(根據(jù)風力情況必要時將臂架放置到地面);將各操縱手柄及按鈕置于零位,剎緊回轉驅動裝置的手剎車,并電源,關好駕駛室,、機房、圓筒體進出的門窗;放下防風錨定裝置,大小車行走車輪下塞好木楔或鐵楔及沙袋;拉設好防風拉索;150t門座機下轉柱底部錨銷擰進錨坑內;突發(fā)大風緊急情況時(大車已不能回到錨定位置時)應原地做好防風措施.

不應強行將車開回錨定位置.當大車被風吹動時,嚴禁(盲目)打反車,應立即停車,將操作手柄置于零位,或按下急停按鈕,由行走機構制動器及夾軌器自行制動,大車行走車輪下同時塞好木楔或鐵楔及沙袋,確保每組行走輪都塞好木楔或鐵楔.當臂架被風吹動時用腳剎制動并鎖定,并迅速剎緊回轉驅動裝置的手剎;室外半門式起重機,、橋式起重機風力超過蒲福氏6級或接到大風,、抗臺指令.