汽車(chē)維修:汽缸的檢修方法

　　活塞在汽缸中做高速運(yùn)動(dòng),，長(zhǎng)時(shí)間工作后會(huì)產(chǎn)生磨損,，當(dāng)磨損達(dá)到一定程度后，將引起發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性,、經(jīng)濟(jì)性明顯下降,。

　　(1)汽缸磨損規(guī)律

　　汽缸正常磨損的特征是不均勻磨損。汽缸孔沿高度方向磨損成上大下小的倒錐形,，大磨損部位是活塞處于上止點(diǎn)時(shí)第一道活塞環(huán)對(duì)應(yīng)的汽缸壁位置,，汽缸沿圓周方向的磨損形成不規(guī)則的橢圓形，其大磨損部位一般是前后或左右方向,。

　　造成上述不均勻磨損的原因是:活塞在上止點(diǎn)附近時(shí)各道環(huán)的背壓大,，其中又以第一道環(huán)為大，以下逐漸減小;加之汽缸上部溫度高,，潤(rùn)滑條件差,，進(jìn)氣中的灰塵附著量多，廢氣中的酸性物質(zhì)引起的腐蝕等.導(dǎo)致汽缸上部磨損較大,。而圓周方向的大磨損部位主要是側(cè)向力,、曲軸的軸向竄動(dòng)等造成的。

　　(2)汽缸磨損的檢測(cè)

　　汽缸的磨損程度一般用圓度和圓柱度表示,，也有的以標(biāo)準(zhǔn)尺寸和汽缸磨損后的大尺寸之差值來(lái)衡量,，如桑塔納,、捷達(dá)等汽車(chē)。

　　圓度誤差是指同一截面上磨損的不均勻性,，用同一橫截面上不同方向測(cè)得的大直徑與小直徑差值之半作為圓度誤差,。

　　.圓柱度誤差是指沿汽缸軸線(xiàn)的軸向截面上磨損的不均勻性，用被測(cè)汽缸表面任意方向所測(cè)得的大直徑與小直徑差值之半作為圓柱度誤差,。

　　在進(jìn)行測(cè)量時(shí),，測(cè)量部位的選擇很重要，汽缸的測(cè)量位置如圖2. 所示,，在汽缸體上部距汽缸上平面10 mm處,，汽缸中部和汽缸下部距缸套下口 10mm處的三個(gè)截面，按A,B兩個(gè)方向分別測(cè)量汽缸的直徑,。

　　測(cè)量時(shí),，通常使用量缸表，其方法如下:

　　1)汽缸圓度的測(cè)量

　?、俑鶕?jù)汽缸直徑的尺寸,，選擇合適的接桿，裝人量缸表的下端,，并使伸縮桿有1-2mm的壓縮量,。

　　②將量缸表的測(cè)桿伸人到汽缸中的相應(yīng)部位,，微微擺動(dòng)表?xiàng)U,，使測(cè)桿與汽缸中心線(xiàn)垂直，量缸表指示的小讀數(shù)即為正確的汽缸直徑,。用量缸表在部位A向測(cè)量,，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大表針，然后將測(cè)桿在此截面上旋轉(zhuǎn)900,，此時(shí)表針?biāo)缚潭扰c“0”位刻度之差的1/2即為該截面的圓度誤差,。

　　2)汽缸圓柱度的測(cè)量

　　用量缸表在上部A向測(cè)量并找出正確的直徑位置，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大表針,。然后依次測(cè)出其他5個(gè)數(shù)值,，取6個(gè)數(shù)值中大差值的1/2作為該汽缸的圓柱度誤差。

　　3)汽缸磨損尺寸的測(cè)量

　　一般發(fā)動(dòng)機(jī)大磨損尺寸在前后兩缸的上部,。測(cè)量時(shí),，用量缸表在上部A向測(cè)量并找出正確汽缸直徑位置，旋轉(zhuǎn)表盤(pán)使“0”刻度對(duì)準(zhǔn)大表針,，并記住小表針?biāo)肝恢谩Ｈ〕隽扛妆?，將測(cè)桿放置于外徑干分尺的兩測(cè)頭之間,，旋轉(zhuǎn)外徑千分尺的活動(dòng)測(cè)頭,，使量缸表的大指針指向“0”，且小指針指向原來(lái)的位置(在汽缸中所指示的位置),。此時(shí),，外徑千分尺的尺寸即為汽缸的磨損尺寸。

　　[圖片0]

　　(3)汽缸的修理

　　當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)中磨損量汽缸,，其圓度和圓柱度超過(guò)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)(如汽油機(jī)圓度超過(guò) mm,，或圓柱度超過(guò) mm;柴油機(jī)圓度超過(guò) mm，或圓柱度超過(guò) mm,，其標(biāo)準(zhǔn)尺寸和大磨損尺寸超過(guò) mm),，則應(yīng)進(jìn)行修理。

　　汽缸的修理通常采用機(jī)械加工的方法,，即修理尺寸法和鑲套修復(fù)法,。

　　修理尺寸法是指在零件結(jié)構(gòu)、強(qiáng)度和強(qiáng)化層允許的條件下,，將配合副中主要件的磨損部位經(jīng)過(guò)機(jī)械加工至規(guī)定尺寸,，恢復(fù)其正確的幾何形狀和精度，然后更換相應(yīng)的配合件,，從而恢復(fù)配合副配合性質(zhì)不變的修理方法,。修復(fù)后的尺寸稱(chēng)為修理尺寸，對(duì)于孔件是擴(kuò)大了的,，對(duì)于軸件是縮小了的,。

　　鑲套修復(fù)法是對(duì)于經(jīng)多次修理，直徑超過(guò)大修理尺寸,，或汽缸壁_仁有特殊損傷時(shí),，可對(duì)汽缸作圓整加工，用過(guò)盈配合的方式鑲上新的汽缸套,，使汽缸恢復(fù)到原來(lái)尺寸,。

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