挖掘機(jī)的驅(qū)動輪結(jié)構(gòu)

　　驅(qū)動輪用來將行走馬達(dá)的動力傳遞給履帶,，由此對驅(qū)動輪的主要要求是嚙合平穩(wěn)，并在履帶因銷套磨損而伸長時,，仍能很好嚙合,。履帶行走裝置的驅(qū)動輪通常放在后部，這樣既可縮短履帶驅(qū)動段的長度,、減少功率損失,，又可提高履帶的使用壽命。驅(qū)動輪的形狀取決于它同履帶的嚙合形式,。為整體式履帶的驅(qū)動輪,。（中特職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校）

　　驅(qū)動輪的輪齒工作面要承受銷套反作用的彎曲壓應(yīng)力，輪齒與銷套之間存在磨料磨損,。齒面節(jié)圓處磨損后,，機(jī)器繼續(xù)行走就會產(chǎn)生跳齒和沖擊性磨損。故驅(qū)動輪應(yīng)選擇有較高淬透性和較低熱敏感性的材料制成,，以提高使用壽命,。目前，已采用50Mn和45SiMn鋼來代替35鋼和40鋼,。輪齒熱處理為中頻淬火,、低溫回火，硬度為55-58HRC,。驅(qū)動輪有整體鑄造,、齒圈和輪轂分開鑄造以及分段制造三種。后兩種形式一般用螺栓固定,，磨損后修復(fù)方便,，也可節(jié)約鋼材，但與整體式相比,，制造較為復(fù)雜,。

　　驅(qū)動輪與履帶的嚙合有正常嚙合和特殊嚙合兩種,。在正常嚙合中，履帶的節(jié)距等于驅(qū)動輪的節(jié)距,。這樣,，就能同時有幾個節(jié)銷和齒嚙合，受力比較均勻,。但缺點(diǎn)是,，當(dāng)工作一段時間后，履帶的節(jié)距由于磨損而大于驅(qū)動輪節(jié)距,，使之不能很好嚙合,。在特殊嚙合中，履帶節(jié)距比驅(qū)動輪節(jié)距小1％-5％,。這時,，只有前面一個輪齒和即將脫出嚙合的一個節(jié)銷在嚙合，其他節(jié)銷都和各齒不接觸,。特殊嚙合的優(yōu)點(diǎn)是,，當(dāng)履帶因磨損而增大節(jié)距時，可以變?yōu)檎Ш?。去看?挖掘機(jī)履帶結(jié)構(gòu),？

　　標(biāo)簽:挖掘機(jī)的驅(qū)動輪結(jié)構(gòu) 廣州挖掘機(jī)培訓(xùn)/excavator/
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