陜西省15噸出入庫電子計(jì)量稱24小時轉(zhuǎn)周轉(zhuǎn)

電動計(jì)量稱產(chǎn)品特點(diǎn)

電動計(jì)量稱可滿足不同的安裝場合,滿足貿(mào)易結(jié)算要求.

專業(yè)化的稱重機(jī)構(gòu),操作簡單,、快速、穩(wěn)定,、可靠.

采用工業(yè)稱重控制終端及高精度稱重傳感器.

特殊材料,提高設(shè)備的使用壽命.

自動校秤裝置,簡化了日常矯正工作.

小劑量累加技術(shù),進(jìn)一度提高了稱量準(zhǔn)確度.

計(jì)算機(jī)接口, 485通訊功能.

嚴(yán)格的表面處理工藝靜電涂層,適合于多種環(huán)境.

采用全電動智能控制系統(tǒng),電氣部分:料位器,稱重傳感器,電氣柜,電磁閥,PLC控制程序和電機(jī)等;機(jī)械部分:上位料斗,中間計(jì)量斗,下位放料斗,、鋼支架等;流量秤工作原理:

物料經(jīng)由上料斗流進(jìn)中間計(jì)量斗,中間計(jì)量斗物料裝滿后,上位料門關(guān)閉,中間計(jì)量斗進(jìn)行流量的稱量.稱重穩(wěn)定后,稱量的數(shù)值由電腦自動進(jìn)行累加.電腦累加完之后,自動將下位料門打開,物料流入下位放料斗內(nèi).然后進(jìn)入下一個循環(huán).整個過程完全由電腦自動控制完成,無需人工.

淺談自動衡器的檢定方法

自動衡器的檢定一般應(yīng)包括兩方面,靜態(tài)檢定和動態(tài)檢定,因此對應(yīng)著不同的檢定方法.

自動衡器的靜態(tài)檢定方法

與非自動衡器的檢定方法基本上一樣,通常采用直接加砝碼法即將砝碼加到衡器的承載器上實(shí)現(xiàn)對衡器量值的傳遞 ,此方法的標(biāo)準(zhǔn)器是砝碼 ,一般采用的是M1級砝碼 ,所以自動衡器的靜態(tài)檢定完全可以滿足其測量不確定度不大于被檢計(jì)量器具da最允許誤差 MPE的1/3的要求.

自動衡器的動態(tài)檢定

要在被檢衡器模擬實(shí)際稱重的過程中完成.由于動態(tài)檢定無法將標(biāo)準(zhǔn)砝碼加到正在進(jìn)行模擬實(shí)際稱量的自動衡器上,以達(dá)到確定自動衡器動態(tài)稱重誤差的目的.所以動態(tài)檢定就必須采用一種特殊的方法來確定自動衡器的動態(tài)誤差.通常是采用被檢自動衡器預(yù)期稱量的物料對被檢衡器進(jìn)行動態(tài)試驗(yàn),所以多數(shù)情況下我們稱動態(tài)檢定為物料試驗(yàn).

物料試驗(yàn)的方法是將被檢自動衡器已稱量過的物料,再放到準(zhǔn)確度較高的靜態(tài)衡器上進(jìn)行稱量 ,靜態(tài)衡器的示值作為該物料的約定真值,那么被檢自動衡器的示值與靜態(tài)衡器的示值之差就是被檢自動衡器物料試驗(yàn)的誤差.

在這種方法中 ,該靜態(tài)衡器就是標(biāo)準(zhǔn)器具 ,我們稱之為控制衡器.若該控制衡器是單獨(dú)存在的 ,是與被檢的自動衡器相互分離的 ,我們就稱之為分離控制衡器.用分離控制衡器進(jìn)行動態(tài)檢定的方法就是分離檢定法.若被檢自動衡器自身配備了一種確定載荷約定真值的指示裝置 ,該裝置是為控制目的而專門設(shè)計(jì)的 ,可以完成靜態(tài)控制衡器的作用 ,我們稱之為集成控制衡器.集成控制衡器就是與被檢自動衡器集成為一個整體,它自身是衡器整體中一部分.用集成控制衡器進(jìn)行動態(tài)檢定的方法就是集成檢定法.

通常秤量較小的自動衡器 ,載荷輕,、物料少 ,搬運(yùn)起來比較容易 ,所以多數(shù)采用分離檢定法.對秤量較大的自動衡器 ,載荷重、物料多 ,考慮到載荷搬運(yùn)的困難 ,所以多數(shù)采用集成檢定法.重力式自動裝料衡器 (定量自動衡器 )是通過自動稱量把散狀物料分成預(yù)定的定量裝料或定量包裝.對其進(jìn)行檢定時 ,通常是將定量自動衡器已稱量物料 ,再進(jìn)行靜態(tài)稱量既可采用分離檢定法 ,又可采用集成檢定法.檢定時若不能保證每個稱量周期所有載荷都卸料就必須采用分離檢定法.非連續(xù)累計(jì)自動衡器 (累計(jì)料斗秤 )是把一批散料分成若干份分立,、不連續(xù)的被稱載荷 ,然后進(jìn)行累計(jì)得到物料的總量.對其進(jìn)行檢定時,由于物料量較大多數(shù)采用集成檢定法.