經(jīng)過(guò)疫情的影響,-經(jīng)濟(jì)受到巨大沖擊,諸多小型生產(chǎn)企業(yè)也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn),物料成本,、人力成本,、用車(chē)成本等居高不下,怎樣降低生產(chǎn)成本成了生產(chǎn)企業(yè)的難題!

一,、生產(chǎn)企業(yè)面臨的用車(chē)?yán)Щ?/span>

叫車(chē)難、叫車(chē)費(fèi)用高.

高峰期擁堵,叫車(chē)難;-平臺(tái)或私車(chē),費(fèi)用高.

養(yǎng)車(chē)費(fèi)用,聘用司機(jī)費(fèi)用高

一臺(tái)車(chē),、一名司機(jī)一整年合理費(fèi)用高達(dá)12-15萬(wàn)元人民幣.

跟車(chē)人員、管理成本等隱性成本費(fèi)用還不包含在內(nèi).

公司規(guī)模越大,此項(xiàng)費(fèi)用就會(huì)隨之大幅增加.

工作時(shí)間之外,司機(jī)送貨還要支付加班費(fèi),費(fèi)用不低.

司機(jī)管理存在漏洞

司機(jī)工作時(shí)間難以避免的會(huì)出現(xiàn)偷懶,、拖延時(shí)間的問(wèn)題,無(wú)法有效管控.從而延誤工廠的正常出貨工作.

二,、省錢(qián)運(yùn)有效為企業(yè)解決用車(chē)?yán)Щ?/span>

省錢(qián)運(yùn)截止目前注冊(cè)司機(jī)數(shù)量達(dá)4500名左右,日活躍司機(jī)數(shù)量達(dá)1200名左右.

省錢(qián)運(yùn)司機(jī)均經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的審核和培訓(xùn),確保客戶(hù)貨物的安全和服務(wù)的專(zhuān)業(yè).

2,、省錢(qián)運(yùn)對(duì)客戶(hù)進(jìn)行長(zhǎng)期補(bǔ)貼,每月發(fā)放普通抵扣券和雙通專(zhuān)用優(yōu)惠券,下單可進(jìn)行運(yùn)費(fèi)抵扣.

3,、 運(yùn)力充足,客戶(hù)下單叫車(chē),快速響應(yīng),提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的專(zhuān)業(yè)服務(wù).

4、客戶(hù)下單,不用再派跟車(chē)人員,由省錢(qián)運(yùn)司機(jī)全程提供送貨,、開(kāi)單,、拍照上傳服務(wù).

5、自有車(chē)輛入駐省錢(qián)運(yùn),客戶(hù)可指派自己車(chē)輛承接自身訂單,省油費(fèi),、省錢(qián).

6,、客戶(hù)貨物發(fā)雙通物流東北三省、秦皇島,、內(nèi)蒙古專(zhuān)線,雙通物流更提供免費(fèi)提貨服務(wù),不論大件小件,、一件也上門(mén)提貨.

7、平臺(tái)提供6%增值稅專(zhuān)用-,解決-不足問(wèn)題.