長治礦山常用道岔型號,甘肅礦用對稱道岔價格

630-4-12單開道岔現(xiàn)貨,批發(fā)930-4-15道岔,定做各種道岔,配曲軌移動器的無極繩道岔,道岔發(fā)貨送扳道器,新疆礦用對稱道岔

道岔是實現(xiàn)股道轉(zhuǎn)換的重要的設(shè)備,廣泛存在于鐵路線路上.現(xiàn)在,電液控制自動道岔已經(jīng)取代落后的人工道岔,由于道岔區(qū)的接頭數(shù)量多,、曲線復(fù)雜,往往是行車安全事故的高發(fā)地帶.常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等.

型號組成說明

    (1)型號個字母Z代表窄軌鐵路道岔類型代號;

    (2)型號第二個和第三個字母,、DK,DC,DX,JD,DZ,JC,TX分別代表單開、對稱、渡線,、交叉渡線、對稱組合,、菱形交叉,、四軌套線道岔的型式代號.

    (3)主要參數(shù)中段數(shù)字的6、7,、9,、分別代表道岔軌距,6=600,7=700,9=900mm,主要參數(shù)段數(shù)字的15,22,30,38,43,分別代表道岔軌型,kg/m.

下面我們來詳細(xì)了解一下道岔分類:

(1)單開道岔有主線和側(cè)線,通過尖軌的動作實現(xiàn)道岔的開通,側(cè)線開通和正線開通由轉(zhuǎn)輸機控制.單開道岔是現(xiàn)場使用最多、最典型的道岔類型.

(2)對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線,列車通過時無直向及側(cè)向之分.尖軌長度相同時,尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半;導(dǎo)曲線半徑相等時,對稱道岔的長度要比單開道岔短,其它條件相同時,導(dǎo)曲線半徑約為單開道岔的兩倍;在曲線半徑和長度保持不變時,可采用比單開道岔更小號數(shù)的轍叉.因此在道岔長度固定的條件下,使用對稱道岔可獲得較大的導(dǎo)曲線半徑,能提高過岔速度;在保持相同的過岔速度的條件下,對稱道岔能縮短道岔長度,從而能縮短站場長度,增加股道的有效長度.對稱道岔的這些特點使得它在駐峰下,、三角線上獲得應(yīng)用,并被使用于工業(yè)鐵路線和城市輕軌線上.

(3)三開道岔,又稱復(fù)式異側(cè)對稱道岔,是復(fù)式道岔中較常用的一種型式.它相當(dāng)于兩組異側(cè)順接的單開道岔,但其長度卻遠比兩組單開道岔的長度之和為短.因此,常用于鐵路輪渡橋頭引線,、驅(qū)峰編組場以及地形狹窄又有特殊需要的地段.三開道岔由一組轉(zhuǎn)轍器、運行條件較差,非十分困難時,不輕宜采用.

(4)復(fù)式交分道岔相當(dāng)于兩組對向鋪設(shè)的單開道岔,實現(xiàn)不平行股道的交叉,但具有道岔長度短,開通進路多及兩個主要行車方向均為直線等優(yōu)點,因而能節(jié)約用地,提高調(diào)車能力并改善列車運行條件.交分道岔由菱形交叉,、轉(zhuǎn)轍器和連接曲線等部分組成.

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