單開(kāi)道岔  礦用道岔 鐵路單開(kāi)道岔

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單開(kāi)道岔是常見(jiàn)的鐵路配件之一.可以充分發(fā)揮線路的通過(guò)能力.即使是單線鐵路,鋪設(shè)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線,就可以對(duì)開(kāi)煤礦煤車(chē).

單開(kāi)道岔的構(gòu)造:

單開(kāi)道岔由轉(zhuǎn)轍器,、轍岔,、護(hù)軌及連接部分和岔枕組成.轉(zhuǎn)轍器是用來(lái)引導(dǎo)機(jī)車(chē)車(chē)輛由正線轉(zhuǎn)向側(cè)線或由側(cè)線轉(zhuǎn)向正線的轉(zhuǎn)向設(shè)備;轍岔及護(hù)軌是使機(jī)車(chē)車(chē)輛的車(chē)輪由一股鋼軌越過(guò)另一股鋼軌的過(guò)渡設(shè)備;轉(zhuǎn)轍器和轍岔由連接部分連接. 

我國(guó)最常用的單開(kāi)道岔,其主線為直線,側(cè)線由主線向左或向右岔出,也稱(chēng)左開(kāi)道岔和右開(kāi)道岔,其數(shù)量占各類(lèi)道岔總數(shù)的90%以上.

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