絞車電控,、電控、提升設(shè)備 產(chǎn)品

絞車電控裝置系統(tǒng)組成

一,、主控系統(tǒng):由PLC1構(gòu)成,完成提升機(jī)的控制功能和保護(hù)功能.

a)完成提升機(jī)手動(dòng),、檢修等運(yùn)行方式的控制.

b)完成提升機(jī)邏輯控制與閉鎖.

c)完成傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行控制與速度給定.

d)完成與提升信號(hào)系統(tǒng)的控制與相互閉鎖.

e)完成提升機(jī)機(jī)械,、液壓、電氣等方面的故障檢測,、報(bào)警,、保護(hù)功能.對(duì)如過卷、等速超速,、減速超速等重大故障實(shí)行硬軟件多重保護(hù).

f)完成軸編碼器之間的相互監(jiān)控與斷線保護(hù).

g)形成硬件安全電路與軟件安全電路,兩者相互冗余,相互閉鎖.

h)實(shí)現(xiàn)提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中工作閘與安全閘的控制.

i)能對(duì)提升機(jī)的位置,、運(yùn)行速度進(jìn)行測量和數(shù)字指示.

j)按照故障性質(zhì)、提升系統(tǒng)故障分為三類:立即安全制動(dòng)故障,、先電氣制動(dòng)后安全制動(dòng)故障,、完成本次開車后不允許再次開車故障.

二、監(jiān)控系統(tǒng):由PLC2構(gòu)成,其位置檢測用的軸編碼器采用單獨(dú)的一臺(tái).其主要功能如下:

a)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)以行程為自變量的速度給定,完成位置控制.

b)自動(dòng)生成位置—速度包絡(luò)線曲線,完成提升機(jī)速度監(jiān)控.

c)完成提升機(jī)雙線制所要求的過卷,、超速,、限速、減速等保護(hù)功能.

d)與主控系統(tǒng)PLC1輸出的位置信號(hào)和速度信號(hào)分別進(jìn)行比較,實(shí)現(xiàn)兩套PLC系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控功能.

e)形成軟件安全電路,并與-安全電路相互冗余與閉鎖.

f)在主控系統(tǒng)PLC1故障時(shí),能完成有關(guān)提升控制.

三,、TH1-24(12)型本安操作臺(tái)及PB1- 24型觸摸屏箱

本安操作臺(tái)上集成安裝了隔爆的智能化面板箱,采用滑槽方式,拆卸安裝非常方便.本安操作臺(tái)和控制箱配置了10寸觸摸屏和西門子S7-200系列PLC,是整個(gè)變頻絞車控制系統(tǒng)的控制,、操作和顯示核心,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)控,同時(shí)生成速度圖、電流趨勢圖以及運(yùn)行歷史記錄.

四,、ZFL-D礦用防爆編碼器

本系統(tǒng)共采用兩個(gè)礦用防爆編碼器,用于監(jiān)測提升機(jī)的位置,、速度等信號(hào).礦用防爆編碼器分別采樣傳動(dòng)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn),獨(dú)立形成兩個(gè)位置信號(hào)及速度信號(hào),生成等速超速、定點(diǎn)超速、減速超速,、限速保護(hù)等各種保護(hù),實(shí)現(xiàn)保護(hù)的雙線制.

絞車電控裝置技術(shù)參數(shù)

1,、輸入電源電壓AC660V,頻率50Hz;電壓允許波動(dòng)范圍-15%～+15%;頻率允許波動(dòng)范圍±%;

2、輸出頻率范圍0～50Hz連續(xù)可調(diào);

3,、額定輸出功率:400KW

4,、過載能力二分鐘,2 IN一分鐘;

5、有較高的功率因數(shù)COSΦ>;

6,、采用矢量控制,低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能保證200%的輸出轉(zhuǎn)矩;

7,、變頻器設(shè)有過壓、欠壓,、過流,、過載,功率元件過熱和電機(jī)缺相等保護(hù),設(shè)有故障記憶功能,能保留最近10次故障的功能號(hào)碼和最 后一次故障的參數(shù);

8、總諧波含量<5%.

山東中煤工礦公司先后通過了ISO9000;ISO90001;ISO9002:2008質(zhì)量管理體

系認(rèn)證,獲得28項(xiàng)礦用產(chǎn)品國家MA煤安認(rèn)證和-產(chǎn)品檢驗(yàn)證書.

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