中煤SB隔爆梭式礦車

礦車,、梭式礦車、隔爆梭式礦車

世界上第一輛汽車是由德國(guó)人卡爾.本茨,于1885年10月研制成功的,后來(lái)再到最早的蒸汽火車,說(shuō)道蒸汽火車就離不開(kāi)咱們的煤炭了,這就更離不開(kāi)咱們挖煤時(shí)用到的SB隔爆梭式礦車,中煤SB隔爆梭式礦車你值得了解.

SB隔爆型軌輪式梭式礦車是地下煤礦平巷掘進(jìn)的新型高效出渣運(yùn)輸設(shè)備.有8m3 、14m3 ,、20m3 等多種規(guī)格,分別用于小,、大型斷面的平巷掘進(jìn)使用.這種梭車來(lái)往于工作掌子面到料場(chǎng)之間,像穿梭一樣完成繁重的出渣任務(wù),它本身依靠別的機(jī)車拖動(dòng)分別在600mm、762mm,、900mm軌距的軌道上運(yùn)行.

SB隔爆梭車的車箱內(nèi)部設(shè)計(jì)有一套刮板運(yùn)輸裝置,它可以自動(dòng)的將料鋪滿整個(gè)車箱,并可把料接載到別的梭車上.當(dāng)梭車被拉到堆料場(chǎng)時(shí),又可利用這套刮板運(yùn)輸裝置把料自動(dòng)卸出.由于整個(gè)車箱安裝在兩個(gè)轉(zhuǎn)向行走機(jī)構(gòu)上,利用上述機(jī)構(gòu)可以在兩條相鄰的軌道上使車箱中心線與軌道偏轉(zhuǎn)一角度,從而可以使車箱內(nèi)的物料側(cè)卸在軌道的兩側(cè),由于它能實(shí)現(xiàn)裝料,、出渣工作的流水連續(xù)作業(yè),前端和側(cè)向均可卸料,提高了工作效率,因此可以大大加快工程的進(jìn)度.

SB隔爆梭式礦車以裝載量的大小分為小型梭車和大型梭車兩大類,即:8 m3為小型梭車;14 m3、20 m3為大型梭車.大小兩類梭車分別都由牽引桿,、刮板傳動(dòng)裝置,、前車箱、后車箱,、轉(zhuǎn)向行走機(jī)構(gòu),、隔爆電氣控制系統(tǒng)等六個(gè)大部件組成.

選車來(lái)中煤,煩惱沒(méi),憂慮沒(méi)

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