供應CTP蓄電池NP38-12參數(shù)及報價

供應CTP蓄電池NP38-12參數(shù)及報價

供應CTP蓄電池NP38-12參數(shù)及報價

        北京盛世君誠科技有限公司詳細報價及參數(shù)

CTP蓄電池NP20-12/12V20AH參數(shù)圖片
充電電流 蓄電池充電電流一般以C來表示,C的實際值與蓄電池容量有關(guān).舉例來講,如果是100Ah的蓄電池:C為100A.松下鉛酸免維護蓄電池的佳充電電流為左右,充電電流決不能大于.充電電流過大或過小都會影響蓄電池的使用壽命. 理想的充電電流應采用分階段定流充電方式,即在充電初期采用較大的電流,充電一定時間后,改為較小的電流,至充電末期改用更小的電流.充電電流的設(shè)計一般為,當充電電流超過時可認為是過電流充電.避免用快速充電器充電,否則會使蓄電池處于"瞬時過電流充電"和"瞬時過電壓充電"狀態(tài),造成蓄電池可供使用電量下降甚至損壞蓄電池.過電流充電會導致蓄電池極板彎曲,活性物質(zhì)脫落,造成蓄電池供電容量下降,嚴重時會損壞蓄電池. 3.充電方式 鉛酸蓄電池放電產(chǎn)物是硫酸鉛,若不及時轉(zhuǎn)化掉,會使蓄電池處于充電不足狀態(tài),從而降低蓄電池放電容量和縮短蓄電池使用壽命.因此,必須使蓄電池組處于充足電狀態(tài).對不同情況,可分浮充和均充. (1)浮充充電.在線式蓄電池組是長期并聯(lián)在充電器和負載線路上,作為后備電源的工作方式.

CTP蓄電池蓄電池特征:
容量范圍(C10):—200Ah
電壓等級:12V;
設(shè)計浮充壽命:在25℃±5℃環(huán)境下,12V系列為15年;
循環(huán)壽命:在標準使用條件下,A400-12V系列25%DOD循環(huán)2950次;
自放電率≤2%/月;
充電接受能力高,節(jié)時節(jié)能;
工作溫度范圍寬:-20℃～55℃
擱置壽命:充足電后,在25℃環(huán)境下靜置存放2年,電池剩余容量仍在50%以上,充電后,電池容量可以恢復到額定容量的100%.
抗深放電性能好: 100%放電后仍可繼續(xù)接在負載上,四周后再充電可恢復原容量.
 動力鋰電池備受關(guān)注

在新能源汽車備受關(guān)注的背后,動力電池也被提上日程.

目前,動力電池在技術(shù)發(fā)展路線上并無爭議,只是在新能源汽車發(fā)展的不同階段和不同的新能源車型上所采用的電池技術(shù)不同.業(yè)內(nèi)人士認為,動力鋰電池目前是新能源汽車的佳選擇.

"鉛酸電池雖然已經(jīng)比較成熟,不過現(xiàn)在純電動車比較傾向于鋰離子電池.鉛酸電池的回收、壽命以及蓄能問題存在一定的局限性,鋰離子動力電池則具有工作電壓高,、能量大,、體積小、質(zhì)量輕,、循環(huán)壽命長,、自放電率低、無記憶效應,、無污染等優(yōu)點,應用領(lǐng)域廣,、市場容量大."王月海說,鉛酸電池不是一個值得大力推廣的技術(shù).鋰電池目前是比較好的動力選擇.燃料電池被很多專家認為是未來的發(fā)展方向.據(jù)許思傳介紹,燃料電池是氫氣進入發(fā)動機裝置,產(chǎn)生動力,輸出電能.傳統(tǒng)的汽車是能源的機械驅(qū)動.燃料電池汽車在工作中只產(chǎn)生水,是沒有污染的.

不過,許思傳同時表示,氫氣的來源可能產(chǎn)生污染.如果是風能發(fā)電并采用電解水制取氫氣,則沒有污染,而如果用煤,就會有污染.然而從能源獲取與電動汽車相比,燃料電池還是比較低碳的.

據(jù)記者了解,比亞迪、日產(chǎn)和眾泰汽車認為,純電動汽車符合汽車工業(yè)和經(jīng)濟-的發(fā)展趨勢,是有效的節(jié)能減排方案和發(fā)展路線,贊成重點發(fā)展純電動汽車.而一汽集團則認為,受電池技術(shù)的制約,在中國,混合動力汽車,、插電式混合動力汽車和純電動汽車都不太成熟,主張當前重點發(fā)展混合動力技術(shù),但同時積極推進純電動汽車和燃料電池汽車的技術(shù)研發(fā).