2018年上海法蘭克福汽配展_法蘭克福汽配展

2018年11月28—12月1號(hào)上海虹橋會(huì)展中心辦3天

日期：2018年11月28-12月1日-地點(diǎn)：國(guó)家會(huì)展中心（上海虹橋）,，一年一屆

面積：290,000平方米 數(shù)目：18個(gè)海外展團(tuán),，近39個(gè)國(guó)家及地區(qū)5700家展商

大家都在討論中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的模式,，是趨向美國(guó),、加拿大還是日本,？

從政府對(duì)4s的反壟斷來(lái)看,，它和美國(guó)大致相似,。美國(guó)政府同樣反對(duì)4s體系和主機(jī)廠的壟斷,，支持-售后獨(dú)立市場(chǎng)的發(fā)展,；同樣，加拿大政府也支持-售后獨(dú)立市場(chǎng)的發(fā)展,。從這些現(xiàn)象來(lái)看,，似乎是中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)行業(yè)狀態(tài)偏重于美國(guó)模式較多。

美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)最具代表性的NAPA（美國(guó)國(guó)家汽車(chē)配件協(xié)會(huì)）,，成立于1925年,，以汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)為背景。1980年的美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng),，與中國(guó)今天的汽車(chē)后市場(chǎng)一樣,，行業(yè)亂象叢生，傳統(tǒng)維修占據(jù)了整個(gè)美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng),。

美國(guó)80年代起,，NAPA以養(yǎng)護(hù)模式切入汽車(chē)快修連鎖，“三分修,，七分養(yǎng)“,。以養(yǎng)護(hù)為主，它不僅解決了人依賴車(chē)的需求,，更是解決車(chē)本身的剛性需求,。NAPA自80年代切入美國(guó)汽車(chē)連鎖后，一發(fā)不可收拾,。發(fā)展到現(xiàn)在,，NAPA在全美國(guó)有65個(gè)配送中心，6100加配送連鎖，10500加維修連鎖,。NAPA之所以能夠通過(guò)養(yǎng)護(hù)模式切入,，成功占據(jù)美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)，正是因?yàn)樗兄詈竦男袠I(yè)背景和對(duì)未來(lái)養(yǎng)護(hù)趨勢(shì)的準(zhǔn)確判斷,。

同樣，日本70年代末的汽車(chē)后市場(chǎng),，就像一部《阿西們的街》所描述：汽車(chē)零配件的生產(chǎn)廠和維修店家喻戶曉,。而日本僅用15年左右的時(shí)間，就扭轉(zhuǎn)了這種傳統(tǒng)維修亂象叢生的局面,。

美國(guó)（以NAPA為代表）和日本汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展軌跡,，預(yù)示著養(yǎng)護(hù)對(duì)中國(guó)今天汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的啟示。

這是NAPA的連鎖店里展示出來(lái)的產(chǎn)品,，在每一個(gè)NAPA連鎖店所展示的產(chǎn)品中,，65%是養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品，以及雨刮,、油液,，沒(méi)有任何美容產(chǎn)品的展示或銷(xiāo)售。對(duì)車(chē)輛的養(yǎng)護(hù),，“三分修,，七分養(yǎng)”，從概念上來(lái)講,，從需求上論,，它是必經(jīng)之路。

在中國(guó),，汽車(chē)后市場(chǎng)似乎又掀起了一輪“養(yǎng)護(hù)潮”,。從現(xiàn)象看，是在往趨勢(shì)發(fā)展,，從本質(zhì)上看,，是跟風(fēng)，是模仿,，是營(yíng)銷(xiāo),。

如果把“中間化”用在這一方面，幾乎沒(méi)有幾個(gè)門(mén)店關(guān)注養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品的制造商是誰(shuí),，在哪里制造,，功能性如何。另一方面,，無(wú)人關(guān)心或關(guān)注養(yǎng)護(hù)后給車(chē)輛帶來(lái)的直觀效果和車(chē)主體驗(yàn),。他們只關(guān)注中間的：產(chǎn)品身份，產(chǎn)品政策,，產(chǎn)品利益,，研究如何推廣,，研究話術(shù)，研究銷(xiāo)售指標(biāo).......,，去完成它,。這將又是一件在行業(yè)新型業(yè)態(tài)“變革”中最可怕的事情。大大小小的店鋪在推廣養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品,。新的一片紅海,，本是一片新的產(chǎn)業(yè)。

在美國(guó)NAPA實(shí)地考核

轟炸式營(yíng)銷(xiāo)推廣,，消費(fèi)者有時(shí)會(huì)陷入兩難的選擇境地,，為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？原因有很多,，可能是自身產(chǎn)品了解不深,，也有可能原先內(nèi)心傾向于某A品牌，但經(jīng)過(guò)銷(xiāo)售員強(qiáng)力推薦后對(duì)某B品牌被動(dòng)接受,。在汽車(chē)后市場(chǎng)這樣的情況很多,，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品就連門(mén)店老板或采購(gòu)都不能確定其功能和效果，很多消費(fèi)者并不是因?yàn)榱私饽称放苹蜻M(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)后接受服務(wù)的,，門(mén)店多以與供應(yīng)商簽約的指標(biāo),，發(fā)到修理工，硬性規(guī)定完成指標(biāo),。

縱觀過(guò)去的15年,，主機(jī)廠、4s店在車(chē)輛養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品上所做的營(yíng)銷(xiāo)推廣已經(jīng)做的淋漓盡致,，而今天,，養(yǎng)護(hù)產(chǎn)品卻推不動(dòng)了，為什么,？因?yàn)樵?jīng)的推廣,，沒(méi)有真正在車(chē)輛狀況上改善以及沒(méi)有關(guān)注車(chē)主的體驗(yàn)。就像感冒藥：兒童的,、青壯年的,、老人的等患者，卻服用者同樣的感冒藥和劑量,。似乎創(chuàng)新的服務(wù)被扭曲,。