鑄鐵平臺的特性和誤差值：對角線原則以通過被測表面的一條對角線而平行于另一條對角線的平面作為評定基面，各測點(diǎn)對此平面偏差中最大值與最小值之差為被測面平面度誤差值,。鑄鐵平臺廣泛的用在鐵路機(jī)車，鐵路,，航天航空,，環(huán)保設(shè)施，陶瓷行業(yè),，紡織設(shè)施等領(lǐng)域,。它的用法很簡單，在鑄鐵平臺上直接上砂,，而且上砂時(shí)很方便,，速度快，存砂的量大,。
鑄鐵平臺精準(zhǔn)度不高的形成原因鑄鐵平臺除了本身具備的特性外,，還有別-的特性。工作平臺的耐用性強(qiáng),，切削足而持久,，一般在輕度的導(dǎo)砂后，它的切削性也是很好的，在推研的時(shí)候仍就很流暢,。鑄鐵平臺精準(zhǔn)度不高的形成原因鑄鐵平臺除了本身具備的特性外,，還有別-的特性。
鑄鐵平臺一定要有精準(zhǔn)的平面度,，要想有精準(zhǔn)的平面度必須具備一以下幾個(gè)條件：一,、厚度要求：主要包括平臺上工作面厚度，側(cè)圍厚度和高度,，以及底面筋板的厚度,、高度和密度。
二,、材質(zhì)要求：高強(qiáng)度鑄鐵HT200-300,，硬度:HB170-240。
三,、人工退火：在回火窯經(jīng)過600-700度高溫退火時(shí)效處理,。
四、自然時(shí)效：按國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該是2-3年自然時(shí)效,，由于此工序時(shí)間太長,，企業(yè)受資金周轉(zhuǎn)影響已不可能等待那么長時(shí)間，多以激振器通過振動(dòng)時(shí)效代替,。雖然這種工藝的效果尚未明確,，但在國際上已普遍使用。
五,、沙眼與氣孔：0級與1級平臺不允許有氣孔與沙眼,，2級和3級可以用與平臺同材質(zhì)固體填充氣孔沙眼。注意：填充物的的硬度一定要低于平臺本身的硬度,。
六,、鏟刮工藝：人工鏟刮在鑄鐵平臺加工過程中是最重要的工藝，它決定了鑄鐵平臺的平面度誤差大小,，以及工作面的可接觸點(diǎn)數(shù),。0級板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于25點(diǎn)；1級平臺在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于20點(diǎn),；2級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于16點(diǎn),；3級平板平臺在每邊為25㎜平方的范圍內(nèi)不少于12點(diǎn)。鏟刮完成后平臺四個(gè)邊棱倒鈍,。
七,、清砂與涂漆：平臺底面清砂要徹底，干凈且噴涂紅色防銹漆,。側(cè)面要平整后再涂漆,，一般涂籃漆或綠漆,。
八、包裝要求：主要是木質(zhì)包裝,，盡量選用厚質(zhì)木材覆蓋平臺上工作面,，必要時(shí)做全封閉包裝。包裝前平臺工作面防銹措施一定要做好,。
九,、運(yùn)輸要求、在平臺裝車后,，檢查是否有懸空,，如有懸空要墊實(shí)，避免振動(dòng),。平臺不要摞放過高以免擠壓變形,。
十、配件選擇：主要是支架選擇,，支架用材為壁厚1.5-2mm的方鋼和角鐵,，焊接密度和結(jié)構(gòu)要合理，調(diào)節(jié)螺栓要旋轉(zhuǎn)通暢,。
十一,、安裝調(diào)試：一般先用用框式水平儀調(diào)平，在用光學(xué)合像水平儀或電子合像水平儀再進(jìn)行一次平面度誤差測量,，如有問題可要求平臺生產(chǎn)商來現(xiàn)場鏟刮修復(fù),。
十二、正確使用：鑄鐵平臺在調(diào)試完成后即可使用,，室溫控制在20±5℃使,，在臺面上檢測工件要輕放輕挪，不要集中使用一個(gè)區(qū)域,，盡量均勻使用整個(gè)鑄鐵平臺的有效面積,。
檢驗(yàn)平臺正確的使用方法介紹
鑄鐵平臺是為常用的量具產(chǎn)品，正確的使用方法是：
一,、鑄鐵平臺高度測量的基準(zhǔn)面：將待測物與測量表座同置于鑄鐵平臺上，進(jìn)行高度比較測量,，可再將其高度與標(biāo)準(zhǔn)塊規(guī)相比較,。
二、鑄鐵平臺平行度測量的基準(zhǔn)面：固定量表座,，然后使量表指針接觸在待測物表面上方,，移動(dòng)待測物可檢查工件面與平臺面的平行度。
三,、鑄鐵平臺角度測量的基準(zhǔn)面：利用鑄鐵平臺作基準(zhǔn)面,，配合正弦桿及角度規(guī)，可進(jìn)行角度量測。
四,、鑄鐵平臺劃線的基準(zhǔn)面：可按照工作圖的尺寸,，進(jìn)行劃線工作。鑄鐵平臺的鑄鐵質(zhì)量和熱處理質(zhì)量對鑄鐵平臺使用性能產(chǎn)生較大影響：或因殘存較大內(nèi)應(yīng)力使工作面變形,；或因不耐磨損使精度不能保持,；或因刮削困難得不到數(shù)值小的粗糙度。
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