道路車位劃線一般規(guī)定
一,、道路車位劃線是由標劃于路面上的各種線條,、箭頭、文字,、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施,。這的作用是管制和引導交通,。可以與標志配合使用,，也可單獨使用,。
二、高速公路、一,、二級公路和城市快速路,、主干路應按本標準規(guī)定設置反光車位劃線。其他道路可根據(jù)需要按本標準設置標線,。
三,、道路車位劃線按設置可分以下三類：1、縱向標線沿道路行車方向設置的標線,。2,、橫向標線與道路行車方向成角度設置的標線。3,、其他標線字符標記或其他形式標線,。。
四,、道路車位劃線按功能可分為以下三類：1,、指示標線指示車行道、行車方向,、路面邊緣,、人行道等設施的標線。2,、禁止標線告示道路交通的遵行,、禁止、限制等特殊規(guī)定,，車輛駕駛員及行人需嚴格遵守的標線,。3、警告標線促使車輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況,，提高警覺,，準備防范或采取應變措施的標線。
五,、道路車位劃線按型態(tài)可分為以下四類：1,、線條標劃于路面、緣石或立面上的實線或虛線,。2,、字符標記標劃于路面上的文字、數(shù)字及各種圖形符號,。3,、突起路標安裝于路面上用于標示車道分界、邊緣,、分合流,、彎道,、危險路段、路寬變化,、路面障礙物位置的反光或不反光體,。 4、路邊線輪廓標安裝于道路兩側,，用以指示道路方向,、車行道邊界輪廓的反光柱（或片）。
六,、道路車位劃線的標劃區(qū)分如下：1,、白色虛線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車安全距離識別線,；劃于路口時,，用以引導車輛行進。2,、白色實線劃于路段中,，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣,；設于路口時,，可用作導向車道線或停止線。3,、黃色虛線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時,，用于禁止車輛長時在路邊停放,。4、黃色實線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流；劃于路側或緣石上時,，用以禁止車輛長時或臨時在路邊停放,。5、雙白虛線劃于路口時,，作為減速讓行線,；設于路段時，作為行車方向隨時間改變之可變車道線,。6,、雙黃實線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流,。7,、黃色虛實線劃于路段中時,，用以分隔對向行駛的交通流。黃色實線一側禁止車輛超車,、跨越或回轉,，黃色虛線一側在保證安全的情況下準許車輛超車、跨越或回轉,。8,、雙白實線劃于路口時，作為停車讓行線,。
目前,，我國環(huán)衛(wèi)設施產(chǎn)業(yè)總體上還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，民營環(huán)衛(wèi)設施創(chuàng)意園區(qū)建設也才剛剛起步,，一系列相關政策均未出臺,，迫切需要政府相關職能部門在政策、項目,、資金等方面全方位支持,，以保持投資的穩(wěn)定性和持續(xù)性，國家也應盡快出臺相關政策,，為民營環(huán)衛(wèi)設施創(chuàng)意園區(qū)爭取政府部門支持提供依據(jù),。
實際上，環(huán)衛(wèi)設施產(chǎn)業(yè)資本市場化程度并不高,。中投顧問產(chǎn)業(yè)研究部經(jīng)理郭凡禮分析認為,，主要原因在于環(huán)衛(wèi)設施產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè)，目前還處于發(fā)展的初期階段,，資本進入存在一定風險,，投資者較為謹慎;另一方面，整個產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是主要以國家層面為主要推動力,，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)資本積累還沒有達到一定的高度,，資本市場化進程相對緩慢。
有專家分析認為,，民營資本進入環(huán)衛(wèi)設施領域,，需要政府加以規(guī)范和引導，良好的頂層制度設計能夠有效避免后續(xù)發(fā)展中出現(xiàn)的不良現(xiàn)象,。政府對民營資本設立環(huán)保企業(yè)的項目立意,、資金投入、技術能力等方面均要有所規(guī)范,。同時避免民營企業(yè)的惡性競爭,，除了設置一定的進入門檻，規(guī)范企業(yè)行為,，避免企業(yè)盲目進入,、盲目上馬項目,、盲目發(fā)展。此外,，還要對區(qū)域內(nèi)企業(yè)數(shù)量,、產(chǎn)品等有所考慮，引導企業(yè)加強科技投入,，避免同質化競爭,。
隨著我國停車場智能收費系統(tǒng)行業(yè)技術的不斷升級，該行業(yè)也進入了由老式管理系統(tǒng)向新型管理系統(tǒng)升級的高峰時期,，未來停車場架構當以用戶體驗為核心,，而智能車位引導就是相當重要的一環(huán)。巨大的市場需求,，促使停車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)不斷成長,，新技術、新手段漸次浮出水面,，停車企業(yè)想要占有一定的市場,，技術的發(fā)展是必不可少的。
停車場智能收費系統(tǒng)設備應用領域非常廣泛,，國內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費停車場,、中小型商業(yè)收費停車場、小區(qū)停車場等都有相應的應用,，且不同的停車場對系統(tǒng)軟,、硬件的要求都有所差異。傳統(tǒng)的停車場智能收費系統(tǒng)只解決了出入口控制的問題,，對于停車場內(nèi)部的停車引導,、找車、快速進出等功能則鞭長莫及,，而且在收費這個環(huán)節(jié)上也存在繳費方式單一,、人工管理效率低下、存在收費漏洞等問題,，更別說進行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了,。
隨著經(jīng)濟活動的日趨頻繁，交通阻塞日益嚴重,，道路交通流事故逐年增加，成為亟待解決的社會問題,，道路交通劃線是以規(guī)定的線條,、箭頭、文字,、立面標記,、突起路標或其他導向裝置,，劃于路面或其他設施上，用以管制引導交通和分散交通流的設施,。它將道路的種種固定基礎情報傳達給車輛和行人,，特別是對駕駛員尤為重要。交通劃線主要劃設于道路表面,，經(jīng)受日曬雨淋,，風雪冰凍，遭受車輛的沖擊磨耗,，因此對其性能有嚴格的要求,。首先要求干燥時間短，操作簡單,，以減少交通干擾,；其次要求反射能力強，色彩鮮明,，反光度強,，使白天、夜晚都有良好的能見度,；第三,，具有抗滑性和耐磨性，以保證行車安全和使用壽命,。我國道路上大部分沒有劃線,，而在有劃線的道路上使用的涂料90%是常溫干溶劑型涂料，其使用壽命短（約半年左右）,，視覺確認感差,。而發(fā)達國家采用的涂料90%為熱塑性反光劃線涂料。90年代以來,，我國首次在高速公路中使用了熱塑性反光張家口小區(qū)劃線涂料涂覆張家口小區(qū)劃線,，獲得了十分好的效果。經(jīng)過數(shù)年的研究探索,，熱塑性道路反光劃線涂料已廣泛應用在交通工程中,。該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用,，加入鍍膜玻璃珠實現(xiàn)反光,，稱之為熱塑性道路反光劃線、熱熔型道路反光劃線涂料或熔融型道路反光劃線涂料等等,。隨著改革開放和科技的發(fā)展,，到了20世紀末又一種新型的道路反光劃線涂料得到關注。
永航路政設施（http://www.yhlzss.com/）逐步形成了有自己特色的產(chǎn)品張家口小區(qū)劃線,、車位劃線,、停車場智能收費系統(tǒng),、環(huán)衛(wèi)設施領域，并以優(yōu)良的品質,、優(yōu)越的性價比和完善地服務贏得了廣大用戶的認可和信賴,。