道路車(chē)位劃線一般規(guī)定
一,、道路車(chē)位劃線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條,、箭頭,、文字、立面標(biāo)記,、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施,。這的作用是管制和引導(dǎo)交通?？梢耘c標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用,。
二,、高速公路,、一、二級(jí)公路和城市快速路,、主干路應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)置反光車(chē)位劃線,。其他道路可根據(jù)需要按本標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置標(biāo)線。
三,、道路車(chē)位劃線按設(shè)置可分以下三類(lèi)：1,、縱向標(biāo)線沿道路行車(chē)方向設(shè)置的標(biāo)線。2,、橫向標(biāo)線與道路行車(chē)方向成角度設(shè)置的標(biāo)線,。3、其他標(biāo)線字符標(biāo)記或其他形式標(biāo)線,。,。
四、道路車(chē)位劃線按功能可分為以下三類(lèi)：1,、指示標(biāo)線指示車(chē)行道,、行車(chē)方向、路面邊緣,、人行道等設(shè)施的標(biāo)線,。2、禁止標(biāo)線告示道路交通的遵行,、禁止,、限制等特殊規(guī)定，車(chē)輛駕駛員及行人需嚴(yán)格遵守的標(biāo)線,。3,、警告標(biāo)線促使車(chē)輛駕駛員及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺(jué),，準(zhǔn)備防范或采取應(yīng)變措施的標(biāo)線,。
五、道路車(chē)位劃線按型態(tài)可分為以下四類(lèi)：1,、線條標(biāo)劃于路面,、緣石或立面上的實(shí)線或虛線。2,、字符標(biāo)記標(biāo)劃于路面上的文字,、數(shù)字及各種圖形符號(hào)。3,、突起路標(biāo)安裝于路面上用于標(biāo)示車(chē)道分界,、邊緣、分合流、彎道,、危險(xiǎn)路段,、路寬變化、路面障礙物位置的反光或不反光體,。 4,、路邊線輪廓標(biāo)安裝于道路兩側(cè)，用以指示道路方向,、車(chē)行道邊界輪廓的反光柱（或片）,。
六、道路車(chē)位劃線的標(biāo)劃區(qū)分如下：1,、白色虛線劃于路段中時(shí),，用以分隔同向行駛的交通流或作為行車(chē)安全距離識(shí)別線；劃于路口時(shí),，用以引導(dǎo)車(chē)輛行進(jìn),。2、白色實(shí)線劃于路段中,，用以分隔同向行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē),，或指示車(chē)行道的邊緣；設(shè)于路口時(shí),，可用作導(dǎo)向車(chē)道線或停止線,。3、黃色虛線劃于路段中時(shí),，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。劃于路側(cè)或緣石上時(shí)，用于禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)在路邊停放,。4,、黃色實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,；劃于路側(cè)或緣石上時(shí),，用以禁止車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)或臨時(shí)在路邊停放。5,、雙白虛線劃于路口時(shí),，作為減速讓行線；設(shè)于路段時(shí),，作為行車(chē)方向隨時(shí)間改變之可變車(chē)道線,。6、雙黃實(shí)線劃于路段中時(shí),，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。7,、黃色虛實(shí)線劃于路段中時(shí)，用以分隔對(duì)向行駛的交通流,。黃色實(shí)線一側(cè)禁止車(chē)輛超車(chē),、跨越或回轉(zhuǎn)，黃色虛線一側(cè)在保證安全的情況下準(zhǔn)許車(chē)輛超車(chē),、跨越或回轉(zhuǎn)。8,、雙白實(shí)線劃于路口時(shí),，作為停車(chē)讓行線。
目前,，我國(guó)環(huán)衛(wèi)設(shè)施產(chǎn)業(yè)總體上還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期,，民營(yíng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施創(chuàng)意園區(qū)建設(shè)也才剛剛起步，一系列相關(guān)政策均未出臺(tái),，迫切需要政府相關(guān)職能部門(mén)在政策,、項(xiàng)目、資金等方面全方位支持,，以保持投資的穩(wěn)定性和持續(xù)性,，國(guó)家也應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)政策，為民營(yíng)環(huán)衛(wèi)設(shè)施創(chuàng)意園區(qū)爭(zhēng)取政府部門(mén)支持提供依據(jù),。
實(shí)際上,，環(huán)衛(wèi)設(shè)施產(chǎn)業(yè)資本市場(chǎng)化程度并不高。中投顧問(wèn)產(chǎn)業(yè)研究部經(jīng)理郭凡禮分析認(rèn)為,，主要原因在于環(huán)衛(wèi)設(shè)施產(chǎn)業(yè)屬于新興產(chǎn)業(yè),，目前還處于發(fā)展的初期階段，資本進(jìn)入存在一定風(fēng)險(xiǎn),，投資者較為謹(jǐn)慎;另一方面,，整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是主要以國(guó)家層面為主要推動(dòng)力，產(chǎn)業(yè)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)資本積累還沒(méi)有達(dá)到一定的高度,，資本市場(chǎng)化進(jìn)程相對(duì)緩慢,。
有專(zhuān)家分析認(rèn)為，民營(yíng)資本進(jìn)入環(huán)衛(wèi)設(shè)施領(lǐng)域,，需要政府加以規(guī)范和引導(dǎo),，良好的頂層制度設(shè)計(jì)能夠有效避免后續(xù)發(fā)展中出現(xiàn)的不良現(xiàn)象。政府對(duì)民營(yíng)資本設(shè)立環(huán)保企業(yè)的項(xiàng)目立意,、資金投入,、技術(shù)能力等方面均要有所規(guī)范。同時(shí)避免民營(yíng)企業(yè)的惡性競(jìng)爭(zhēng),，除了設(shè)置一定的進(jìn)入門(mén)檻,，規(guī)范企業(yè)行為,，避免企業(yè)盲目進(jìn)入、盲目上馬項(xiàng)目,、盲目發(fā)展,。此外，還要對(duì)區(qū)域內(nèi)企業(yè)數(shù)量,、產(chǎn)品等有所考慮,，引導(dǎo)企業(yè)加強(qiáng)科技投入，避免同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng),。
隨著我國(guó)停車(chē)場(chǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)的不斷升級(jí),，該行業(yè)也進(jìn)入了由老式管理系統(tǒng)向新型管理系統(tǒng)升級(jí)的高峰時(shí)期，未來(lái)停車(chē)場(chǎng)架構(gòu)當(dāng)以用戶(hù)體驗(yàn)為核心,，而智能車(chē)位引導(dǎo)就是相當(dāng)重要的一環(huán),。巨大的市場(chǎng)需求，促使停車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)不斷成長(zhǎng),，新技術(shù),、新手段漸次浮出水面，停車(chē)企業(yè)想要占有一定的市場(chǎng),，技術(shù)的發(fā)展是必不可少的,。
停車(chē)場(chǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛，國(guó)內(nèi)各種大型或超大型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng),、中小型商業(yè)收費(fèi)停車(chē)場(chǎng),、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)等都有相應(yīng)的應(yīng)用，且不同的停車(chē)場(chǎng)對(duì)系統(tǒng)軟,、硬件的要求都有所差異,。傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)智能收費(fèi)系統(tǒng)只解決了出入口控制的問(wèn)題，對(duì)于停車(chē)場(chǎng)內(nèi)部的停車(chē)引導(dǎo),、找車(chē),、快速進(jìn)出等功能則鞭長(zhǎng)莫及，而且在收費(fèi)這個(gè)環(huán)節(jié)上也存在繳費(fèi)方式單一,、人工管理效率低下,、存在收費(fèi)漏洞等問(wèn)題,，更別說(shuō)進(jìn)行停車(chē)場(chǎng)整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。
隨著經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的日趨頻繁,，交通阻塞日益嚴(yán)重,，道路交通流事故逐年增加,，成為亟待解決的社會(huì)問(wèn)題,，道路交通劃線是以規(guī)定的線條、箭頭,、文字、立面標(biāo)記,、突起路標(biāo)或其他導(dǎo)向裝置，劃于路面或其他設(shè)施上,，用以管制引導(dǎo)交通和分散交通流的設(shè)施,。它將道路的種種固定基礎(chǔ)情報(bào)傳達(dá)給車(chē)輛和行人，特別是對(duì)駕駛員尤為重要。交通劃線主要?jiǎng)澰O(shè)于道路表面,，經(jīng)受日曬雨淋，風(fēng)雪冰凍,，遭受車(chē)輛的沖擊磨耗，因此對(duì)其性能有嚴(yán)格的要求,。首先要求干燥時(shí)間短，操作簡(jiǎn)單,，以減少交通干擾；其次要求反射能力強(qiáng),，色彩鮮明,，反光度強(qiáng),，使白天,、夜晚都有良好的能見(jiàn)度,；第三，具有抗滑性和耐磨性,，以保證行車(chē)安全和使用壽命,。我國(guó)道路上大部分沒(méi)有劃線,，而在有劃線的道路上使用的涂料90%是常溫干溶劑型涂料,，其使用壽命短（約半年左右），視覺(jué)確認(rèn)感差,。而發(fā)達(dá)國(guó)家采用的涂料90%為熱塑性反光劃線涂料。90年代以來(lái),，我國(guó)首次在高速公路中使用了熱塑性反光張家口小區(qū)劃線涂料涂覆張家口小區(qū)劃線，獲得了十分好的效果,。經(jīng)過(guò)數(shù)年的研究探索，熱塑性道路反光劃線涂料已廣泛應(yīng)用在交通工程中,。該涂料具有熱可塑性，必須加熱熔融使用,，加入鍍膜玻璃珠實(shí)現(xiàn)反光，稱(chēng)之為熱塑性道路反光劃線,、熱熔型道路反光劃線涂料或熔融型道路反光劃線涂料等等。隨著改革開(kāi)放和科技的發(fā)展,，到了20世紀(jì)末又一種新型的道路反光劃線涂料得到關(guān)注。
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