鑄造模具的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
當(dāng)代我國(guó)經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢(shì)下發(fā)展飛速,，首先國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)高速發(fā)展,，具有很好的前景，而汽車的零部件大部分都是鑄造產(chǎn)品,，因此為鑄造模具企業(yè)提供了大量的市場(chǎng)和訂單,；其次，隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展,，科技水平的提高,，逐步的能夠達(dá)到外國(guó)的水平，這樣就使得國(guó)際上看好中國(guó)的模具制造,，逐漸向我國(guó)轉(zhuǎn)移,，并且模具出口趨向也十分明顯；另外,，科技的飛速發(fā)展和人們生活節(jié)奏的不斷加快,，尤其是最近幾年汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，給鑄造模具企業(yè)帶來了大量的訂單和發(fā)展機(jī)遇,，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求量激增,。因此,，我國(guó)的模具市場(chǎng)總體發(fā)展前景美好，我國(guó)不但會(huì)成為模具制造大國(guó),，而且一定會(huì)逐步向模具制造強(qiáng)國(guó)邁進(jìn),。
鑄造模具的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)包含以下幾個(gè)步驟
1、首先根據(jù)零件的形狀,、結(jié)構(gòu)及不同部位的要求,，確定澆注位置對(duì)金屬型鑄造而言，鑄件的澆注位置,、金屬液的凝固順序,、模具澆注系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等諸多因素均會(huì)對(duì)鑄件的最終質(zhì)量產(chǎn)生很大影響。澆注位置是指澆注和凝固時(shí)鑄件所處的方向和位置,。因?yàn)榈蛪鸿T造時(shí),，液體金屬在壓力作用下自下而上地補(bǔ)縮鑄件，所以在設(shè)計(jì)澆注位置時(shí),，鑄件遠(yuǎn)離澆口的部位先凝固,，讓澆口最后凝固，使鑄件在凝固過程中通過澆口得到補(bǔ)縮,，實(shí)現(xiàn)順序凝固,。故澆口設(shè)在鑄件的厚壁部位而使薄壁部位遠(yuǎn)離澆口。
2,、確定各模塊的成形方式
當(dāng)鑄件的澆注位置確定以后,，對(duì)金屬型鑄造而言，還須確定各部分的成形方法,，也就是說,，鑄件的外形及內(nèi)腔是由何種方式成形的。對(duì)金屬型鑄造而言,，國(guó)內(nèi)外普遍采用的成形方式一般為金屬模,、砂芯、活塊及冷鐵,。作者總結(jié)了目前國(guó)內(nèi)外金屬型鑄造成形方法的選擇原則：
(1)鑄件外形部分為硬模成形,。硬模為金屬制造，其冷卻條件好,，易于實(shí)現(xiàn)順序凝固,，鑄件組織細(xì)密，機(jī)械性能良好,，使用成本低,，金屬型是首選的成型方法。
(2)砂芯一般用于鑄件內(nèi)腔,、半內(nèi)腔,、鑄件難于出模的外形部分,，因鑄造模具結(jié)構(gòu)或凝固順序的要求而需要延緩凝固的部分的成形。但砂芯的冷卻條件差,，導(dǎo)致鑄件晶粒粗大,，機(jī)械性能差，并且砂芯是一些鑄造缺陷如夾砂,、氣孔,、針孔、縮松的根源,，另外砂芯成本較高,。
(3)活塊一般用于形狀不太復(fù)雜、易于用硬模成型而出模困難的部分,，但從生產(chǎn)效率和生產(chǎn)管理的角度看,，金屬型的活塊不應(yīng)過多;鑄件外形難于出模的部分是采用砂芯還是采用活塊，則要視具體情況而定,，要綜合考慮鑄件凝固順序,、生產(chǎn)效率以及生產(chǎn)成本。但作者的經(jīng)驗(yàn)是盡可能采用砂芯,，因?yàn)榻饘倩顗K有在使用中由于熱及外力的作用易變形從而導(dǎo)致配合失調(diào),，復(fù)雜型面的活塊因包緊力大而取出困難，生產(chǎn)上不易管理等缺點(diǎn),。
(4)冷鐵主要用于鑄件局部厚大而又不宜設(shè)置冒口補(bǔ)縮的部位,。冷鐵一般選用熱容量很大的金屬，如紫銅等,。
基于以上原則，作者根據(jù)缸蓋鑄件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),，最后確定燃燒室部分(底座),、進(jìn)氣側(cè)外形、排氣側(cè)外形,、左端側(cè),、右端側(cè)外形以及上油道部分用金屬模成形，所有內(nèi)腔部分用砂芯成形,，在金屬型的,。