
首先,,由于集裝箱箱體結(jié)構(gòu)的整體性強,、剛度大、密閉性能好,,除了能夠保證建筑自身的安全之外,,還具備抵抗非 常規(guī)地質(zhì),、氣候條件的能力,能夠適應不同環(huán)境中的各種場地,。其次,,集裝箱箱體單元尺寸小,具有模塊化特性,,不僅可以根據(jù)場地條件靈活調(diào)整集裝箱建筑的規(guī)模,,而且對周邊配套設施的要求不高。再者,,集裝箱箱體結(jié)構(gòu)較混凝土建筑輕得多,,對場地承受能力的要求不高,大大提高了土地的利用率,。
因此一般情況下采用天然地基是 較為經(jīng)濟合理的做法,,但是 當?shù)鼗脸休d力無法滿足結(jié)構(gòu)要求時,需要對地基進行必要的處理一一將地基土夯實,、找平,,并確保沒有地表水滯留。
二,、基礎
基礎的作用不外乎傳遞上部集裝箱荷載,、調(diào)節(jié)地面水平角度、固定集裝箱,、隔水防潮等,,集裝箱房的一系列特性決定了它對基礎處理的要求要比一般建筑低。從現(xiàn)實案例中不難發(fā)現(xiàn),,集裝箱建筑的基礎構(gòu)造有鋼錨固,、混凝土塊墊腳、地梁和鋼纜固定四種,。
由于集裝箱的底板與小梁均為冷彎薄壁型鋼構(gòu)件,,不適合落置于地面。因此,,當前常用基礎形式為擴展基礎,,一般以箱底基礎、混凝土塊墊腳或者地梁支承,,不僅有一定的埋深要求,,而且均應高出地面一定高度。一方面可以更好的防腐防潮,,另一方面,,當設備管線設計在箱體底部時,便于工人的安裝和檢修,。此外,,既有的固結(jié)場地在可靠經(jīng)驗下就可以作為集裝箱建筑的地基,。
三、屋面
集裝箱本身是 一個全封閉的空間單元,,其頂板能夠保證箱體的空間受力特性,,但頂板本身剛度、強度較弱,,不適宜直接作為建筑屋頂使用,,而應另設承重屋面。屋面不僅解決建筑雨水的問題,,也對保溫隔熱,、通風、隔聲等問題具有重要作用,。根據(jù)集裝箱建筑的不同要求,,可以采用不同的屋面構(gòu)造及附加方式。目前多用輕型壓型鋼板有擦屋面,,其耐用性好,、色彩美觀、建造便捷,;另外還有-幾種屋面形式,,如瓦坡屋面、輕型金屬瓦平屋面以及卷材平屋面等,。不同屋面對于排水坡度,、排水溝做法、保溫隔熱層做法等都有不同的要求,;而加蓋屋面的方式也不盡相同,主要有直接鋪蓋,、短柱和梁,、析架以及單獨支撐這幾不中。
四,、外墻與外門窗
外墻與外門窗是 保證集裝箱建筑保溫隔熱,、采光通風的關鍵,對建筑物熱工性能有重要影響,。
集裝箱箱體壁板宜作為墻體材料支撐體,,且可作為隔汽層使用;當外側(cè)壁板變形時,,應根據(jù)實情利用龍骨找平或修理整平,。在采暖地區(qū),宜選用輕質(zhì)保溫材料用于外保溫做法,;在以要求隔熱為主地區(qū),,可采用帶有可流動空氣層的幕墻做法,。
集裝箱活動房屋的外門窗一般都是 預裝的,因此應考慮與箱體洞口構(gòu)件之間設置變形縫,,變形量應滿足吊裝和運輸要求,;門窗框口宜選用帶有外泛水和滴水構(gòu)造的框料,外門應設置減震構(gòu)造,。當建筑采用箱壁外露方案時,,門窗兩側(cè)被切割剩余壁板應形成對稱;若不對稱,,應協(xié)調(diào)門窗寬度與波位的關系,,設置洞口加強型鋼并設計合理的泛水構(gòu)造。
五,、外部附加構(gòu)件
集裝箱建筑的外部附加構(gòu)件如陽臺,、外走廊、雨棚,、遮陽,、室外樓梯、設備支架等,,應滿足結(jié)構(gòu)設計以及防腐,、防雷、隔熱,、隔振和外觀的要求,。外部構(gòu)件一般通過栓接或焊接固定在箱體上,易產(chǎn)生熱橋與聲橋,,故當采用外保溫時應減少此類構(gòu)件或者采取隔離措施,,連接設計也應避免較大截面的金屬構(gòu)件連通;在防雷設計中,,金屬箱體可以作為閃接器和引下線,,當構(gòu)件無法連通時,各種外部金屬附加構(gòu)件與主箱體應有金屬導線連接,;當利用集裝箱門打開后下方鋪板設置陽臺時,,箱門與立柱應有可靠連接,不得利用門鉸鏈承重,。條件允許時,,外部構(gòu)件可采用木構(gòu)件或剛木構(gòu)件。
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