隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，鋁鑄件在汽車(chē)上的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛,，但是目前我國(guó)汽車(chē)工業(yè)中所使用的鋁制零部件還較少,，這與我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展尤其是與當(dāng)前汽車(chē)生產(chǎn)的發(fā)展形勢(shì)很不協(xié)調(diào)，因此,，加速鋁合金壓鑄件在國(guó)產(chǎn)汽車(chē)中的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用具有十分重要的意義,。
1.鋁合金鑄件在汽車(chē)上應(yīng)用的發(fā)展
采用鋁合金代替鑄鐵來(lái)生產(chǎn)汽車(chē)零件的歷史最早可追溯到20世紀(jì)40年代。當(dāng)時(shí)歐洲少數(shù)汽車(chē)廠,，如意大利的菲亞特公司研制出了鋁合金進(jìn)氣管和氣缸蓋,，并開(kāi)始少量生產(chǎn)。50年代,，澳大利亞引進(jìn)英國(guó)一公司的低壓鑄造技術(shù)生產(chǎn)了汽車(chē)用鋁鑄件,。與此同時(shí)，前西德某公司對(duì)低壓鑄造技術(shù)作了進(jìn)一步改進(jìn),，生產(chǎn)出了結(jié)構(gòu)復(fù)雜的鋁合金零件,。美國(guó)通用汽車(chē)公司也開(kāi)始大量生產(chǎn)轎車(chē)用鋁鑄件，如空冷缸蓋,、曲軸箱,、發(fā)動(dòng)機(jī)后蓋等。60年代以后,，由于高壓壓鑄技術(shù)的發(fā)展，以鋁合金為主的輕金屬在汽車(chē)中的應(yīng)用大幅增加,，奠定了現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)廣泛采用鋁鑄件減輕汽車(chē)自重的基礎(chǔ),。
近20年來(lái)，世界汽車(chē)工業(yè)中鋁鑄件的應(yīng)用在不斷增加,，據(jù)統(tǒng)計(jì),，全世界鋁鑄件的總產(chǎn)量每年按3%以上的速度增長(zhǎng)，而在鋁鑄件的總產(chǎn)量中,，有60%一70%的鋁鑄件應(yīng)用于汽車(chē)制造,，使得世界鋁鑄件的生產(chǎn)和應(yīng)用與汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了密切的聯(lián)系,。汽車(chē)工業(yè)中鋁鑄件應(yīng)用的發(fā)展又以日本最為突出。在70年代初,，日本許多汽車(chē)公司就開(kāi)展并擴(kuò)大鋁合金在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上應(yīng)用的研究,，開(kāi)始廣泛采用鋁鑄件代替鑄鐵來(lái)生產(chǎn)進(jìn)氣管、氣缸蓋,，并開(kāi)始少量生產(chǎn)鋁制發(fā)動(dòng)機(jī),。
3.鋁合金壓鑄件在汽車(chē)應(yīng)用上的發(fā)展前景
目前，發(fā)達(dá)國(guó)家鋁消費(fèi)量的18%應(yīng)用于汽車(chē)工業(yè),，平均每輛汽車(chē)用鋁180kg,，鋁化率達(dá)到了15%，并正以每年20%-30%的速度遞增,。而我國(guó)目前每輛汽車(chē)的平均用鋁量?jī)H為75kg左右,，鋁化率不到8%，差距非常大,。隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)與世界的接軌,，中國(guó)已成為世界汽車(chē)工業(yè)大國(guó)之一，因此我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)必將快速發(fā)展,。
隨著現(xiàn)代汽車(chē)正向著安全,、節(jié)能、環(huán)保的方向發(fā)展,，而汽車(chē)輕量化是節(jié)能降耗的最有效途徑之一,，鋁壓鑄件能夠有效地降低汽車(chē)自重，作為主要材料的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)已被汽車(chē)領(lǐng)域認(rèn)可,。行業(yè)專(zhuān)家認(rèn)為,，在未來(lái)幾年，有色金屬在汽車(chē)上的應(yīng)用會(huì)有快速的發(fā)展,。
為了防止鋁鑄件氣孔缺陷的產(chǎn)生,，就要采取有效措施盡量減少原材料的水分，強(qiáng)化熔煉質(zhì)量管理,，合理選擇鑄造工藝,，提高鑄造型的排氣能力。具有以下幾個(gè)方面：
1,、所有原材料及熔煉用工具都要仔細(xì)清除表面的銹跡,、油污及熔渣等，中間合金和回爐料的質(zhì)量也要控制好,，質(zhì)最差的回爐料如碎金屬屑,、澆冒口不宜大最使用。金屬原材料、變質(zhì)劑,、精煉劑,，澆包和攪拌勺等在使用前都應(yīng)烘干，而柑鍋則應(yīng)預(yù)熱至暗紅色方可加入熔料,。通常在金屬表面除了凝聚水外,，還有與金屬氧化膜作用形成的結(jié)晶水，在200—300℃ 低溫烘烤只能去除部分凝聚水和熔解水,，只有在500℃ 以上才能較容易除去大部分結(jié)晶水,。
2、操作中應(yīng)盡量縮短熔煉時(shí)間,，減少鋁合金的吸氣量,。熔煉溫度不宜過(guò)高，溫度越高,，吸氣量越大,，一般不超過(guò)800℃ ，熔煉過(guò)程要有測(cè)溫裝置控制,。另外,，還要控制變質(zhì)時(shí)間，變質(zhì)時(shí)間越長(zhǎng),，變質(zhì)溫度越高,，氧化與吸氣越嚴(yán)重。由于鋁合金全液面的氧化膜有保護(hù)作用,，可以防止金屬液直接與大氣中的水分反應(yīng),。在熔煉、澆注過(guò)程要盡員避免破壞液的氧化膜,，精煉,、變質(zhì)時(shí)攪拌勺在液面下平穩(wěn)攪動(dòng)，特別是精煉操作要細(xì)心,，精煉工序是防止氣孔重要的一環(huán),。金屬液澆注時(shí)應(yīng)平穩(wěn)，速度均勻,，澆包和鑄型之間保持最小的垂直即離,。
3、增強(qiáng)冷鐵排氣,。為形成順序凝固,，有些壓鑄鋁件會(huì)放置冷鐵以提高冷凝速度，而冷鐵的排氣性較差,。為改善冷鐵的排氣性，可在冷鐵上開(kāi)通氣槽并涂上耐火涂料。
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