對(duì)于閥門雙面數(shù)控鏜車床主軸平衡操作要求
超精密加工作為現(xiàn)代高端制造業(yè)的代表技術(shù)之一,，在裝備制造,、電子信息技術(shù)等軍用和民用領(lǐng)域都有著廣泛的研究和應(yīng)用價(jià)值。其在國防和尖端技術(shù)的發(fā)展等方面都起著重要的作用,。主軸作為超精密車床的核心構(gòu)件之一,，其性能的優(yōu)劣會(huì)直接影響閥門雙面數(shù)控鏜車床的加工精度、可靠性和壽命,。而主軸動(dòng)不平衡作為引起主軸振動(dòng)的主要原因之一,，嚴(yán)重的影響了超精密車床的加工精度,、穩(wěn)定性和壽命,。因此，在超精密車床的主軸上實(shí)現(xiàn)高效高精度的動(dòng)平衡己成為一項(xiàng)不可或缺的關(guān)鍵技術(shù),，有著重要的研究價(jià)值和意義,。
對(duì)于閥門三面數(shù)控鏜車床主軸而言，難免會(huì)因?yàn)橹圃?、裝配等誤差導(dǎo)致其質(zhì)量軸線與旋轉(zhuǎn)軸線不重合,，即使是經(jīng)過高精度離線動(dòng)平衡的主軸,，在機(jī)床加工過程中也會(huì)因?yàn)楣ぜb夾，環(huán)境變化等因素造成新的動(dòng)不平衡,。主軸動(dòng)不平衡會(huì)使車床主軸產(chǎn)生振動(dòng),，影響鏡面加工的質(zhì)量，還會(huì)使支承產(chǎn)生動(dòng)載荷,，影響支承部件的正常工作,，使得動(dòng)、靜部件磨損,、基礎(chǔ)松裂從而影響機(jī)器壽命,。
本課題組研發(fā)的超精密單點(diǎn)金剛石車床在未經(jīng)過精密的動(dòng)平衡之前，很難加工出鏡面效果,，加工后的工件經(jīng)儀器觀察,，明顯可以看到大面積的波紋狀加工瑕疵。但是,，在經(jīng)過精密的離線動(dòng)平衡和良好的調(diào)整之后,，其加工非球曲面的形位精度小于1μm，粗糙度Ra小于10nm,。然而,，當(dāng)工件較大或環(huán)境狀態(tài)變化較大時(shí)，其動(dòng)平衡精度往往得不到保證,，無法進(jìn)行超精密鏡面加工,，不得不停機(jī)，利用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)高精度的動(dòng)平衡調(diào)整,。這種使用現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀進(jìn)行的動(dòng)平衡操作,，需要現(xiàn)場(chǎng)接線，每一次測(cè)試都需要進(jìn)行試重標(biāo)定,，操作繁瑣,，效率低下，無法滿足超精密車床主軸頻繁的高精度動(dòng)平衡操作要求,。因此,，必須針對(duì)本文的超精密車床研制配套的動(dòng)平衡系統(tǒng)，免除多次的試重標(biāo)定操作,，以實(shí)現(xiàn)車床主軸動(dòng)平衡的高效高精度在位測(cè)試及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整,。另外，本閥門單面數(shù)控鏜車床的動(dòng)平衡雖己遠(yuǎn)低于ISO 1940的G0.4的最高標(biāo)準(zhǔn),，但其仍然有可能對(duì)加工表面質(zhì)量有所影響,，因此，本文從零件加工質(zhì)量和主軸振動(dòng)狀態(tài)的角度,，對(duì)其動(dòng)平衡狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià),，從而指導(dǎo)動(dòng)平衡的調(diào)整,。
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