對于雙面數(shù)控鏜車床加工方法
超精密加工技術(shù)是指在機(jī)械加工領(lǐng)域中，某一個(gè)歷史時(shí)期所能達(dá)到的最高加工精度的各種精密加工方法的總稱,。
對于雙面數(shù)控鏜車床加工,，無論是進(jìn)行對稱回轉(zhuǎn)體工件的加工還是利用快刀加工非對稱回轉(zhuǎn)體，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)是其基本的運(yùn)動(dòng)形式,，回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差將反應(yīng)在加工工件的表面輪廓中,。因?yàn)槌苘嚧驳募庸で邢髁糠浅Ｐ∷约庸すぜ砻嫘螤钫`差的最主要來源就是主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差。超精密車床主軸回轉(zhuǎn)誤差將會(huì)影響加工工件的圓度誤差,、圓柱度誤差和端面平整度誤差等,，研究超精密車床主軸回轉(zhuǎn)誤差是很多學(xué)者關(guān)注的問題,。
研究機(jī)床主軸回轉(zhuǎn)誤差的意義在于主軸回轉(zhuǎn)誤差可以用來評價(jià)主軸的動(dòng)態(tài)性能和工作精度；可以預(yù)測加工工件的表面形狀誤差甚至是粗糙度,；機(jī)床加工的運(yùn)動(dòng)補(bǔ)償,，提高工件的加工精度；判斷主軸的運(yùn)行狀態(tài)是否良好,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)主軸的運(yùn)動(dòng)故障等,。對于超精密車床，其加工工件表面形狀誤差的最主要來源就是主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差,，因此研究其主軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)誤差對超精密車床的加工有著非常重要的作用,。
主要從解決實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)有的超精密車床主軸回轉(zhuǎn)誤差測試方法存在的問題出發(fā)，進(jìn)行突破和創(chuàng)新,。組建由單面數(shù)控鏜車床主軸,、測試標(biāo)準(zhǔn)棒、高精度電容測微儀和計(jì)算機(jī)構(gòu)成的主軸回轉(zhuǎn)誤差測量系統(tǒng),。測試標(biāo)準(zhǔn)棒是通過機(jī)床本身加工的,，在無拆卸狀態(tài)下隨主軸旋轉(zhuǎn)。通過電容測微儀的測頭對測試件的表面形貌進(jìn)行測量,，采集數(shù)據(jù),。借助Matlab對采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行除噪和誤差分離處理，最終得到主軸的回轉(zhuǎn)誤差,。主軸的回轉(zhuǎn)誤差包括：徑向運(yùn)動(dòng)誤差,、傾角運(yùn)動(dòng)誤差和軸向運(yùn)動(dòng)誤差。課題的最終目的在于能精確的得到主軸的回轉(zhuǎn)誤差,，以便將來對主軸回轉(zhuǎn)精度進(jìn)行評價(jià)和對工件加工進(jìn)行補(bǔ)償控制,。
主要研究內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：
1)參考國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)，分析現(xiàn)有的測量方案及誤差分離算法的優(yōu)點(diǎn)與局限,，并結(jié)合實(shí)際加工需要,，設(shè)計(jì)測量方案并進(jìn)行論證；
2)研究實(shí)際測量環(huán)境下各種測量誤差對誤差分離精度的影響,，為超精密車床主軸納米級運(yùn)動(dòng)誤差測量系統(tǒng)的搭建提供理論保證,；
3)建立傳感器測量值的實(shí)際模型，從此模型中分析最小二乘偏心運(yùn)動(dòng)對主軸徑向運(yùn)動(dòng)誤差和傾角運(yùn)動(dòng)誤差的不可分離性,，從加工工件成形角度分析去掉一階諧波分量的依據(jù),；
4)建立主軸傾角運(yùn)動(dòng)誤差分離算法；
5)搭建閥門雙面數(shù)控鏜車床主軸回轉(zhuǎn)誤差測試系統(tǒng)軟硬件平臺(tái),，確定針對主軸的徑向運(yùn)動(dòng)誤差和傾角運(yùn)動(dòng)誤差的測量試驗(yàn)方案,，并進(jìn)行實(shí)際測量試驗(yàn)及主軸回轉(zhuǎn)誤差運(yùn)動(dòng)評定。
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