鼓型齒式聯(lián)軸器選型不當(dāng)將會(huì)影響機(jī)電設(shè)備工作運(yùn)行,，甚至引發(fā)設(shè)備故障。聯(lián)軸器的選型一定要根據(jù)設(shè)備的工作性能,，工作環(huán)境等諸多因素,，選擇適用現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)軸器。聯(lián)軸器不會(huì)出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象,，設(shè)備運(yùn)行則無振動(dòng),，無噪音和無沖擊，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)正常,，設(shè)備故障率顯著降低,。且該聯(lián)軸器的大轉(zhuǎn)矩值低于電動(dòng)機(jī)的顛覆轉(zhuǎn)矩，保護(hù)電動(dòng)機(jī)不致過載,，若發(fā)生過載甚至卡死時(shí),，它能夠自行卸載,，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。
鼓型齒式聯(lián)軸器其工作原理：原動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)甩臂旋轉(zhuǎn),，在離心力作用下向外甩出，隨著電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高,，安裝在甩臂上的3塊離心式摩擦塊對(duì)摩擦輪的正壓力也在增大,，摩擦力矩逐漸增大并帶動(dòng)負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。在嚴(yán)重超載或堵轉(zhuǎn)工況下,，負(fù)荷端力矩大于摩擦力矩,，離心式摩擦塊受到的向心力減小導(dǎo)致滑塊受力減小，聯(lián)軸器起到過負(fù)荷保護(hù)作用,。在設(shè)備負(fù)載驟增或驟減時(shí),，摩擦塊與摩擦輪產(chǎn)生時(shí)斷時(shí)續(xù)的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，由此形成交變沖擊載荷,，反復(fù)沖擊聯(lián)軸器輸出端軸套與減速器的輸入軸配合結(jié)合面,，如同重磅錘頭無數(shù)次地敲擊結(jié)合面，從而損壞結(jié)合面,，鍵銷,。若要有效改善設(shè)備運(yùn)行工況，有必要改變機(jī)電設(shè)備的連接裝置,。
鼓型齒式聯(lián)軸器是機(jī)電設(shè)備的重要組成部件,，選型不當(dāng)將會(huì)影響設(shè)備運(yùn)行工況，甚至引發(fā)設(shè)備故障,。聯(lián)軸器的選型一定要根據(jù)設(shè)備的工作性能(功率,，轉(zhuǎn)速，沖擊,，振動(dòng),，負(fù)荷變化，拖動(dòng)系統(tǒng)要求),，工作環(huán)境(環(huán)境溫度,，環(huán)境濕度)等諸多因素，依據(jù)科學(xué),，合理,，適用，經(jīng)濟(jì)的原則,，選擇適用現(xiàn)場(chǎng)的聯(lián)軸器,，從而為設(shè)備，運(yùn)行打下良好的基礎(chǔ),。聯(lián)軸器不會(huì)出現(xiàn)輸出軸套鍵槽和平鍵損傷現(xiàn)象,，設(shè)備運(yùn)行無噪音，無振動(dòng)，無沖擊,，各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)正常,，設(shè)備故障率顯著降低。且該聯(lián)軸器的大轉(zhuǎn)矩值低于電動(dòng)機(jī)的顛覆轉(zhuǎn)矩,，保護(hù)電動(dòng)機(jī)不致過載,，若發(fā)生過載甚至“卡死”時(shí)，它能夠自行卸載,，從而保護(hù)電動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)機(jī)構(gòu),。
鼓型聯(lián)軸器退火處理主要是針對(duì)于材質(zhì)硬度達(dá)不到指定要求從而進(jìn)行二次加熱處理工藝，其目的是保證聯(lián)軸器硬度達(dá)到指定標(biāo)準(zhǔn)硬度,。其此工藝主要應(yīng)用于鼓型齒式聯(lián)軸器類別較多,；鼓型齒式聯(lián)軸器在進(jìn)行退火處理時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
（1）出現(xiàn)應(yīng)力：由于金屬內(nèi)、外受熱有差異,，膨脹不勻,，產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，稱熱應(yīng)力,。若退火時(shí)溫度過高而造成石墨斷面,，將不易切削加工且使淬火時(shí)過熱和變形。脫碳使工件表面出現(xiàn)軟點(diǎn),，降低表面的硬度,、耐磨性和疲勞強(qiáng)度；
（2）鼓型齒式聯(lián)軸器脫碳：脫碳是指鋼表面的碳全部或部分被燒掉的現(xiàn)象,；
（4）過熱和過燒：過熱指鋼在加熱中超過允許的溫度之后,，使晶粒長的粗大；
（5）聯(lián)軸器硬而脆的網(wǎng)狀碳化物,；
鼓型齒式聯(lián)軸器的故障都有幾種：①齒面磨損嚴(yán)重,。②內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移量較大，甚至不能嚙合,。③發(fā)生斷齒現(xiàn)象,。④聯(lián)軸器對(duì)口螺栓折斷。
上述故障的原因主要有以下幾個(gè)方面：
第一,、起重配件聯(lián)軸器油量不足或缺油,。或油脂使用不當(dāng),，造成油脂鈣化,，致使齒面間無法潤滑，或潤滑不好產(chǎn)生齒面磨損嚴(yán)重,，這種情況只要更換新潤滑脂,，定期注入合格的潤滑脂油,，防止漏油，油量充足,，便可避免,。
第二、兩軸水平度及同軸度誤差太大,，超過了聯(lián)軸器，所能補(bǔ)償?shù)姆秶?，使得軸齒與內(nèi)齒嚙合不正確,，造成局部接觸，而出現(xiàn)了附加力矩,。而這個(gè)附加力矩可以分解為軸向力,。作用于內(nèi)齒圈上，這個(gè)力的大小視偏差的大小而定,，與偏差成正比,，偏差愈大，力愈大,，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器內(nèi)齒圈產(chǎn)生軸向位移,。如果位移量偏大將無法控制，致使齒輪磨損嚴(yán)重,，甚至斷齒,，內(nèi)外齒無法嚙合，直至不能傳動(dòng),。
這種故障處理比較困難,，需停產(chǎn)處理。即重新找正,，或把減速器側(cè)重新找正,，或?qū)⒕硗矀?cè)重新找正。首先查找出偏移誤差較大的部位,，這樣先要測(cè)量聯(lián)軸器是向那側(cè)偏移,，即測(cè)量主軸的水平度與同軸度和減速器主軸的水平度與同軸度，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)抄平找正,，即可消除故障,。如在現(xiàn)場(chǎng)曾發(fā)現(xiàn)過此類故障，提升機(jī)為JK一2.5/11.5單繩纏繞式提升機(jī),，當(dāng)時(shí)測(cè)得聯(lián)軸器的同心度偏差2n,，減速器側(cè)低，導(dǎo)致起重配件聯(lián)軸器無法工作,，內(nèi)齒圈軸向位移超過齒寬,，經(jīng)測(cè)繪核算,，應(yīng)將減速器，重新按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)找正,，調(diào)整后,，運(yùn)轉(zhuǎn)正常，故障消除,。另外,，兩軸的水平度、同心度誤差大,，造成聯(lián)軸器轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)別勁,。和上述起重配件聯(lián)軸器齒輪磨損的原因基本相似，連接螺栓除受到正常作用力外,，還受到附加彎矩,，因而使之折斷。這是主要原因,。這種原因多發(fā)生在減速器主軸左右的水平度高差大而致,。再者，螺栓直徑較細(xì),，強(qiáng)度不夠或螺栓材質(zhì)較差也可造成螺栓折斷現(xiàn)象,。
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