交通事故的發(fā)生其原因非 常復(fù)雜,，涉及人、車以及路和環(huán)境的三因素,。交通事故發(fā)生的瞬間過(guò)程也千差萬(wàn)別,。但交通事故的形態(tài)大致可分為四類：主要包括汽車與汽車、兩輪車,、行人以及與固定物特別是 路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞,。其中汽車碰撞路側(cè)固定物或危險(xiǎn)物是 常見(jiàn)的交通事故形態(tài)，而且往往是 導(dǎo)致嚴(yán)重后果的事故形態(tài),。路側(cè)危險(xiǎn)物是 指在路側(cè)安全范圍以內(nèi),，天然形成或人工構(gòu)造的對(duì)行車造成妨礙的物體，主要包括天然地貌物如溝渠,、湖泊,、河流等以及人工構(gòu)造物如路堤、路塹邊坡,、護(hù)欄,、路緣石、標(biāo)志桿,、護(hù)欄等,。汽車與路側(cè)危險(xiǎn)物碰撞稱為路側(cè)交通事故，是 車輛駛離行車道，與路側(cè)危險(xiǎn)物,、車輛等發(fā)生碰撞的事故,，也包含翻車、墜落和沖入對(duì)向車道以及部分二次交通事故,。
發(fā)生路側(cè)交通事故,，除駕駛?cè)藛T主觀的原因外，尚有惡劣的氣象條件,、周邊環(huán)境及不安全的道路布置,，包括路線的平面線形、縱面線形,，平縱組合,，橫斷面、排水及其邊坡布置,，特別是 防撞系統(tǒng)的布置不合理等,。在各類交通事故中，路側(cè)交通事故是 較為嚴(yán)重的交通事故,。
據(jù)美國(guó)1999年FARS及2002~2007年的道路交通事故數(shù)據(jù),，路側(cè)死亡事故百分率平均高達(dá)3944%。在歐洲,，據(jù)歐盟資助的RISER(面向更安全道路的路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施)研究項(xiàng)目統(tǒng)計(jì),，路側(cè)事故在德國(guó)、希臘和奧地利分別約占總數(shù)的19%,，19%和22%,，但造成的死亡人數(shù)卻高達(dá)33%，34%和36%,。
鑄鐵馬路墩在我國(guó),，道路交通路側(cè)事故的嚴(yán)重性也越來(lái)越引起有關(guān)部門的重視。據(jù)中華人民共和國(guó)-2002~2008年全國(guó)道路交通事故情況通報(bào)表明,，我國(guó)的道路交通事故中,，在普通干線公路上的約有45%、在高速公路上的約有30%是 路側(cè)交通事故,，且由此造成的特,、重大惡-通事故占該類事故總數(shù)的比例達(dá)62%以上。我國(guó)每年有1/3的死亡事故發(fā)生在車輛與路側(cè)碰撞的單車事故中,。
保障高等級(jí)公路路側(cè)交通安全的基本方法是 采取一定的防護(hù)設(shè)施,，設(shè)置防撞護(hù)欄是 較切實(shí)有效的措施之一。
高分子護(hù)欄底座具有美觀耐用,，不變形,，安裝快捷等特點(diǎn),，是 一種較為理想的金屬護(hù)欄產(chǎn)品，只需采用不同的立柱固定方式便可實(shí)現(xiàn),。高分子護(hù)欄底座具有防腐,、防老化、抗曬,、耐候等特點(diǎn),，對(duì)于防腐形式可采用有電鍍、熱鍍,、噴塑,、浸塑的方式,。高分子護(hù)欄底座主要用于公園/動(dòng)物園圍欄,、校園/場(chǎng)區(qū)圍界、道路交通隔離,、臨時(shí)隔離帶,。
高分子護(hù)欄底座是 普通護(hù)欄底座的一種，其采用獨(dú)特的工藝制成性能更為優(yōu)越：
1,、高分子護(hù)欄底座由SMC復(fù)合材料模壓而成,，造型美觀，欄底座色澤鮮艷,、可按照客戶要求制作-,、白色、黑色等不同顏色,。
2,、高分子 交通-墩強(qiáng)度高、較高可抗60噸壓力不變形,、不損壞.底座安裝便捷,、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng),、免維護(hù),。
3、高分子護(hù)欄底座不生銹,、不變色,、抗酸堿、耐腐蝕,，高分子護(hù)欄底座只要用清水輕輕洗刷就可煥然一新,。
4、高分子護(hù)欄底座選用ADC12鋁合金材料經(jīng)強(qiáng)力壓鑄成型,，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,，抗沖擊能力強(qiáng)。
鑄鐵護(hù)欄底座鑄造工藝：即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小,，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件,，選擇合適的分型面和造型、造芯方法,，合理設(shè)置鑄造筋,、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等,，以保證獲得優(yōu)質(zhì)鑄件,。
鑄鐵護(hù)欄底座用原材料的質(zhì)量：金屬爐料、耐火材料,、燃料,、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂,、型砂粘結(jié)劑,、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)使鑄件產(chǎn)生氣孔,、針 孔,、夾渣、粘砂等缺陷,，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量,，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使鑄件報(bào)廢。
橋面與護(hù)欄底座結(jié)合表面的水泥漿及預(yù)留鋼筋的附著水泥漿,，清除干凈,，同時(shí)對(duì)橋面與護(hù)欄底座相接部位進(jìn)行鑿毛處理，并用潔凈水沖洗干凈,。
護(hù)欄底座的特點(diǎn)：
護(hù)欄底座以鑄鐵為材料,，是 目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。同時(shí)我們 產(chǎn)品支持訂制,，用戶可以根據(jù)自己的需求選擇適合自己的產(chǎn)品,。即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小,，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件,，選擇合適的分型面和造型、造芯方法,，合理設(shè)置鑄造筋,、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等,，以保證獲得優(yōu)質(zhì)鑄件,。
護(hù)欄底座鑄造工藝：
交通護(hù)欄底座鑄造工藝可分為三個(gè)部分：鑄造金屬準(zhǔn)備,、造型準(zhǔn)備和鑄件處理。鑄造金屬部分是 指鑄造生產(chǎn)中用于澆注鑄件的金屬材料,，它是 由一種金屬元素為主要成分,，并加入-金屬或非 金屬元素而組成的合金，習(xí)慣上稱為鑄造合金,，主要有鑄鐵,、鑄鋼和鑄造有色合金。造型部分分為普通沙型造型,、覆膜砂造型,、樹(shù)脂砂造型、真空造型,、泡沫造型,、水泥造型等方法鑄型。較后鑄件處理包括冷卻清沙,、拋光,、加工及噴漆等步驟。
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