國家實施城市大氣治理是 城市環(huán)境治理的重點戰(zhàn)略,，也是 實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要途徑。近年來,，國內(nèi)外很多城市實現(xiàn)了由傳統(tǒng)治理模式向新模式的轉(zhuǎn)型,，都在尋找適合自己的大氣環(huán)境污染治理方式。為了更好地做好城市大氣治理工作,，必須把握宏觀戰(zhàn)略,，做好大氣環(huán)境治理的整體布局，運用合理有效的治理于段進行城市大氣治理,。2013年,，隨著環(huán)保部下發(fā)了《揮發(fā)性有機物污染防治技術政策》，要求加大力度對VOCs進行治理,，北京,、廣州、西安等城市紛紛制定了汽車4S店噴烤漆房有機廢氣排放治理實施方案,。
城市大氣治理的戰(zhàn)略布局應將提高空氣質(zhì)量作為目標,，緊密圍繞治理主體選擇合適的路徑進行城市大氣污染防治。首先需要提高認識 水平,，不斷創(chuàng)新綜合治理機制,，完成聯(lián)控大氣環(huán)境監(jiān)管模式的轉(zhuǎn)型，不斷完善大氣環(huán)境監(jiān)管標準體系。國內(nèi)學者在城市大氣治理的研究工作中積極探索并借鑒國外的先進經(jīng)驗,，比如借鑒大氣環(huán)境污染綜合防治的階段性管理模式,，運用獨特的經(jīng)濟體制構建大氣環(huán)境監(jiān)管體系。目前以低碳經(jīng)濟為核心的發(fā)展以成為全球化的趨勢,，國內(nèi)有關學者提出應規(guī)劃好節(jié)能減排的控制措施,，制定友好型的大氣污染防治戰(zhàn)略。國外學者在研究中指出,，減少碳排放需要地方性措施的支持,，利用空氣質(zhì)量的管理體系實現(xiàn)對大氣排放物的評估與管理。城市大氣治理應將善治作為治理的基本理念,，采用合理的技術于段正確表達治理機制,。國外學者對日本政 府的大氣治理的技術進行了充分研究，指出日本政 府利用全方位自下而上的技術視角 進行方法政策的制定,，通過對不同地區(qū)的技術于段的監(jiān)控與融合,，有效地實現(xiàn)了對大氣環(huán)境監(jiān)管成本的控制，有利于權衡大氣污染治理的經(jīng)濟收益,。加拿大企業(yè)在治理大氣污染過程中采用了-排放的高端技術,，要求企業(yè)在污染排放中必須建立國家污染物排放清單，對排放明細進行嚴格公開,，這樣可以實現(xiàn)企業(yè)之間的相互約束,，還有利于信息監(jiān)管機制的建立與完善。美國的學者指出,，在城市大氣治理過程中應保證體系的高效運轉(zhuǎn),，全而實施地方參與，掌握全方而的空氣污染信息,，還要不斷對顆粒物進行綜合評估研究,，建立科學的框架體系，對顆粒物監(jiān)測與識 別進行深入的探究,。
在汽車4S內(nèi),，汽車維修表面噴烤處理過程中，噴漆原料一油漆涂料由不揮發(fā)分和揮發(fā)分組成(VOCs),，不揮發(fā)分包括成膜物質(zhì)和輔助成膜物質(zhì),，揮發(fā)分稀釋劑是 用來稀釋油漆，達到漆物表面光滑美觀的目的,。油漆噴涂過程中主要產(chǎn)生漆霧和有機廢氣污染,，油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴涂時,，部分油漆未到達噴漆物表面,，隨氣流彌散從而形成漆霧,；有機廢氣來自稀釋劑的揮發(fā)，有機溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面,，在噴漆和固化過程將全部釋放形成有機廢氣,。漆霧中的有機溶劑一苯、甲 苯,、二甲 苯等屬強毒性溶劑,，作業(yè)時散發(fā)至車間空氣中，大多未經(jīng)處理直接排入大氣中,。加之4S店多開在社區(qū)邊,，這些未經(jīng)處理直接排放的廢氣刺鼻并污染環(huán)境,，居民被刺鼻的油漆味熏得實在難受,，對生活造成極大困擾，對4S的環(huán)保投訴也逐漸增多,。與此同時從涂裝排出的有機廢氣也是 城市霧霆的源頭之一,。
有機廢氣的治理技術有兩種類型，一類是 非 破壞性技術,，即將VOCs凈化并回收,，包括冷凝、膜分離,、吸收,、吸附等；第 二類是 破壞性技術,，如化學和生物反應,，用光、熱,、催化劑,、微生物等將有機污染物轉(zhuǎn)化為二氧 化碳和水等無機物質(zhì)，包括直接燃燒,、催化燃燒,、生物處理、光分 解,、等離子體分 解等：
冷凝技術原理是 將有機廢氣降溫至VOCs成分露 點溫度以下,，使其凝結為液體后加以回收，用于高濃度,、單一組份且具回收價值的VOCs廢氣處理,。由于冷凝處理的成本較高，故通常VOCs濃度必須在5000ppm以上時,，方可適用冷凝處理,。
膜分離技術的中心部分為膜元件，原理是 根據(jù)VOCs成分和空氣透過膜的能力不同，而將二者分離,，可回收含氯溶劑,、酮、醛等大部分VOCs,。
吸收技術主要是 利用VOCs能溶于水或部分油類物質(zhì)的特點,，用高沸點、低蒸汽壓的油類或水溶液作為吸收劑來吸收廢氣中的有機物,，可處理大流量氣體,，但對低濃度VOCs的吸收率不高，另外存在吸收劑耗損和二次污染問題,。
吸附技術是 利用吸附劑(活性碳,、沸石等)具有密集的細孔結構，內(nèi)表面積大,，對VOCs具有特殊的吸附性能,，達到凈化有機廢氣，是 最 常用的有機廢氣凈化技術,。
直接燃燒技術是 利用燃料(天然氣或油)燃燒釋放出的熱量,，在燃燒室內(nèi)使有機廢氣燃燒，工藝簡單,，凈化效率高等,，但運行成本高。
催化燃燒技術需把有機廢氣預熱至200~400℃,，在催化劑的作用下,，使VOCs氧 化成二氧 化碳和水，操作簡單,，凈化效率穩(wěn)定,，試用于高濃度有機廢氣凈化。
生物處理技術是 在適宜環(huán)境條件下,，附著在濾料介質(zhì)中的微生物利用VOCs作為碳源和能源,，將其分 解成為二氧 化碳和水的過程，有機氮被轉(zhuǎn)化為氨氣,，繼而轉(zhuǎn)化為硝酸,，硫化物先轉(zhuǎn)化為硫化氫，繼而氧 化為硫酸,，占地面積大,，對廢氣濃度波動較敏感。
光分 解技術一種是 直接光照在在特定波長下有機物分 解,，另一種是 催化劑存在下,，光照分 解有機物,，光催化技術須在UV光氧凈化設備長時間停留，副產(chǎn)物會影響到光催化劑的性能,。
等離子體技術原理是 施加電力將氣體電離以加速化學反應,，生成活性自由基對VOCs氧 化分 解成無害物或低毒物，也把等離子體與催化劑聯(lián)用降低處理成本,，適用VOCs范圍大,，具有廣闊的發(fā)展?jié)摿Α?/span>
汽車4S店廢氣中VOCs濃度不高，并且間歇排放,，考慮到安全和操作便捷性,，采用等離子體技術和光催化劑技術的光氧等離子一體機可有效減少臭味，達標排放,。為了降低投資成本和運行成本,，在實踐中可以采用過濾-等離子體-催化-吸附、過濾-等離子體-光催化-吸附等組合工藝,。
當前我國是 世界上大氣污染最 為嚴重的國家之一,，大氣環(huán)境污染問題日益嚴峻,，區(qū)域內(nèi)空氣重污染事件的不斷發(fā)生給我國的空氣質(zhì)量造成嚴重的威脅,，損害了人們 的身心健康同時也影響了居住環(huán)境，不利于-的穩(wěn)定與發(fā)展,。因此近年來,，我國堅定了對大氣污染宣戰(zhàn)的立場，將大氣污染治理作為環(huán)境保護工作的重心,，由環(huán)保部門帶頭,，引導全-共同參與，提倡環(huán)境機制的創(chuàng)新,，制定區(qū)域防治行動計劃,，努力降低大氣環(huán)境污染所造成的不良影響。
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