鑄鋁件的延長壽命的方法及配送方式
鑄鋁件在制造過程中針對壓鑄工藝的制定與執(zhí)行與模具,、壓鑄設(shè)備的質(zhì)量,、操作人員的操作技術(shù)水平都有著密不可分的關(guān)系。在國內(nèi)壓鑄設(shè)備現(xiàn)有的條件之下,，對壓鑄工藝的參數(shù)還難于實現(xiàn)比較穩(wěn)定,、可靠以及精確的控制。實現(xiàn)基本控制壓鑄工藝是將壓鑄設(shè)備,、壓鑄材料以及模具等要素的組合并加以運用的過程,。在操作過程中對于工藝和主要參數(shù)不嚴執(zhí)行，也會發(fā)生壓鑄鋁件的縮松,、變形,、欠鑄、尺寸不合格等情況,。
延長鑄鋁件使用壽命應(yīng)做到一下幾點：
1,、高品質(zhì)模材；
2,、合理設(shè)計模壁厚及其它模具尺寸,；
3,、盡量采用鑲件；
4,、在可能條件下選用盡量大的轉(zhuǎn)角R,；
5、冷卻水道與型面及轉(zhuǎn)角的間距必須足夠大,；
6,、粗加工后應(yīng)去應(yīng)力回火；
7,、正確有熱處理,，淬火冷卻須足夠快；
8,、徹底打磨去除EDM孌質(zhì)層,；
9、型面不可高度拋光,；
10,、模具型面應(yīng)經(jīng)氧　化處理；
11,、如選氮化,，滲層不能太深；
12,、以正確的方法預(yù)熱模具至推薦的溫度,；
13、開始壓鑄5～10件應(yīng)使用慢的錘頭速度,；
14,、在得到合格產(chǎn)品的前提下盡量降低鋁液溫度；
15,、不使用過高的多金屬液注射速度,；
16、確保模具得到適當冷卻,，冷卻水的溫度應(yīng)保持在40~50℃,；
17、臨時停機,，應(yīng)盡量合模并減小冷卻水量,，避免再開機時模具承受熱沖擊；
18,、當模型面在最高溫度時應(yīng)關(guān)冷卻液,；
19、不過多的噴脫模劑,；
20,、在一定數(shù)量后的壓鑄后去應(yīng)力回火,。
按各種鑄鋁件零部件入廠配送方式不同的分類方式
1)標準件
標準件是指結(jié)構(gòu)、尺寸,、畫法,、標記等各個方面己經(jīng)完全標準化，并由專業(yè)廠家生產(chǎn)的常用的零部件,。汽車標準件通常指螺栓,、螺母、自供螺釘,、墊圈、柳丁等,。這些零部件一般體積較小,、用量較大，在生產(chǎn)時通常采用看板方式送線生產(chǎn),。
2)成套件
所謂成套件,，就是可以成套送到生產(chǎn)線的鑄鋁件零部件，即可以將多個裝配工位所需的零件打包到一個料箱內(nèi),，讓該料箱與車體保持同步運行,。這種物料控制方式不需要裝配人員到生產(chǎn)線邊走動和判斷零件，從而提高了裝車效率和裝車質(zhì)量,。
3)可排序的大件
即可由供應(yīng)商根據(jù)生產(chǎn)計劃把零件按順序分揀好,，然后直接送到生產(chǎn)線旁的鑄鋁件零部件。裝配人員也按順序依次取件進行裝車,。這種操控方式主要針對前后保險杠,、門內(nèi)飾、主地毯,、前后擋風(fēng)玻璃,、座椅、IP,、輪胎,、車頂8種大的零件。部分零件經(jīng)過物料操控人員進行分揀排序后再送上線,，裝配人員按順序依次取件裝車,。
4)不可排序的大件
不能進行排序送線的大件，這種鑄鋁件零部件通常是指一些專用件,、特殊件或者是一些臨時的生產(chǎn)計劃需要的零部件,，因為需求量較小、通用性差或是臨時的生產(chǎn)安排所以不能提前按生產(chǎn)計劃排序的零部件,。
5)批量供貨件
這種鋁壓鑄件零部件通常屬于通用件或常用件,，即它們適用于大部分的車型,，因此它們的特點是消耗快、生產(chǎn)需求量大,，所以需要批量供貨,。
鋁鑄件就是采用純鋁或鋁合金為原材料，通過鑄造工藝加工處理而成的一種產(chǎn)品,，而且具有鋁和鑄造工藝的所有特性,。但在鑄造的過程中不免出現(xiàn)一些氣孔或者是氣泡。那么,，鋁鑄件氣孔,、氣泡產(chǎn)生的原因和處理方法是什么呢？
鋁鑄件壁內(nèi)氣孔一般呈圓形或橢圓形,，具有光滑的表面,，一般是發(fā)亮的氧　化皮，有時呈油-,。表面氣孔,、氣泡可通過噴砂發(fā)現(xiàn)。內(nèi)部氣孔氣泡可通過X光透視或機械加工發(fā)現(xiàn)氣孔 氣泡在X光底片上呈黑色,，產(chǎn)生的原因和處理方法如下,。
1.產(chǎn)生原因：型(芯)砂中混入有機雜質(zhì)(如煤屑、草根馬糞等),；冷鐵表面有縮孔,；鑄型和砂芯通氣不良；澆注系統(tǒng)設(shè)計不良,；澆注合金不平穩(wěn),，卷入氣體。
2.防止方法：正確掌握澆注速度,，避免卷入氣體,；改善(芯)砂的排氣能力；型(芯)砂中不得混入有機雜質(zhì)以減少造型材料的發(fā)氣量,；改進澆注系統(tǒng)設(shè)計,；正確選用及處理冷鐵。
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