汽車內(nèi)板模具調(diào)整方法
　　1.提升專業(yè)人員水平
　　汽車內(nèi)板模具調(diào)整需要依賴于專業(yè)的技術人員,，然而當前的調(diào)整人員素質(zhì)參差不齊,，為了有效提高模具調(diào)整質(zhì)量，必須從提升專業(yè)人員水平做起,。針對經(jīng)驗十足的老員工，需要加強新技術的培訓,，使得技術不斷推陳出新,；針對新入職的調(diào)整人員，應為其提供專業(yè)的培訓,，使得理論與實踐盡快接軌,。除了員工技術的培訓與完善，也要加強員工之間的交流,，讓模具設計人員與模具調(diào)整人員之間有一個很好的交流平臺,，減少模具調(diào)整人員的工作壓力，同時更好的提高產(chǎn)品性能,。員工的技術水平十分重要,，道德素養(yǎng)也不可忽視，在加強員工技術水平的同時,，也要對其進行職業(yè)道德教育,，從整體上提高員工的綜合素質(zhì)。
　　2.運用反向工程技術
　　反向工程技術指的是根據(jù)實物工程數(shù)據(jù)結果反向制造出產(chǎn)品的幾何模型，也可以稱為逆向工程技術,，與普通工程技術從幾何模型到實物結果的工程技術相反,，反向工程技術對于模具調(diào)整有著深刻意義。利用反向工程技術對于模具調(diào)整而言大有裨益,，其中最為關鍵的是測量平臺的利用,，利用測量儀能夠有效減少零件的缺陷，優(yōu)化模具調(diào)整工作流程,，使得模具調(diào)整更具精確度,，生產(chǎn)出更有品質(zhì)保證的汽車。
　　3.運用涂色法及CAD技術
　　汽車板金件沖壓模具的調(diào)整需要結合涂色法和CAD技術,，具體使用中利用涂色法將拉伸凹模和壓邊圈進行研配,，進而保證模具能夠擁有足夠大的接觸面，以控制各板材的流動速度,，使得加工誤差盡可能降低,。涂色法和CAD技術的結合還能夠盡可能保證零件型面CAD數(shù)據(jù)在模具上得到真實的反映，已減少模具的誤差,，在模具反復調(diào)整過程中,，盡可能杜絕模具開裂、起皺問題,。
　　4.創(chuàng)新發(fā)展
　　當前的汽車內(nèi)板模具調(diào)整有了極大的發(fā)展,，但是開發(fā)力度不夠、調(diào)整速度緩慢,、調(diào)整技術不夠等因素依然是制約汽車模具調(diào)整的瓶頸,，為了實現(xiàn)汽車模具開發(fā)的長久發(fā)展，開發(fā)新技術勢在必行,。創(chuàng)新是發(fā)展的源泉,，在過往成功與失敗的經(jīng)驗基礎上，我們應該擺正心態(tài),，勇于探索,，結合當前的工作經(jīng)驗，利用先進的科技手段,，開發(fā)出新技術,，創(chuàng)新汽車模具調(diào)整技術和流程，提高模具調(diào)整的工藝,。
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