航空煤油裝卸泵屬于臥式離心泵的一種,，主要零部件有泵殼,、泵蓋、泵體,、葉輪,、密封環(huán),、泵軸、機封或填料函,、聯(lián)軸器,、軸承等,。采用軸同回液的泵體結(jié)構，泵體由吸入室,、儲液室,、渦旋室、回液孔,、氣液分離室等組成,。泵的軸承采用單列向心球軸承。在一些泵的軸承體底部設有冷卻室,。泵內(nèi)部高,、低壓區(qū)間有密封環(huán)。軸端采用機械密封,。
具有結(jié)構簡單,、操作維護方便、運行平穩(wěn),、排量大,、效率高、便于調(diào)節(jié),，有較強的自吸能力,，適用范圍廣等特點！
主要用于油田,、油庫、港口,、碼頭,、船舶等大流量輸油，卸油,！


葉輪
 
葉輪是離心泵的做功零件,，依靠它高速旋轉(zhuǎn)對液體做功而實現(xiàn)液體的輸送，是離心泵重要零件一,。
葉輪一般由輪毅,、葉片和蓋板三部分組成。葉輪的蓋板有前蓋板和后蓋板之分,，葉輪口側(cè)的蓋板稱為前蓋板,，另一側(cè)的蓋板稱為后蓋板。

泵軸
離心泵的泵軸的主要作用是傳遞動力,，支承葉輪保持在工作位置正常運轉(zhuǎn),。它一端通過聯(lián)軸器與電動機軸相連，另一端支承著葉輪作旋轉(zhuǎn)運動,，軸上裝有軸承,、軸向密封等零部件,。  泵軸屬階梯軸類零件，一般情況下為一整體,。但在防腐泵中,，由于不銹鋼的價格較高，有時采用組合件,。接觸介質(zhì)的部分用不銹鋼,，安裝軸承及聯(lián)軸器的部分用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構鋼，不銹鋼與碳鋼之間可以采用承插連接或過盈配合連接,。由于泵軸用于傳遞動力,，且高速旋轉(zhuǎn)，在輸送清水等無腐蝕性介質(zhì)的泵中,，一般用45#鋼制造,，并且進行調(diào)質(zhì)處理。在輸送鹽溶液等弱腐蝕性介質(zhì)的泵中,，泵軸材料用40Cr,，且調(diào)質(zhì)處理。在防腐蝕泵中,，即輸送酸,、堿等強腐蝕性介質(zhì)的泵中，泵軸材質(zhì)一般為1Crl8Ni9或1Crl8Ni9Ti等不銹鋼,。

軸套
軸套的作用是保護泵軸,，使填料與泵軸的摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)樘盍吓c軸套的摩擦，所以軸套是離心泵的易磨損件,。軸套表面一般也可以進行滲碳,、滲氮、鍍鉻,、噴涂等處理方法,，表面粗糙造度要求一般要達到Ra3.2μm—Ra0.8μm?？梢越档湍Σ料禂?shù),，提高使用壽命。


軸承
軸承起支承轉(zhuǎn)子重量和承受力的作用,。離心泵上多使用滾動軸承,，其外圈與軸承座孔采用基軸制，內(nèi)圈與轉(zhuǎn)軸采用基孔制,，配合類別國家標準有推薦值,，可按具體情況選用。軸承一般用潤滑脂和潤滑油潤滑,。


密封環(huán)
從葉輪流出的高壓液體通過旋轉(zhuǎn)的葉輪與固定的泵殼之間的間隙又回到葉輪的吸入口,，稱為內(nèi)泄漏,。為了減少內(nèi)泄漏，保護泵殼,，在與葉輪入口處相對應的殼體上裝有可拆換的密封環(huán),。


軸向密封裝置    從葉輪流出的高壓液體，經(jīng)過葉輪背面,，沿著泵軸和泵殼的間隙流向泵外,，稱為外泄漏。在旋轉(zhuǎn)的泵軸和靜止的泵殼之間的密封裝置稱為軸封裝置,。它可以防止和減少外泄漏,，提高泵的效率，同時還可以防止空氣吸入泵內(nèi),，保證泵的正常運行,。特別在輸送易燃、易爆和有毒液體時,，軸封裝置的密封可靠性是保證離心泵安全運行的重要條件,。常用的軸封裝置有填料密封和機械密封兩種。

填料密封
填料密封指依靠填料和軸(軸套)的外圓表面接觸來實現(xiàn)密封的裝置,。它由填料箱(又稱填料函),、填料、液封環(huán),、填料壓蓋和雙頭螺栓等組成,。

機械密封
填料密封的密封性能差，不適用于高溫,、高壓,、高轉(zhuǎn)速、強腐蝕等惡劣的工作條件,。機械密封裝置具有密封性能好，尺寸緊湊,，使用壽命長,，功率消耗小等優(yōu)點，近年來在化工生產(chǎn)中得到了廣泛的使用,。


  航空煤油裝卸泵在工作時,，依靠高速旋轉(zhuǎn)的葉輪，液體在慣性離心力作用下獲得了能量以提高了壓強,。航空煤油裝卸泵在工作前,，泵體和進口管線必須罐滿航空煤油，防止氣蝕現(xiàn)象發(fā)生,。當葉輪快速轉(zhuǎn)動時,，葉片促使介質(zhì)很快旋轉(zhuǎn),，旋轉(zhuǎn)著的介質(zhì)在離心力的作用下從葉輪中飛出，泵內(nèi)的水被拋出后,，葉輪的中心部分形成真空區(qū)域,。一面不斷地吸入液體，一面又不斷地給予吸入的液體一定的能量,，將液體排出,。航空煤油裝卸泵便如此連續(xù)不斷地工作。
 
航空煤油裝卸泵的氣蝕 所謂的氣蝕是指：航空煤油裝卸泵啟動時,，若泵內(nèi)存在空氣,，由于空氣的密度很低，旋轉(zhuǎn)后產(chǎn)生的離心力很小,，因而葉輪中心區(qū)所形成的低壓不足以將液位低于泵進口的液體吸入泵內(nèi),，不能輸送流體的現(xiàn)象。
航空煤油裝卸泵啟動前一定要向泵殼內(nèi)充滿液體以后,，方可啟動,，否則將造成泵體發(fā)熱，震動,，出液量減少,，對水泵造成損壞（簡稱“氣蝕”）造成設備事故！