我國從近年開始才著手研制陸地用儲存容器,。目前主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類型的LNG儲德容積從30m3、100m3,、150m3,、700m3(組合)不等。而結(jié)構(gòu)型式有立式和臥式兩種,。LNG槽車國內(nèi)也是 近年開始研制的,。目前有30m3、40m3和45m3等規(guī)格,。因受車規(guī)的-,，目前真空粉末絕熱一般以30~35m3為限，而多層絕熱可能達40~45m3,，而且從行走,、底盤、制動,、照明等方面均有新的改善,。這類儲槽的關(guān)鍵技術(shù)有以下幾點。
1,、支承
低溫容器的支承主要有兩種類型：支腳(有不銹鋼支腿和玻璃鋼支腿兩種)支承和鏈條支承兩種,。這兩種絕熱結(jié)構(gòu)已在大型低溫儲槽中廣泛應用。但對于槽車,，必須考慮到運輸過程中的沖擊,、振動及冷補償，要設計更為先進的組合支承結(jié)構(gòu)。
2,、絕熱
目前儲槽多以真空粉末絕熱為主,，但在LNG槽車中以開始使用高真空多層絕熱，其絕熱空間僅30~35mm,，這比真空粉末絕熱小10倍左右,，而且絕熱效果好。絕熱材料采用一種新型復合多層材料,，其價格低廉,，工藝性好。并采用一種加熱充氣置換新工藝,，一般只需10天即可完成抽空,。
3、安全技術(shù)
LNG儲運中,，其安全性非 常重要,，應從儲罐的布局、蒸氣壓的控制,，儲罐及管路的惰化與鈍化,，分層的消除，儲罐與槽車的預冷等環(huán)節(jié)上給予控制,，并在流程與結(jié)構(gòu)的設計中考慮與完善,。
4、流程設計
因LNG是 一種易燃易爆的低溫液體,，其流程中除有充液,、排液、壓力液面檢測等之外,，還應當有緊急截止閥,、安全閥、放空閥,、阻火器等,。目前，LNG鐵路集裝箱也在研制中,。
對發(fā)展我國LNG儲運設備產(chǎn)業(yè)的建議從上述分析中可以看出，我國LNG應用面廣,，市場前景好,。僅2000年1~6月，全國累計天然氣產(chǎn)量134.23億m3,，同比增長11.15%,。2000年全年達到262億m3。由于我國LNG應用開發(fā)較遲，盡管LNG應用中目前開發(fā)的幾種儲運設備很快達到國際同類水平,，但從整個國家利用天然氣資源,、提高經(jīng)濟性來看，還與國際上存在差距,，為此建議做好如下幾方面的工作,。
1、建立若干示范地區(qū)
將天然氣“西氣東輸”與天然氣液化站與終端應用開發(fā)有機結(jié)合,，建立若干個示范地區(qū),，如北京、上海,、廣州等,。
2、注重研發(fā)各種類型儲存容器
不僅要作好大容量LNG的儲存容器(如日本有13萬m3的大型 液化天然氣儲罐)的研發(fā)工作,，還應重視較小型儲罐(如80一300L)的研發(fā)工作,，從而開拓LNG的應用領域。特大型LNG儲槽的絕熱結(jié)構(gòu),、結(jié)構(gòu)材料,、絕熱材料均有特種要求，對防火,、防冰等有嚴格的要求,，而小型儲罐的超級絕熱性、液化換熱,、安全可靠等方面也有許多特殊的規(guī)定,。建議集中高校、研究所與企業(yè)合作,，建立這類國產(chǎn)的設備,。
3、加強對LNG用配套儀表的研發(fā)
LNG用閥門,、儀表等除有一般低溫閥門儀表共性要求外,，還有其特殊性，特別是 對材料和結(jié)構(gòu)有特殊的要求,。應加強對這類儀表防腐蝕,、安全性、可靠性的研究,，從而可以大幅度降低產(chǎn)品成本,。
4、加強對LNG應用終端的開發(fā)研究
LNG應用領域廣,，每個方面均存在LNG儲運問題,。只有開展這方面的配套研究,，才能起到天然氣“西氣東輸”帶動經(jīng)濟發(fā)展的目的，如發(fā)電,、建立區(qū)域供氣,、家庭制冷與采暖等不然待大量天然氣輸?shù)缴虾５忍帲罄m(xù)的開發(fā)應用研究未跟上,，會使其效益大大下降,。
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