我國從近年開始才著手研制陸地用儲存容器。目前主要有堆積絕熱和真空粉末絕熱兩種類型的LNG儲德容積從30m3,、100m3、150m3,、700m3(組合)不等,。而結(jié)構(gòu)型式有立式和臥式兩種。LNG槽車國內(nèi)也是 近年開始研制的,。目前有30m3、40m3和45m3等規(guī)格,。因受車規(guī)的-,，目前真空粉末絕熱一般以30~35m3為限,，而多層絕熱可能達(dá)40~45m3，而且從行走,、底盤,、制動,、照明等方面均有新的改善。這類儲槽的關(guān)鍵技術(shù)有以下幾點,。
1、支承
低溫容器的支承主要有兩種類型：支腳(有不銹鋼支腿和玻璃鋼支腿兩種)支承和鏈條支承兩種,。這兩種絕熱結(jié)構(gòu)已在大型低溫儲槽中廣泛應(yīng)用,。但對于槽車,，必須考慮到運(yùn)輸過程中的沖擊、振動及冷補(bǔ)償,，要設(shè)計更為先進(jìn)的組合支承結(jié)構(gòu)。
2,、絕熱
目前儲槽多以真空粉末絕熱為主,，但在LNG槽車中以開始使用高真空多層絕熱,，其絕熱空間僅30~35mm，這比真空粉末絕熱小10倍左右,，而且絕熱效果好,。絕熱材料采用一種新型復(fù)合多層材料,，其價格低廉，工藝性好,。并采用一種加熱充氣置換新工藝,，一般只需10天即可完成抽空,。
3、安全技術(shù)
LNG儲運(yùn)中,，其安全性非 常重要，應(yīng)從儲罐的布局,、蒸氣壓的控制,，儲罐及管路的惰化與鈍化,，分層的消除，儲罐與槽車的預(yù)冷等環(huán)節(jié)上給予控制,，并在流程與結(jié)構(gòu)的設(shè)計中考慮與完善,。
4、流程設(shè)計
因LNG是 一種易燃易爆的低溫液體,，其流程中除有充液,、排液、壓力液面檢測等之外,，還應(yīng)當(dāng)有緊急截止閥,、安全閥、放空閥,、阻火器等,。目前，LNG鐵路集裝箱也在研制中,。
對發(fā)展我國LNG儲運(yùn)設(shè)備產(chǎn)業(yè)的建議從上述分析中可以看出,，我國LNG應(yīng)用面廣，市場前景好,。僅2000年1~6月，全國累計天然氣產(chǎn)量134.23億m3,，同比增長11.15%。2000年全年達(dá)到262億m3。由于我國LNG應(yīng)用開發(fā)較遲,，盡管LNG應(yīng)用中目前開發(fā)的幾種儲運(yùn)設(shè)備很快達(dá)到國際同類水平,，但從整個國家利用天然氣資源、提高經(jīng)濟(jì)性來看,，還與國際上存在差距,，為此建議做好如下幾方面的工作,。
1、建立若干示范地區(qū)
將天然氣“西氣東輸”與天然氣液化站與終端應(yīng)用開發(fā)有機(jī)結(jié)合,，建立若干個示范地區(qū)，如北京,、上海,、廣州等,。
2、注重研發(fā)各種類型儲存容器
不僅要作好大容量LNG的儲存容器(如日本有13萬m3的大型 液化天然氣儲罐)的研發(fā)工作,，還應(yīng)重視較小型儲罐(如80一300L)的研發(fā)工作,，從而開拓LNG的應(yīng)用領(lǐng)域。特大型LNG儲槽的絕熱結(jié)構(gòu),、結(jié)構(gòu)材料,、絕熱材料均有特種要求，對防火,、防冰等有嚴(yán)格的要求,，而小型儲罐的超級絕熱性,、液化換熱、安全可靠等方面也有許多特殊的規(guī)定,。建議集中高校、研究所與企業(yè)合作,，建立這類國產(chǎn)的設(shè)備,。
3、加強(qiáng)對LNG用配套儀表的研發(fā)
LNG用閥門,、儀表等除有一般低溫閥門儀表共性要求外,，還有其特殊性，特別是 對材料和結(jié)構(gòu)有特殊的要求,。應(yīng)加強(qiáng)對這類儀表防腐蝕、安全性,、可靠性的研究，從而可以大幅度降低產(chǎn)品成本,。
4,、加強(qiáng)對LNG應(yīng)用終端的開發(fā)研究
LNG應(yīng)用領(lǐng)域廣,，每個方面均存在LNG儲運(yùn)問題。只有開展這方面的配套研究,，才能起到天然氣“西氣東輸”帶動經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目的,，如發(fā)電、建立區(qū)域供氣,、家庭制冷與采暖等不然待大量天然氣輸?shù)缴虾５忍?，后續(xù)的開發(fā)應(yīng)用研究未跟上,，會使其效益大大下降。
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