一,、液化天然氣儲(chǔ)存安全技術(shù)研究
1,、具體的儲(chǔ)存安全技術(shù)分析
要想研究天然氣儲(chǔ)存安全技術(shù)，就必須研究天然氣儲(chǔ)罐安全技術(shù),。在天然氣儲(chǔ)罐選擇中,，要保證儲(chǔ)罐質(zhì)量合格，儲(chǔ)罐材料達(dá)標(biāo),，低溫承受能力足夠強(qiáng),；具有足夠強(qiáng)的韌性，以解決儲(chǔ)罐易于破裂的問(wèn)題,；具有足夠的延展性,，確保液化天然氣儲(chǔ)罐能夠承受0.2~1.0MPa的壓力；保證儲(chǔ)存罐相關(guān)材料耐溫性較好,。防止將天然氣液化儲(chǔ)罐放置在溫度較高的環(huán)境,，在放置天然氣儲(chǔ)罐時(shí)，要留出安全距離,，保證其安全性,。在單體儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)過(guò)程中，一旦出現(xiàn)內(nèi)罐液體泄漏問(wèn)題,，要及時(shí)采取有效措施避免泄漏面積擴(kuò)大,。
2、液化天然氣儲(chǔ)存安全技術(shù)問(wèn)題和對(duì)策要想安全儲(chǔ)存液化天然氣,，就要提前置換罐體惰性氣體,。置換合格后，要在罐體內(nèi)留有一定量的惰性氣體來(lái)維持正壓,，防止填裝時(shí)天然氣與空氣混合形成爆炸氣體,，出現(xiàn)爆炸事故。保證液化天然氣儲(chǔ)存安全，除了解決安全技術(shù)問(wèn)題,，還要加大對(duì)罐體內(nèi)部壓力的監(jiān)控與管理力度,，避免罐體內(nèi)部壓力增加導(dǎo)致超壓，從而造成安全事故,。因此,，壓力控制裝置的完善也是 比較重要的，通過(guò)安裝安全閥,，確保低溫儲(chǔ)槽內(nèi)部的壓力處于正常范圍內(nèi),。加強(qiáng)對(duì)罐體壓力的監(jiān)測(cè)，對(duì)于壓力異常的罐體,，要提前采取措施。如果液化天然氣儲(chǔ)罐出現(xiàn)問(wèn)題,，要及時(shí)采取有效措施,，消除一切火源，及時(shí)警戒并疏散人群,，在安全的條件下完善閥門(mén)和擋板,。當(dāng)出現(xiàn)液化天然氣泄漏問(wèn)題之后，要根據(jù)實(shí)際采取有效措施,，盡量縮小泄漏范圍,。
二、液化天然氣運(yùn)輸安全技術(shù)研究
1,、液化天然氣的具體運(yùn)輸渠道研究
液化天然氣是 一種清潔能源,，具有高效和環(huán)保等特點(diǎn)，在人們 的實(shí)際生活和農(nóng)作當(dāng)中,，液化天然氣是 比較重要的燃料,。要想發(fā)揮液化天然氣的高效性能，就必須對(duì)天然氣采取雜物清除措施和相關(guān)雜質(zhì)清除措施,。液化天然氣除雜過(guò)程和后期冷卻過(guò)程比較復(fù)雜,，在比較小的區(qū)域和場(chǎng)地當(dāng)中無(wú)法完成，必須通過(guò)液化天然氣的有效運(yùn)輸,，才能使得液化天然氣在人們 的生產(chǎn)過(guò)程中得到有效應(yīng)用,。
液化天然氣運(yùn)輸渠道主要有三個(gè)：①罐車(chē)運(yùn)輸。在罐車(chē)運(yùn)輸當(dāng)中,，必須保證相關(guān)技術(shù)都符合標(biāo)準(zhǔn)要求,，不僅要應(yīng)用到支撐技術(shù)和布局技術(shù)，還應(yīng)當(dāng)應(yīng)用流程技術(shù)等,。罐車(chē)運(yùn)輸具有運(yùn)輸靈活,、速度較快和經(jīng)濟(jì)成本較低等優(yōu) 勢(shì)。②管道運(yùn)輸,。與液化天然氣罐車(chē)運(yùn)輸相比較,，該運(yùn)輸方式相對(duì)來(lái)說(shuō)沒(méi)有那么嚴(yán)格,，但在早期的管道運(yùn)輸中，其管道鋪設(shè)成本較高,，管道維護(hù)費(fèi)用相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較高,，所以相比于罐車(chē)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，其經(jīng)濟(jì)成本比較高,。但管道運(yùn)輸也有其優(yōu) 勢(shì),，例如方便控制，穩(wěn)定可靠,，且不容易受到-因素的影響,，適合長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行。另外,，液化天然氣管道運(yùn)輸技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較常見(jiàn),，具有高效性和可靠性。③船舶運(yùn)輸,。相比于前兩種運(yùn)輸方式,，該種方式的發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，運(yùn)輸量大,，在早期運(yùn)輸液化天然氣時(shí),，成本比較低，但船舶運(yùn)輸也有缺點(diǎn),，即在海洋運(yùn)輸中,，對(duì)環(huán)境要求有一定的局限性，相關(guān)影響因素比較多,，運(yùn)輸中潛在風(fēng)險(xiǎn)也比較多,，需要采取大量對(duì)策來(lái)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
2,、液化天然氣的具體運(yùn)輸安全技術(shù)研究
液化天然氣的三種運(yùn)輸方式存在明顯差異,，在具體的安全技術(shù)應(yīng)用當(dāng)中也有很大的不同。
在液化天然氣罐車(chē)運(yùn)輸時(shí),，其標(biāo)準(zhǔn)要求較為嚴(yán)格,，在具體的運(yùn)輸過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照罐車(chē)運(yùn)輸?shù)木唧w技術(shù)要求進(jìn)行運(yùn)輸,，要注意對(duì)運(yùn)輸車(chē)和相關(guān)設(shè)備的有效選擇,，最 好應(yīng)用牽引車(chē)，也可以應(yīng)用半掛車(chē),。通過(guò)應(yīng)用這兩種運(yùn)輸車(chē),，可以大大提升運(yùn)輸車(chē)的驅(qū)動(dòng)運(yùn)行效率和附著功能。在液化天然氣罐車(chē)運(yùn)輸過(guò)程中，對(duì)于罐車(chē)來(lái)說(shuō),，通常都要緊急切斷閥門(mén),，并安裝相關(guān)設(shè)備，這樣在遇到緊急問(wèn)題時(shí),，就可以及時(shí)關(guān)閉罐車(chē)閥門(mén),。在罐車(chē)運(yùn)行過(guò)程中，要保證干粉滅火器充足,、有效,，并能及時(shí)撲滅可控的泄漏起火和牽引車(chē)著火引發(fā)的初起火災(zāi)。由于運(yùn)動(dòng)罐內(nèi)物料會(huì)不斷積累不平衡的電荷,，如果不及時(shí)排除積累的靜電,，一旦發(fā)生泄漏，就會(huì)有被自身靜電引燃的風(fēng)險(xiǎn),，所以罐體靜電的消除也是 比較重要的,。罐車(chē)導(dǎo)電帶可以消除大部分靜電，從而降低靜電存在的風(fēng)險(xiǎn),。為車(chē)輛配備GPS，以此對(duì)車(chē)輛進(jìn)行有效的監(jiān)控,，減少司機(jī)超速,、疲勞駕駛等危險(xiǎn)行為。此外,，還要注意罐車(chē)對(duì)流問(wèn)題,。
對(duì)于液化天然氣管道運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，要做好材料選取和工藝優(yōu)化工作,，有效落實(shí)管道鋪設(shè)工作,。在選擇管道時(shí)，最 好選用鎳鋼,，其不僅能夠滿足管道運(yùn)輸相關(guān)要求,，還可以避免管道內(nèi)部涂層被破壞等問(wèn)題的出現(xiàn)。
對(duì)于液化天然氣船舶運(yùn)輸來(lái)說(shuō),，未來(lái)會(huì)朝著薄膜型船舶運(yùn)輸?shù)姆较虬l(fā)展,，船舶運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)比較高，所以要著重進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)防治,，要在保證技術(shù)性能達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上選用船舶運(yùn)輸方式,。
綜上所述，液化天然氣儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程都比較復(fù)雜,，只有在各個(gè)環(huán)節(jié)保證安全技術(shù)應(yīng)用的合理性,，才能提高液化天然氣的儲(chǔ)存和運(yùn)輸效率，有效規(guī)避相關(guān)危險(xiǎn)。相信隨著我國(guó)相關(guān)部門(mén)和人員的共同努力,，液化天然氣儲(chǔ)存運(yùn)輸安全技術(shù)一定會(huì)得到進(jìn)一步的完善與創(chuàng)新,。
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