1,、進(jìn)一步優(yōu)化系統(tǒng)
①加油站收油作業(yè)應(yīng)能夠滿足多艙配送單同時錄入,，并完善收油單，形成匯總單,，減少加油站員工工作量,。
②對于一艙卸多罐、一罐對兩艙的收油處理,，加油站系統(tǒng)要與相關(guān)物流系統(tǒng)保持一致,，能夠解決相關(guān)問題。對油庫發(fā)油、罐車配送等密切相關(guān)的前序環(huán)節(jié)中,，所涉及的軟件系統(tǒng)也應(yīng)進(jìn)行配套升級,。
2、進(jìn)一步完善設(shè)施①加油站要按規(guī)范設(shè)置汽柴油陰陽接頭,、鑰匙分區(qū)管理,。
②由成品油運輸公司按罐車艙數(shù)隨車配置卸油復(fù)合軟管，回氣管口徑要滿足要求,，對個別小于DN50的油氣回氣管線要進(jìn)行整改,。
③及時升級相關(guān)液位儀軟件，加油站與運輸公司共同校準(zhǔn)液位儀,。
④油站改造和新站建設(shè),，對常規(guī)油品盡量配置兩個儲罐，工藝管線實現(xiàn)交叉布管,。
3,、進(jìn)一步細(xì)化現(xiàn)場管理
①由于地罐交接，加油站要及時確定配送損耗標(biāo)準(zhǔn)(綜合差量標(biāo)準(zhǔn)),，以利于卸油后加油站立即進(jìn)行損耗比對,。
②持續(xù)做好地罐交接工作，且地罐標(biāo)定后,，比對經(jīng)常不一致的要再次標(biāo)定,，并校驗液位儀。標(biāo)定后罐容表要及時輸入系統(tǒng)中,。
③推進(jìn)油罐車雙向電子鉛封,，確保油罐車的材質(zhì)、艙位數(shù)量以及車載視頻等附屬設(shè)施符合要求,。
④原則上,，兩個口同時卸油，滅火器要配置雙份,，同時,，提高安全防范等級，加大相關(guān)投入,。
二,、操作建議
1、損耗糾紛處理權(quán)限上移
為進(jìn)一步提高配送效率,，減少在站損耗糾紛處理時間,，建議將現(xiàn)場的數(shù)量確認(rèn)和理賠等職能上移至上一 級公司。上一 級公司通過相關(guān)系統(tǒng)實現(xiàn)實時地罐液位監(jiān)控和盤點,、確認(rèn)加油站收油損耗等計量管理,，通過與運輸公司合署辦公共同監(jiān)控視頻,，共同處理糾紛，并與運輸公司明確數(shù)質(zhì)量責(zé)任,。
2,、三方職責(zé)明晰
在機(jī)制方面，形成油庫,、運輸公司,、加油站三方職責(zé)明晰的界面。這就要求實際執(zhí)行過程中各方要實實在在貫徹落實相關(guān)規(guī)定,，按照流程操作。職責(zé)明晰需要考核制度,，目前雖有考核機(jī)制,，但執(zhí)行力度有限，且未從銷售和運輸兩個角 度進(jìn)行考核,。運行效率的提高需雙方共同努力才能得以實現(xiàn),，故需對雙方均進(jìn)行考核，通過雙向考核實現(xiàn)雙方的互動監(jiān)督與激勵,。
3,、協(xié)調(diào)處理好地方政 府監(jiān)管
需要各地市銷售公司與同級的政 府管理部門做好積極協(xié)調(diào)。油罐車多艙卸油畢竟加大了安全風(fēng)險,，需要配套的軟硬件措施來保證實施,，應(yīng)溝通好監(jiān)管部門，細(xì)致耐心做工作,，并用實際工作效果體現(xiàn)工作成效,。
4、不能放松質(zhì)量控制
油罐車多艙卸油,，縮短了卸油時間,，提高了運行效率，也有利于加油站增加銷量,，但不能忽視油品質(zhì)量驗收的重要性,。不能違反操作規(guī)程，先卸油再做油品驗收,，為避免發(fā)生油品質(zhì)量事件,，應(yīng)在首先保證油品質(zhì)量合格的前提下再進(jìn)行多艙卸油。
泊頭市優(yōu)源石油設(shè)備制造有限公司(http://www.btyouyuan.com)主要生產(chǎn)齒輪油泵,、圓弧泵,、熱油泵、不銹鋼齒輪泵,、防爆油泵系列與船用油管,， 船用復(fù)合軟管,，防爆軟管， 耐酸堿復(fù)合軟管,，高壓高溫軟管,，防靜電軟管等設(shè)備，具有多年軟管設(shè)計,、開發(fā),、制造經(jīng)驗，業(yè)內(nèi)享有很高的聲譽,。